Zobacz temat - [HH.org TrackDay] Tor Poznań 2012

To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
	forum.hothatch.org Witamy na forum Hothatch.Org

HH.ORG na Torze - [HH.org TrackDay] Tor Poznań 2012

bob.dsk - Pon 18 Cze, 2012

Miniac napisał/a:

Skąd te nerwy jak wszyscy piszą o tym samym? :pom:

Alex tak samo jak ja pisał o całkowitym rozmiarze opony. Pakujesz największą i w jak największej feldze bo właśnie wtedy możesz plame dodatkowo powiększyć niskim ciśnieniem BEZ MINUSA w postaci pływającej opony na ściankach. Z tego samego powodu wysokich opon do małych felg się zwyczajnie nie robi.. chyba, że do dragracingu

To mam zmieniać na 18' ?

Wydawało mi się że 17' styka

pum - Pon 18 Cze, 2012

Stf napisał/a:

Generalnie jesli mozna do Clio wsadzic 15" na niskim profilu to bedzie szybszy config niz 17" na profilu podobnym ale o wiekszej srednicy.

czasy Furiusa temu zaprzeczają.

Stf - Pon 18 Cze, 2012

pumfkp napisał/a:

Stf napisał/a:

Generalnie jesli mozna do Clio wsadzic 15" na niskim profilu to bedzie szybszy config niz 17" na profilu podobnym ale o wiekszej srednicy.

czasy Furiusa temu zaprzeczają.

Jesli wierzycie ze samym rozmiarem zewnetrznym kola urwal 3 czy 4 sek to ja juz milkne. Wsadzajcie 19" na profilu 50 bedziecie jeb.ac lotusy... ukladanie reguly na 1 przypadku i to niezdefiniowanym precyzyjnie jest po prostu wprowadzajace w blad.

Stf - Pon 18 Cze, 2012

A moze zmienil z 15" 600 na 17" 610? A moze zmienil ze slicka z 2005r na swiezego 2011? a moze kwsz zmienil o 1 st tylko zapomnial powiedziec ? I co - dacie sobie reke odciac ze jedyny wplyw to "wieksze kolo" ?

was79 - Pon 18 Cze, 2012

nie znam się, ale ciekawe dyskusja jest

Anonymous - Pon 18 Cze, 2012

was79 napisał/a:

nie znam się, ale ciekawe dyskusja jest

Obrazek

+1
wyścigowce yebane

buni - Pon 18 Cze, 2012

hmmmm....ciekawe czemu F1 jezdzi na 15'' o_O

Marek23 - Pon 18 Cze, 2012

Ja mysle,ze 16 to odpowiedni rozmiar do ph2 clio. 15 to wedlug mnie za male kolko, nie ma tam az tak szerokich opcji. Stf, czemu w golfie miales 18 w takim razie?

pum - Pon 18 Cze, 2012

Stf napisał/a:

Easy Stf

1. z tego co przeglądałem Jhmy od czasu do czasu to były 2 zmiany -> hebel i koło.
2. obstawiam że duże znaczenie ma też skill kierowcy.
3. nie mam pojęcia jaka jest różnica w oponie.
Zakładam, że wszystkie te czynniki wpłynęły na czas.

Ogólnie zawsze myślałem, że ty jesteś głównym kapłanem idei, że im większe koło tym lepiej.

bob.dsk - Pon 18 Cze, 2012

buni napisał/a:

hmmmm....ciekawe czemu F1 jezdzi na 15'' o_O

Tylko jaka szerokość

Anonymous - Pon 18 Cze, 2012

buni napisał/a:

hmmmm....ciekawe czemu F1 jezdzi na 15'' o_O

na 13" jeżdzą,ograniczenie regulaminowe,podobno chodzi o wielkość hamulców

Marek23 - Pon 18 Cze, 2012

A czy nie lepiej zamiat dlubac auta pod TD, pojsc w WPP czyli Wyscigowy Puchar Polski?
Wtedy przynajmniej jest serio oficjalnie, sa czasowki,starty,itd.

Miniac - Pon 18 Cze, 2012

buni napisał/a:

hmmmm....ciekawe czemu F1 jezdzi na 15'' o_O

bo muszą. i to chyba 13tki nie 15

edit: rabarbar mnie ubiegł

http://www.formula1.pl/F1...dnia_opone.html

STF. Ja Furie zapytałem wprost co jest wg niego przyczyną takiej poprawy. Powiedział tylko jedno "rozmiar koła". Z tego samego powodu szukam do siebie czegoś szerokiego, że to SPRAWDZIĆ :jupi:

buni - Pon 18 Cze, 2012

ale to dlubanie sie akurat niczym nie rozni.. , z ta roznica ze do WPP trzeba dowazyc auto 60kg klatka

Marek23 - Pon 18 Cze, 2012

buni napisał/a:

ale to dlubanie sie akurat niczym nie rozni.. , z ta roznica ze do WPP trzeba dowazyc auto 60kg klatka

Ale sa klasy podzielone, masz start w stawce ilus aut,itd. Wedlug mnie to fajniejsza opcja niz zjazd wydumek na TD. No i mozesz zostac mistrzem polski czy cus.

PS. Nie wiem jak Twoj Lotus, ale ja w 106 i teraz w clio bardzo sobie cenie klate. Spina cale auto, buda sztywniejsza.