BaRtO_206GT - Nie 30 Gru, 2007
jesli chodzi o cene mysle ze to jest dobra oferta. Ja za eibachy pro kit do puga na przod placilem 380zl po rabacie wiec tyle za komplet moim zdaniem jest ok. kubas - Nie 30 Gru, 2007 no ale przeciez komplet to dwie sprezyny bo z tylu nie ma. k-mart - Nie 30 Gru, 2007
Nie koniecznie, na swojej stronie maja rowniez rozporki swojej lub niczyjej produkcji, ale fakt wyglada jak O.M.P. CHRZANEK - Nie 30 Gru, 2007
Barto: weź mnie nie roz.pier.da.laj 
Przecież komplet do takich samochodów jak twój, mój czy Dees'a to właśnie SAM przód. Springi z tyłu pojawiły sie dopiero w C2 ... BaRtO_206GT - Nie 30 Gru, 2007 walcie sie ja dopiero wstalem LOL P.S. O fu.ck ale wtopa heheheh LOL Anonymous - Pon 31 Gru, 2007 Mam żółty kit koni i jedyne co w nim jest ok to stosunkowo niska cena. Obecnie bym brał Tein'a, tylko pytanie czy warto na te nasze sklepiska takie zawieszenie pakować. Niemy - Wto 01 Sty, 2008
tez jestem zainteresowany tematem nie da sie zalatwic tych sprezynek taniej? moge miec za 110 funtow i dlaczego cena sprezyn do saxo (2szt) jest tylko niewiele nizsza od np C2 (4szt) ? radzicie B6 czy B8 billiego do saxo? uzytek przewaznie droga, czasami tor CHRZANEK - Śro 02 Sty, 2008 B6 będzie lepszy do seryjnej sprężyny i nieobniżanej belki. B8 to chyba jest przygotowany do obnizonego zawieszenia (-30mm albo jakoś tak) Jak chcesz obniżać autko to bierz B8. Jak nie to B6 styka. Niemy - Śro 02 Sty, 2008 chce kupic Eibach Pro kit czyli -30 jescze jedna sprawa: w katalogu MTS nie ma B8 do saxo, ale jest B8 do 106tki, rozumie ze to jest to samo i tylko blad w katalogu tak?? Loko - Śro 02 Sty, 2008 Pewnie tak, Grzesiek kupił w mtsie b8 do saxofona. Z róznic, to b8 zwykle jest na cienkiej ladze, a b6 na grubej, nie wiem jak w saxo. Niemy - Śro 02 Sty, 2008
a dlaczego tak jest?? Grzes wypowiadaj sie czy B6 czy B8! saxorulez - Śro 02 Sty, 2008 B8 jest na cienkeij.. e to lipa. ja będę przerabiał B6 pod spręzynę - koszt 150PLN sztuka.. obniżenie/utwardzenie Niemy - Śro 02 Sty, 2008 a B6 bedzie dobrze dzialac przy -30 z przodu i jeden zabek mniej z tylu? czy obowiazkowo trzeba przerabiac? Loko - Śro 02 Sty, 2008 Nie mam pojęcia, ale z tego co pamietam to kiedyś chyba Ref wklejał zdjecie b8 i seryjnego amora do puga, i b8 było na grubej ladze wiec jeśli nic nie pomylił to . Zreszta najlepiej będzie wiedział Grzesiek jak to jest z b8 
Ale generalnie to i tak zostaje Ci do wyboru tylko przód, bo od tyłu nie ma b6. Bad-i - Śro 02 Sty, 2008 nie wiem jak jest w Saxo ale w Clio kupuje sie uzywane B6 i przerabia na B14 w Zerkopolu 
|
||||||||||||||||||
