GeKo - Wto 28 Lut, 2012 was79, Clio III R3 nie Clio III 
Toldi - Wto 28 Lut, 2012 tego sie obawialem.....K-tec obawiam sie ze moze wibracje przenosci, poza tym pewnie czekal bym długo, a ja szukam czegos w sumie na juz..... GeKo - Wto 28 Lut, 2012 wibracje bedzie przenosić, jak mają na magazynie to za 3 dni masz u siebie. Inna opcja przelać orginal miekkim poliuretanem na poziomie 50-60Sh stopien twardości. Zamienniki niestety nie dają rady. Toldi - Wto 28 Lut, 2012 Sasic tez? pP - Wto 28 Lut, 2012 jak nie chcesz drgań to seria...koniec dyskusji 
GeKo - Wto 28 Lut, 2012 Każdy zamiennik. Zadir - Śro 29 Lut, 2012 Mam te poduchy z k-teca, drgania przenoszą dość mocno, ale idzie się przyzwyczaić, ogólnie czuć różnice, polecam kubek13 - Pią 02 Mar, 2012
Skrzynia w Clio Sport III jest fajnie zestopniowana (odważnie jak na ulicę) i naprawdę efektywnie wykorzystuje charaktersystyke motoru. Auto jak zakręcimy do co najmniej 6,5-7 tys i trzymamy buta, cały czas pozostaje w peaku i jest solidny ciąg do ostatniego biegu. Przynajmniej u mnie tak było (naprawdę elastyczny motor jak na N/A, spory Niuton co świadczy chyba o starannie zaprojektowanej głowicy i dobrym napełnianiu komory spalania). Jedynka jest długa (ok. 70 km/h) , dwójka także (ponad 100km/h) a później krótko. Przy 5tys obr. na 6tym biegu prędkość wynosiła ok 170km/h. I co najważniejsze - wybierak skrzyni jest precyzyjny i ciasny w Clio Sport III. Skrzynia nie jest super-szybka i trzeba jej dać odrobinę czasu na zapięcie biegu i broń Boże nie 'na chama'. Ale działa precyzyjnie. Nie ma śladu efektu 'masła' (z czym niestety zetknąłem się w Sportach 172 ph1 i ph3 182 trophy którymi miałem okazje kiedyś się 'kulnąć' - nie wiem może wynikało to z tego że oba były 'po przejściach'..) Jeszcze co do samej skrzyni z Clio Sporta III - nie będzie to wielka różnica co zaproponuję, ale zawsze coś. Seryjnie najkrótszy będzie pewien mix - trzeba by złożyć hybrydkę - 3 pierwsze biegi z Clio 200, 4ka jest wszędzie taka sama przupuszczam, a 5ty i 6ty bieg ze skrzyni od Clio Sport 197 z lat 2006/2007, gdzie dwa ostatnie były najkrótsze. Trzeba by jeszcze sprawdzić przełożenie głównego w 197vs.200, ale to będzie to samo lub kosmetyczna różnica. Plus ewentualnie szpera (ale nie koniecznie jeśli tylko rozpatrujemy tor, bardzo przyczepny slick i jazdę 'na okrągło') .Brak sensu i miejsca dla szpery widzę, gdy mówimy konkretnie o aucie Piotra - niewykorzystywanym na szutrach, zabawy zimą, czy ciasnych, zasyfionych KJS-ach zaznaczam.. W rajdach oczywiście Clio Sport III w specyfikacji N-kowej nie ma czego szukać jak Geko napisał. Bo zwyczajnie homologacja N-kowa na nic nie zezwala poza oczywistymi modyfikacjami w postaci porządnych amortyzatorów, klatki, kubełków,pasów, systemu gaśniczego etc. To za mało ze względu na sporą masę. Po prostu Renault już na starcie skreśliło szanse tego auta i jakikolwiek jego byt w grupie N. Nie ma specu szutrowo/zimowego i hamulca pod 15kę w N-ce po pierwsze. Szkoda,bo mogła by to być fajna alternatywa dla type-R'uf gdyby można było zapodać coś w rodzaju nawet 5-cio biegowego Sadeva z Clio 172/182 (w N-ce obudowa skrzyni powinna pozostać seryjna tylko) + spec hamulcowy pod 15''. Jest wprawdzie półśrodek w postaci Clio Accessa - który jest czymś pomiędzy N-ką (seryjny motor i zawieszenie seryjne - mam tu na myśli fabryczne wahacze ,zwrotnice, nieregulowaną belkę), a R3 (sekwencja). Ale ze względu na to ostatnie - Access jest koszmarnie drogi i trzeba go traktować jak A-gr, mimo że A-grupą 'pełną gębą' także nie jest .. Anonymous - Pią 02 Mar, 2012 za długie, nie czytam 
koma600 - Pią 02 Mar, 2012 Czesio, +1 GeKo - Pią 02 Mar, 2012
Z tego co ja słyszałem, musiałby mnie ktoś poprawić ewentualnie. To akurat zasługa ukl. korbowo - tłokowegp. Najzwyczajnie długi skok tłoka powoduje taką charakterystykę. Ma to niestety również wady. Ciężko się tu czesze konie  w dużych ilościach.
Zadir - Czw 15 Mar, 2012 Dobra można trochę update zrobić: Szperung Quifa zamówiony Zamówione też zawieszenie Czeskiej firmy Protlum, firma której właściciel kilkanaście lat pracował w HP Sporting, zawias z top mountami i zewnętrznymi zbiorniczkami na olej. Zobaczymy jak to będzie się sprawować. Klatka od Soboty zacznie się robić, Fotele sprzedane, teraz szukam jakiś dobrych kubłów. rasta - Czw 15 Mar, 2012 Najs, flocku na dechę nie będzie? Bart - Sob 17 Mar, 2012 spytaj jeszcze o Interstate'y ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
rasta - Sob 17 Mar, 2012 Już czekają w kocach grzewczych 
|
||||||||||
