Janusz - Nie 22 Sty, 2012 ale co mamy wypisywać co każdy myśli ze będzie?? wróżenie z dupy innym słowem?? moim zdaniem to będzie zależało od konkretnego modelu samochodu. siema - Nie 22 Sty, 2012 Jak by co, jestem tu i zgłaszam się na testy. Mogę też coś zaprogramować, jak będzie potrzeba- pytanie tylko czy nasze założenia są słuszne. Z początku byłem przekonany, że pomysł eMa wypali, jednak po poście np. Keneta zacząłem się zastanawiać, czy może być faktycznie tak, że ABS reaguje jeszcze przed zauważalnym dla nas uślizgiem tylnych kół, zmieniając tym samym balans hamulców...(?) M - Nie 22 Sty, 2012 Jesli tak jest to jest pole do popisu  Dac na wyjsciu dwa sygnaly na przod i na tyl a delta f pomiedzy nimi bedzie pozwalala regulowac sile przod i tyl elektronicznie 
siema - Nie 22 Sty, 2012
wykorzystując np. do tego interfejs od tempomatu 
M - Nie 22 Sty, 2012
Widze tutaj pokrewna dusze
Kenet - Nie 22 Sty, 2012 Coś takiego znalazłem:
Punkty 2-5 wydają się być kluczowe ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
M - Nie 22 Sty, 2012 To jest info tylko o blokowaniu - to juz wiemy
Kenet - Nie 22 Sty, 2012 Tak o blokowaniu, ale z tego wynika, że zanim zadziała ABS jest 50-50 ustawione 
GeKo - Nie 22 Sty, 2012
Myśle że te 50x50 może być w momencie postoju tylko, gdy jedziemy i depniemy w hebel następuje transfer masy na przód, tył się odciąża i musi zostać podana znacznie mniejsza siła i jest ona regulowana przez komp od ABSu w zależności jak mocno się tył podnosi. Ja odkąd opuściłem tył względem przodu zauważyłem poprawę właśnie w hamowaniu i stabilności podczas hamowania, jednak trudniej jest samochód złamać przed zakrętem. CHRZANEK - Nie 22 Sty, 2012
Dlatego ja w pugu miałem tak zad posadzony. Inna sprawa że trakcja przy starcie też mocno ucierpiała. siema - Nie 22 Sty, 2012 Pytanie skąd komp w Clio wie, że w momencie hamowania tył właśnie został odciążony? Kenet - Nie 22 Sty, 2012 Wie dopiero w momencie jak zaczyna blokować tylne koła. Gdyby tak nie było odłączenie ABSu bezpiecznikiem nie powodowałoby problemu 50/50. I to też nie chodzi o to, że komp wie o podniesionym/opuszczonym tyle, tylko transfer środka ciężkości ma wpływ na siły na kołach. Z resztą ekspertem nie jestem... Może Miniac nam to wytłumaczy. siema - Nie 22 Sty, 2012 Pytanie postawiłem nieco podchwytliwie, bo oczywiście nie jestem pewien jak jest naprawdę. Podejrzewam dokładnie to samo co Ty. Ciekawi mnie jeszcze jaki jest balans po odpięciu jednego czujnika: http://translate.google.p...n.php%3Fp%3D135 EmerytRs2 - Nie 22 Sty, 2012 popatrzcie do serwisówek 
Kenet - Nie 22 Sty, 2012 Z tego tłumaczenia wynika, że odpinając jeden czujnik powodujesz wyłączenie ABSu ale zachowujesz sterowanie dystrybucją ciśnienia w układzie. Przeczy to chyba moim domysłom, więc póki co się w to nie zagłębiam i idę spać
|
||||||||||||||||||
