Loko - Pon 17 Gru, 2007 A można uciułąć te papierki z kjsów np w 2007 roku, a pojść na egzamin na licencje np. dopiero w 2010 roku? Bad-i - Pon 17 Gru, 2007 nie qbus - Pon 17 Gru, 2007
Nie musi... moze wybrac droge jaka wybral Chwist czyli obecny kierowca lagadulli... austriacka albo czeska licencja. O tym wlasnie mowie... niepotrzebne sa 3 stopnie licencji w naszym kraju. Ale tez niewporzadku bylo by wobec tych ktorzy tylko i wylacznie beda jezdzic np w 3 lidze aby startowali z lancerami, subarami, s2000 itp itd
Nie do konca... w PPZM zabronione sa samochody R2C i R3C... Citroen C2 R2 ma pojemnosc mniejsza niz 1600 ccm a wiec jest to klasa R2B ktora jest dopuszczona do startow w rozgrywkach o ppzm. R2C to samochody o pojemnosci od 1600 do 2000 tak samo jak R3C ale roznia sie one cenami zakupu (R2C musi byc odpowiednio tansze i odpowiednio mniej dopasione) w tym jeszcze ja tez nei bardzo sie lapie. nie moge znalezc regulaminu nt R samochodow w angielskim. 106 - Pon 17 Gru, 2007
do tej pory punkty z kjs byly wazne przez rok.. tak samo jak egzamin na BC (WT). po zdaniu egzaminu miales max rok na zlozenie wniosku o wydanie licencji w PZM.
tyle ze to nie takie proste, a startujac pod "obcym" ASNem jest chyba 2x wieksze wpisowe.... zbyt otwarci na zagranicznych kierowcow to my nie jestesmy :) CHRZANEK - Pon 17 Gru, 2007 Prawdopodobnie dlatego że kupując Lancera nie kupuje umiejętności... Prawda jest taka że rajdy są sportem z natury niebezpiecznym i samochód o mocy 300KM to niebezpieczeństwo poteguje... Oczywiście nikt nie jedzie po to żeby sie zabić, ale coś takiego jak obycie z prędkościa to nie jest coś czego sie uczysz w tydzień albo po pierwszym rajdzie... Poza tym chodzi o wyrównanie szans. Nawet najzdolniejszy drajwer w np Kadecie GSI nie ma szans w walce z lancerami czy imprezami, bo sa to samochody o lata świetlne szybsze i bardziej zaawansowane. Bad-i : Obecne przepisy są kompromisem... OSKAR - Pon 17 Gru, 2007 no to juz wiem przynajmniej na czym stoje i jaka droga przedemna. Anonymous - Pon 17 Gru, 2007 no to zajebongo 
i szybkie pytanie o III lige 
mam juz 3 kajtki za soba .... jeszcze 1 i robie R2 a jak jest z pilotem tez musi miec x-KJSów by miec licencje P ? i jak np uidzie potem droga do PZMotu jak bede miał R2 ?? k-mart - Pon 17 Gru, 2007
buehehehe, co za pomysl LOL LOL
Anonymous - Pon 17 Gru, 2007
inaczej nie mogles walczyc o tytuł i nie byłes klasyfikowany w MP LOL grzech - Pon 17 Gru, 2007 w trzeciej lidze jest podzial ze wzgledu na pojemnosc: Startujace samochody beda podzielone na klasy w zale<nosci od pojemnosci silnika, jak nastepuje: • K1 do 652 cm3 włacznie, • K2 powy<ej 652 cm3 i do 903 cm3 włacznie, • K3 powy<ej 903 cm3 i do 1300 cm3 włacznie, • K4 powy<ej 1300 cm3 i do 1600 cm3 włacznie, • K5 powy<ej 1600 cm3 i do 2000 cm3 włacznie, • K Gosc (kierowcy lic. „R1”, „R”, piloci lic. „BC, R2, R1, R, Rcc i „P”). ale nie wiedze nic o podziale ze wzgledu na modyfikacje (cos ala A czy Ngrupa). Czy to oznacza ze Nki i Agrupa beda jezdzic razem ? CHRZANEK - Pon 17 Gru, 2007 Tak jak w KJSach 
"wolna amerykanka"
qbus - Pon 17 Gru, 2007
teoretycznie nie... praktycznie roznie to bywa... czas zrobienia kjsow w przeciagu 12 miesiecy do tej pory oznaczal okres od stycznia do stycznia (12 miesiecy jako pelny sezon) a bywalo to roznie... raczej przymykali na to oko i jakims cudem ludzie nagle odbierali licencje.
21 pkt zdobytych w ciagu sezonu... tzn: za rajd 3 ligi skladajacy sie z 3 odcinkow dostajemy 3 punkty, za rajd skladajacy sie z 6 odcinkow 6 pkt a za rajd skladajacy sie z 9 odcinkow 10 pkt (rajdy 3 ligowe maja miec 3 postacie O1=1 odcinek 3x przejezdzany/ O2=2 odcinki 3x przejezdzane/ O3= 3 odcinki 3x przejezdzane) lub zaliczone 3 rundy ppzm bez pomiaru czasu (to akurat jest imo mega debilne, zabija ducha tego sportu) grzech - Pon 17 Gru, 2007 6.1 Do udziału w rajdzie, jako kierowca i pilot dopuszczona bedzie ka<da osoba, która posiada wa<na licencje odpowiedniej kategorii. Osoba zgłoszona jako pilot, bedzie dopuszczona bez prawa prowadzenia samochodu na odcinkach specjalnych. Licencje odpowiedniego stopnia, uprawniaja ich posiadaczy do udziału : Rajdy • RD-3L kierowca : R2 pilot : BC, R2, R1, R, R cross country only, P • RSP PZM kierowca : R1 pilot : BC, R2, R1, R, R cross country only , P • RSMP kierowca : R pilot : R co-driver only z tego wynika ze pilot tez musi miec jakas licencje. OSKAR - Pon 17 Gru, 2007 wlasnie jak to jest z licencja dla pilota ?? bo wsumie w kajtkach to moze zdobyc tak samo doswiadczenie i licencje jak kierowca. dobrze to rozumiem?? qbus - Pon 17 Gru, 2007 Oskar -> http://www.pzm.pl/userfil...encja_P_08_.pdf robisz kurs, zdajesz egzamin i masz licencje P, jak chcesz jezdzi jako kierowca to droga jak poprzednio KJSy 3 liga itd. |
||||||||||||||||||||||||
