Misiek_lbn - Pią 09 Mar, 2007 nie tak łatwo wam się wbić między posty 
Anonymous - Pią 09 Mar, 2007 Heh, no to koledzy czekajacy na moje "chwalenie sie" C2-jką muszą być cierpliwi 
Anonymous - Pią 09 Mar, 2007 tak czy siak, witamy nowego forumowicza z Poznania:) Anonymous - Pią 09 Mar, 2007
Dziekuje, dziekuję. P.S. Jesli to ty w twom aviatorku to ........ :651: Maciek - Pią 09 Mar, 2007 Gaduła pochwal się nim tutaj 
Anonymous - Pią 09 Mar, 2007 no to ja w tym awatarku;] Anonymous - Pią 09 Mar, 2007 No dobra, namówiliście mnie
Citroen C2 1.6 16v VTR Sensodrive 2004 Kupiony w RP, jestem drugim właścicielem (notabene I był też pilot i to mój friend) Wyposażenie jak na 1.6 VTR 4xpp, czujnik oświetlenia i opadów, klimatyzacja automatyczna, kierownica skórzana, CD Clarion, głebokie fotele, itp..... Co zrobiłem: -Atrapa (grill) od limitowanej wersji GT (UK) - dedykowana do S1600 -Wkładka filtra Green Filters -Jakieś spreżyny -35mm (dostałem od kolegi i nie udało sie ustalic kto je zrobił - nie moge zidentyfikować oznaczeń) -Przyciemniłem najjaśniejszą folią szyby -Felgi BRAID Monoblock (dedykowane do sportu) 16 x 7 -Wycieraczki szyby Valeo Silencio XTR Co chciałem zrobić: -Pipercross Viper -Kolektor Supersprint -Sterownik skrzyni Sensodrive z Tajwanu (mam tak ziomków co wyciskaja z VTRów 8 sek do 100) Pierwsze fotki na felgach, założonych 1 marca. Robione telefonem, także sorki za jakość. Zrobie jakąś sesje na dniach. 
Misiek_lbn - Pią 09 Mar, 2007 kozak felgi, samochód na żywo mimo kilku lat od premiery, naprawdę rzuca się w oczy... super zestawienie kolorów... jedyne co mi nie pasowało by, to skrzynia chyba... qbus - Pią 09 Mar, 2007 a witam Pana Kube witam witam... widze ze w koncu zawitales... ja owe c2 widzialem na zywo... autko prezentuje sie naprawde ladnie... pozdrawiam itp itd do zobaczenia na najblizszym rajdzie... chyba Polskim. pap Anonymous - Pią 09 Mar, 2007
Nie ma dramatu ze skrzynią, pod warunkiem ze jest powyzej 10 stopni w plusie. Nie wiem dlaczego tak jest. Zresztą powyzej 4000 rpm zmienia bardzo dobrze (na równi z szybką "ręka"). Jedyne na czym traci to z 1 na 2 jeśli jest w zakresie maks momentu , to aby nie zerwac okładziny zapina z lekkim poślizgiem. Wystarczy poczekać na odciecie i przepnie idealnie. Redukcje natomiast są o nie bo lepsze niż w manualu. Z przegazowaniem i szybciej niz ręka. Po "track day'ach" w Angli okazało sie że mimo iż wersja GT (1.6 110 KM manual) jest szybsza o ok 1. sek do 100 i lzejsza, cieżko przegonic VTR'a Sensodrive z racji płynniejszych up-shiftów i down-shiftów. Im szybciej jedziemy tym krócej zmiana biegów trwa. Niestety u mnie sprzegło powoli sie konczy (80.000 km) i zaczyna poszarpywać przy ruszaniu. Misiek_lbn - Pią 09 Mar, 2007 ja mam w corsie prawie 90 000 i nie widać żeby się sprzęgło zużyło... i czego nie widzę wydechu na fotach po prawej stronie jest tak 
Anonymous - Pią 09 Mar, 2007
Tak , po prawej. Nie tykany. Standard VTR chrom, lekko w dół. Mam już dosyć hałasu po porzedniej Astrze GSI. A sprzegło w C2 to normalna sprawa. To samo jest we wszystkich 1.6 16v i niestety kończy sie szybko. Misiek_lbn - Pią 09 Mar, 2007 Też mam nietykany i się cieszę... bardziej niepozorny jest samochód
Brat ma e megance jakiś założony... jak wracałem nią z tyłu z krakowa po podróży najpierw pociągiem a później samolotem, to myślałem że zdechnę tam 
Głośne tłumiki są fajne do lansu i... do czegoś jeszcze
Gotti - Pią 09 Mar, 2007
............. nic z tego, bo Pani ma drugą połówkę na forum 
Witam imiennika. Pzdr. K. Marek23 - Pią 09 Mar, 2007
Oj, koleżanko, z takim wyglądem nie możesz narzekać na brak zaintersowania ze strony płci przeciwnej. Więc zastanawiam się, co Cię skłoniło by zamieścić swój awatarek... A tak naprawdę to interesuje mnie ile privów dostaniesz przez weekend? Zboczeńcy do klubów, a nie podrywać kobitki za klawiaturką! |
||||||||||||||||||
