Alexxx - Śro 04 Sty, 2017 Zaszła sytuacja, że zupełnie przypadkiem miałem w tym samym czasie STI Lanosa 330KM i EVO X 360KM  i przez dwa miesiące (akurat zimowe) miałem ogromny dylemat czym jeździć. Zimowo i jako dupowóz Lanos to przekozak auto. Może się nie podobać ale możesz to chłostać całą noc i wracasz do domu na spokojnie. W Evo nie znasz dnia ani godziny. EVO niby szybsze, niby skuteczniejsze ale mniej przyjemne. Bagażniki podobne, spalanie podobne.
Na plus EX'a wymodzisz bardziej niż STI i auto więcej wybacza (w sensie kierowca może być dupa a "czas będzie"). Ale zobacz ceny części zamiennych: EVO: https://www.4turbo.pl/pro.../evo-10,2,25327 STI: https://www.4turbo.pl/pro...reza/07,2,25332 Do tego tu masz porównanie seryjnych: http://www.zeperfs.com/en/duel1720-2718.htm Jak masz jakieś konkretne pytania to pisz. Postaram się wybić Ci to auto z głowy. Albo wręcz przeciwnie "przynajmniej jedno EVO w życiu trzeba mieć" 
Bonczek - Śro 04 Sty, 2017 Może poczekasz chwilę, pomyślisz i zdecydujesz się na Arinerę? anjas - Śro 04 Sty, 2017
Polecam razem z premierem Morawieckim. alphaOne - Śro 04 Sty, 2017 m.zd. seryjne STI jako rodzinne auto sie jak najbardziej nadaje (to juz na serio) rabarbar - Czw 05 Sty, 2017 Audi s5,to nowsze 3.0t,ma mój dobry kumpel,na dupowoz bardzo fajny fur,dobrze sie napędza (po programie ponad 400kuca),wygodny,dobre materiały,spalanie akceptowalne(chyba cos koło 13 w mieszanym i ciężkiej nodze),tylko ze to auto jest zwyczajnie nudne,pierwszy lepszy hothatch typu saxo czy clio daje dużo więcej radochy z jazdy Kamill - Czw 05 Sty, 2017 Info od mojego znajomego, miał evo7, GT-ka, ostatnio evo X przez ponad rok - bardzo malo uzywany bo siedzial w delegacjach caly czas.
Marek23 - Czw 05 Sty, 2017 Piękny temat  Jak więcej jeźdzenia po bułki niż latania po lesie jak pojebany rajdowiec to bym brał golfa R, podciągnął na 400 koni i zaskakiwał jak Yaris. A z drugiej strony bierz evo, opowiesz jak to serio jest z kosztami 
alphaOne - Czw 05 Sty, 2017 byla taka reklama o jezdzeniu po bułki ... kosmita - Czw 05 Sty, 2017
o to to, to samo jest wg mnie z golfem r, może i szybki, ale nudny Kamill - Czw 05 Sty, 2017 Czyli zostaje tylko saxo. KarQ - Pią 06 Sty, 2017
Potwierdzam. Wziąłem Cuprę lekko dłubnąłem i jest słabo kiedy temperatura spada poniżej 10stopni. Znajomy zrobił stage3 w eRce - 480km i 550nm owocuje osiągami 3.3 do stówki
rabarbar - Pią 06 Sty, 2017
Jak ktoś dobrze zapłaci mogę sprzedać moje ale ostrzegam tanio nie będzie! bob.dsk - Pią 06 Sty, 2017 To jak Golf R wchodzi w grę to czemu nie A45?
Stage 3 z hybrydowym turbo 480hp
rabarbar - Pią 06 Sty, 2017 Bo kosztuje fchuj? 
Drone - Pią 06 Sty, 2017
Nie pomogłeś 
W grę wchodziłoby raczej SST, bo się przyzwyczaiłem do automatu. W obecnym Mitsu mam automat i chociaż to jest tylko CVT to nie chcę wracać do ręcznej skrzyni zbytnio. W drugim aucie mam ręczną jeszcze i to jest jakby praca za którą mi nikt nie płaci
Zmienianie ręczne biegów to trochę jak zbieranie bawełny na plantacji niewolniczej.
A co do Golfa R. DSG wytrzyma takie mody? Te skrzynie mają opinię zrobionych z gównolitu 
To auto wydaje się dobrą opcją. w razie wybrania się na tor, tam się da wyłączyć elektronikę? Bo ta od VW to o ile wiem jest dosyć rygorystyczna. Zwalnia auto jeszcze przed jakimkolwiek uślizgiem. Odnośnie propozycji STI. Podoba mi się to auto, ale jeśli chodzi o koszty to zdaje się jest takie powiedzenie że "do Subaru nic kosztuje 200, a coś 5000". Widziałem porównanie cen które były tu wrzucone EVO vs STI i niby dla Subaru było taniej. Chce mieć zabawkę, ale wolalbym żeby to był wydatek jako tako jednorazowy, a nie jakaś Natalia Siwiec na czterech kołach
|
||||||||||||||||||
