CHRZANEK - Pią 25 Lip, 2008 Słuchajcie - ja nie wiem czy to się przyda do czegoś... Luknijcie: http://www.suzukituning.c...a5gearratio.htm Wydaje mi się że to jest specyfikacja wszelkich skrzyń biegów z rodziny MA To teraz mi jeszcze powiedzcie czy skrzynia z zewnątrz ma jakiś swój numer identyfikacyjny ??? ------------------------------------ Jednak nie wszystkie typy bo nie ma skrzyń z przełożeniem głównym 13/59. Interesująca jest skrzynia o oznaczeniu 2CB07 i przełożeniu głównym 13x64 Po czym poznać że to taka skrzynia ????? 106 - Pią 25 Lip, 2008 tak na skrzyniach jest nabity symbol.... w rallye w serii 20cd15 (4.06) 
Loko - Pią 25 Lip, 2008 Chyba brakuje skrzyń z przełożeniem 13/59, ale za to jest skrzynia z 13/64 swoją drogą strasznie dziwny ma pierwszy bieg, takie krótkie przełożenie i do tego pierwszy bieg jeszcze krótszy niż w saxo nieźle, nie wiem jak sie wtedy jeździ na 1. CHRZANEK - Pią 25 Lip, 2008 Może to z jakiegoś Partner/Berlingo jest ?? Zrobiłem taką analize pobieżną wariantów poszczególnych biegów: 1) 12/41 lub 11/40 2) 21/38 lub 20/39 3) 31/35 lub 28/38 lub 29/37 4) 37/39 lub 40/39 lub 41/35-ale tylko w 4biegowych 5) 41/35 lub 43/33 lub 47/32 Troche można pokombinowac 
Loko - Pią 25 Lip, 2008 13/64 ktoś kiedyś pisał ze w 307 1.6 było ale nie we wszystkich. W saxo są takie przełożenia: 12/41 20/39 28/38 37/39 41/35 Więc z innych skrzyń można tylko pierwszy bieg wyrwać krótszy, ale to nie dobry pomysł, a wszystkie inne biegi są dłuższe. saxorulez - Pią 25 Lip, 2008 czyli dupa.. nie ma dłuższej jedynki.... 
CHRZANEK - Pią 25 Lip, 2008
Oraz C4 z tym samym silnikiem ale w obu tych samochodach oprócz skrzyni MA wystepowała jeszcze jakaś inna (większa). Jaco - Pią 01 Sie, 2008
Jak sprzęgło do rallye to tylko oryginał Valeo... no chyba że jakiś wyczyn... pit - Śro 06 Sie, 2008 Wpadła mi w ręce skrzynia od AX Gti i kilka innych. Pytanie czy coś z tego da się zmontować? Jak by kto mógł zerknąć na te cyferki, czy da się coś zmontować (czy jest sens) z tego? Nie bardzo to kumam Dzięki
106 - Śro 06 Sie, 2008 temat jest ok krotkim przelozeniu wiec nie bardzo jest sens montowac te z twojej listy. najkrotsza z nich ma przeloznie glowne takie jak w seryjnym vts-ie 3.9 cos tam czyli to samo co w s16
pit - Czw 07 Sie, 2008 Dobra ostatnie pytanie
Jaki jest sens przebijania trzech biegów do 100 km/h? Tyle się zyska co się straci na przebijaniu. Czy nie? ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Oczywisćie chodzi mi o jazde na stricie 
Loko - Czw 07 Sie, 2008 A zazwyczaj jezdzisz do 100 i koniec? 
pit - Pią 08 Sie, 2008 Zastanawiam się czy w aucie o tej samej mocy (np. 100kucy) na krótkiej skrzyni od 0-100 km/h będzie szybciej niż na seryjnej. Biorąc pod uwagę iż na krótkiej przebijemy trzy biegi a w seryjnej dwa? No i biorąc oczywiście pod uwagę mistrzostwa prostej a nie ciasne oesy etc.
Czy ktoś to mierzył? Anonymous - Pią 08 Sie, 2008 pit, jest szybciej, ja u siebie mam przelozenie duzo krotsze niz seryjne i rznica ogromna jest.Auto szybciej sie wkreca
CHRZANEK - Pią 08 Sie, 2008 Kolega Sebson - był chyba u nas na forum, też jest specem od jazdy na wprost. 106 o mocy ok 150km + krótki dyfer = masakra. Leczył wiekszych i mocniejszych. Nawet STF dochodził go dopiero pod koniec 3-ki. |
||||||||||
