dzik - Pią 23 Gru, 2005
Ale to akurat nie jest problemem duzym, cisnienie w listwie, remap, swinia. Cokolwiek. To ze seryjnie ktorys zalewa nie oznacza potencjalu. W silniku wolnossacym trzeba kombinowac jak dostarczyc jak najwiecej mieszanki, skadnikami mieszanki jest paliwo i powietrze, z paliwem problemu nie ma, gorzej z powietrzem. Jak masz turbo to powietrze nie jest problemem, trzeba dodac odpowiednio paliwa i teraz pojawia sie problem zeby reszta przezyla 
Anonymous - Sob 24 Gru, 2005
na upartego - tak, choć wymagało by to ingerencji w niego. Teraz mam regulator w pełni ustawialny manualnie i ustawiam co chcę. KonradMK - Nie 25 Gru, 2005 a co z tą przepustnicą? zrobiłeś czy oddałeś? carlose - Wto 27 Gru, 2005
szanowny panie prezesie, chyba coś Ci się poprzestawiało! Jakie kutwa mity, ja stwierdzam fakt dokonany który się odbył i daje pomysł, według Twojej teori nigdy nie będzie wiadomo co ile da, bo na każdy rodzaj motoru może to inaczej wpływać, ale jezeli remek podją taką decyzje i tak mu wyszło, to czemu uważasz że komuś to nie pomoże ..? dopóki, dopóty np Pitt nie sprawdzi to nię będzie można stwierdzić czy da czy nie. Jeżeli bym stwierdził że słyszałem że w jakieś reni 19 dało dzięki takiem wydechowi około 20 koni - to mozna by nazawać bzudrnym mitem. Tak samo było z Twoim kolektorem, nie wiadomo było czy osiągnie się większą ilość koni i momentu dopóki go nie wsadziłeś - więc do cholery jasne nie wiem oco Ci chodzi ? Prezesiak - Wto 27 Gru, 2005
Wyraznie napisales, ze tak jakby po zrobieniu wydechu przybylo 20 koni, a nic nie wspomniales o tym ze zmienil tez uklad dolotowy i nie mierzyl przed modami wiec nie wiadomo czy mial 105 koni bo tyle podaje katalog a rzeczywistosc bywa rozna jak sam wiesz. U ciebie tez wyszlo wiecej niz w serii a nie masz nic zrobione. Nadal nie wiesz o co mi chodzi? carlose - Wto 27 Gru, 2005 doskonale wiem oco Ci chodzi, jeżeli byś się bardziej zagłebił w temat d14 to też byś się doczytał paru newsów na temat mojego silnika, D14A4 - podawno 90 koni, ale tak właśnie wychodziło przeważnie że jest powżej (np jak u mnie 95), w innych D14 było około 88 do 90 max, w silniku remka serii D - z tego co mi wiadomo, raczej nie było taki niespodzianek (prezentów od farbyki) dlatego napisałem 20 koni ... - które masz racje, wzieły się od dolotu i całego wydechu
Napisałem tego posta aby dać rozeznanie że taki zastosowanie materii też ma sens, niekoniecznie tak da w renatce, ale można próbować ! Prezesiak - Wto 27 Gru, 2005 Nieduzo jest w klubie zmierzonych, seryjnych y7 wiec nie wiadomo jak to z tymi niespodziankami, a silniki bardzo podobne, rocznikowo tez, tylko w y7 jest jeszcze gorszy kolektor wydechowy niz w d14:) PiTT - Czw 26 Sty, 2006 Dostałem namiar na zakład na Woli gdzie robia całkowite wydechy na zamówienie Koszt nie jest wysoki bo nie robią z kwasówki tylko ze zwykłych rurek ul. Przyce 18a tel 604-285-768, 424 82 32 KonradMK - Czw 26 Sty, 2006 a spawanko też robią? muszę trochę ten mój przeciąg uregulować pcs - Czw 26 Sty, 2006 owszem moze wyjdzie duzo taniej robic nie z kwasowki bo rura z kwasowki/ zwyklej stali nie rozni sie zbytnio (poza trwaloscia), ale chodzi o sportowe tlumiki, ktorych Ci panowie zapewne nie robia sami tylko wstawiaja standardowe komorowe jakies (w najlepszym wypadku bosale etc). zeby wydech robiony na zamowienie przyniosl nam jakies konie to musi spelniac kilka warunkow (jak komus sie nie chce liczyc pojemnosci ukladu): - nie moze byc za krotki/dlugi to akurat nie jest problem bo uzywa sie tych samych mocowan co do serii (chyba ze ktos zrobil wyjscie z boku za przednim kolem, co w NA nie jest dobrym pomyslem) - srednica musi byc odpowiednia, tu sie mozna uproscic (np sprawdzic jaka szerokosc daje supersprint), ale do 90% aut o mocy 160-200km daje sie 60mm (ok 2,25''), do aut 130-160 jakies 55mm (ok 2-2,1'') - po spelnieniu ww.moim zdaniem najwazniejsze- tlumiki sportowe sa przelotowe a nie komorowe ito jest roznica w stosunku do serii, przelotowy nie stawia oporu, najlepiej jeszcze wywalic kata jak ktos ma jedna sonde L. Eltec, MG czy Maciek G robia te tlumiki samemu (nie jest to trudnie zagina sie blache na puszke, w srodek rura tej samej srednicy co reszta wydechu, wierci w niej dziury i owija wata. carlose - Pią 27 Sty, 2006
oj PiTT ... troche to nie jest tak, trzeba troche wyjaśnić ponieważ teraz wyszło dziwnie. Tak naprawde to każdy tłumikarz może zrobić wydech o większej śrdenicy, wystarczy że poda się milimetrza i kwestia dogadania, a na ulicy przyce były tylko rozmowy czy są w stanie coś takiego zrobić i powiedzieli że można się dogadać 
[ Dodano: Pią 27 Sty, 2006 ]
taniej to wyjdzie, a tłumiki przecież dajesz swoje przelotowe i już ..
PiTT - Pią 27 Sty, 2006 eeee to lipa jakaś panie... hehe żartuje, trzeba się przejechać i pogadać jak byłem na Szarych Szeregów to powiedzieli że oni nie bawią się w robienie kolektorów bo za dużo roboty mogą zrobić cały dalszy wydech od kolektora mówili że w El-tecu bawią się w takie rzeczy i mogą polecić pcs - Pią 27 Sty, 2006
taniej to wyjdzie, a tłumiki przecież dajesz swoje przelotowe i już .. [/quote]
jak to swoje?, a skad je wezmiesz? kupisz w eltecu same tlumiki? (to 80% calosci kosztow), jak zrobisz tlumik przelotowy ze zwyklej blachy, to ta perforowana rura w srodku przepali Ci sie w 2 tygodnie. Prezesiak - Pią 27 Sty, 2006 w civicu fabryczny tlumik srodkowy jest przelotowy i wiem, ze pare osob robia wydech zostawilo przelozylo ten tlumik do nowego wydechu. Jak ktos chce robic jak najtaniej... carlose - Pon 06 Lut, 2006
|
||||||||||||||||||||||||
