nox - Sob 09 Maj, 2009 kolektor z 16 nie podejdzie do 8 . Anonymous - Sob 09 Maj, 2009 a bo sie zwiesilem i myslalem ze mowicie o pucharze 106, gdzie jezdzily rallye, a tu mowa o 206 xs 
jarek-malopolska - Pon 11 Maj, 2009
jak bys byl zainteresowany lub ktos inny jakimis czesciami to smialo mozna dzwonic do ASO i w dziale czesci zamiennych prosic Lukasza Trzaszczke i powiedziec ze chodzi o czesci od pucharowki..Wysprzedaja teraz wszystko co maja na stanie wiec i moze ostalo sie cos z np. 106 rajdowych..Warto sprobowac bo ceny sa na prawde korzystne !! 
The Mc - Pon 11 Maj, 2009
Skoro wiekszosc sie dziwi ze robisz tak nie codzienny swap widocznie jest to pozbawione sensu. Ale jednoczesnie rozumiem ta postawe "na przekor" i ze nie chcesz jak wszyscy - to mi sie podoba. Powodzenia w projekcie jarek-malopolska - Śro 13 Maj, 2009 panowie a odnosnie samego wydechu ktos sie wypowie...ile tlumikow, czy kat zostaje czy lepiej nie, czy warto inwestowac w strumienice czy zamiast niej po prostu rura...tak na wlasnych doswiadczeniach..
Greg - Czw 14 Maj, 2009 A czy te kolektory z katem do 206 podejdą do C2? 106 - Czw 14 Maj, 2009 Kolektor, komora rozprezajaca, jeden przelotowy tłumił na końcu  mgmotorsport
jarek-malopolska - Czw 14 Maj, 2009
hmm a jak glosne jest wtedy auto...tak np. w prownaniu do pucharowki-ogolnie rajdowki... a jaki jest koszt w MG zrobienia takiego ukladu..?? wiem ze swego czasu bylo tam dosc drogo ale teraz podobno mieli zaczac robic jakas nowa technika (zamiast spawania jakies wykrzywianie na masyznie - nie wiem dokaldnie wiec nie chce sie wypowiadac) interesuje mnie natomiast cena jesli ktos juz cos takiego robil... GeKo - Czw 14 Maj, 2009 Cicho nie jest wg mnie u Bartka. Tanio tam chyba nigdy nie było. Zadzwoń ciekawe ile Ci powiedzą. Ostatnio znajomemu zaśpiewali 1800 za wydech do saxo. A co do gięcia rur na maszynie. To na pewno El-tec od jakiegoś czasu posiada giętarkę a czy MG też to nie wiem. 106 - Czw 14 Maj, 2009 Jak dla mnie to jest cicho. Ciszej niz w 206. Wydech jest prawie cały giety nie ma wstawianych kolan. Gietarke mają. Bez kolektora za taki jak pisałem 2 cale dałem 1500. Kolektor miałe supersprint wiec nie zmieniałem juz. jarek-malopolska - Nie 17 Maj, 2009 aha..no bede musial przedzwonic w takim razie, a piszesz ze u ciebie jest 2.25", dla przykladu w pucharowce caly byl 2" w niektorych autach robi sie np. 2.5 cala, od czego to zalezy?? mocy, pojemnosci, tubo-doladowania, czemu akurat 2 a nie 2.25 lub na odwrot,co np. da wieksza ale nie za duza srednica...?? Bart - Nie 17 Maj, 2009 pytanie:
odpowiedź:
jarek-malopolska - Śro 20 Maj, 2009 heh dzieki, chyba sie jednak zdecyduje na 2" bo we wczesniejszych tematach doczytalem sie ze to wystarcza do granicy 160+ a tyle raczej nie zrobie, natomiast jeszcze zastanawia mnie jedna rzecz, pisal ktos(niestety nie pamietam juz gdzie to dokladnie bylo, jeden z pierwszych tematow w dziale techniczne) ze zamiast kata wsadza szersza rurke...Czyli przykladowo ciagnac od 4-2-1 dwa cale do samego konca (do koncowego tlumika) w miejscu gdzie byl kata wyciac kawalek i wspawac cos wieksze niz 2" czy nie trzeba...nie pamietam dokladnie kontekstu teamtej wypowiedzi ale wiem ze tego nie moge ogarnac 
Młody Papież - Śro 20 Maj, 2009 wg mnie bzdura jakaś z tą szersza rurą... wogóle wg mnie bzdura kombinować samemu wydech, czy u jakiegoś gientarko spawacza... ale... jezeli 4-2-1 to miejsce katalizatora powinno i tak być już 'ominięte' jak nie rozumiesz to spójrz na ten przykład: 
K--C--T--T- K421-T--T- Legenda: K-Kolektor C-Katalizator T-Tłumik - -Rura jak sam widzisz, zabrakło miejsca na C(katalizator) 
jarek-malopolska - Śro 20 Maj, 2009 ja myslalem raczej o jednym tlumiku koncowym-przelotowym... a mam jeszcze pytanie odnosnie walkow, jesli chce wrzucic walki (takie jak ma np.saxorulez do sprzedania) to byla mowa o modyfikacjach glowicy...jakie to dokladnie maja byc modyfikacje...?? |
||||||||||||||||
