PiTT - Śro 05 Maj, 2010
nie są, bo się kręcą razem z kierownicą i w ostrym skręcie czasami cieżko ją zlokalizować 
lepiej jakby były na stałe w jednym miejscu M - Śro 05 Maj, 2010 ale jeszcze trudniej jest klasycznie, czy mylę się?
itr 911 - Śro 05 Maj, 2010
dla mnie klasycznie zdecydowanie lepiej 
Może to kwestia przyzwyczajenia, ale to jest tylko wygodne w normalnym ruchu ulicznym...jak przychodzi do kręcenia fajerą to już lipton. Zresztą to mój pierwszy automat i choć jestem z niego mega zadowolony to czasami wbijałbym zupełnie inne biegi niż on 
Zresztą kto zmienia biegi w zakręcie???!!! DSG 
PiTT - Śro 05 Maj, 2010 mamy jakąś listę czasów? Loko - Pią 14 Maj, 2010 To jeszcze zdjęć ode mnie, jakoś nie mogłem się zebrać do robienia zdjęć więc jest tylko kilka. 
Loko - Pią 14 Maj, 2010 
Bonczek - Sob 15 Maj, 2010 Ostatnie fajne, jak z fotoradaru 
Anonymous - Sob 15 Maj, 2010
Dokladnie. Jescze tylko nie widac ile lecial
iQ - Sob 15 Maj, 2010 Czyj jest ten cudowny GieTek z fotki Loko? 
rasta - Sob 15 Maj, 2010 Wolfa, ziomka Stf'a 
Anonymous - Nie 16 Maj, 2010 Fajnie to zapitala
PiTT - Nie 30 Maj, 2010 Panowie, znalazłem fotki Freemana z wynikami z Lublina 2007r. (mimo mylnego 2005 na kartce )
chyba u niektórych jest progress 
Jakarti - Nie 30 Maj, 2010 dla tych co nie wiedza, pierwsze okrazenie byl start z zatrzymanego, drugie juz normalnie
trzeba dodac, ze nie są ta najlepsze czasy tamtego wyjazdu. PiTT - Nie 30 Maj, 2010
aha
nie wiem bo nie jeździłem, ale mimo wszystko widać że trening czyni mistrza
Loko - Nie 30 Maj, 2010
W temacie z czasami, są osobne tabelki z pomiarami z każdego wyjazdy do lublina
|
||||||||||||||||
