martin.h - Śro 14 Paź, 2009
Widziałem i powiem Ci że możemy się od nich dużo uczyć, zresztą nie tylko my bo także inni europejczycy, tak jak oni dbają o auta to mało kto dba. Ja nie piszę od razu o furze co ma 150 KM, mi wystarczy seryjny motor, ważne aby wszystko było tip-top. Janusz - Śro 14 Paź, 2009
czasami bywa tez tak ze jest król jednego toru, i jednych warunków atmosferycznych 
Martin dla mnie pomysł jest bez sensu... lepiej zbuduj to z tej 106 co masz..... wyjdzie taniej, pewniej i szybciej, do tego zero kombinacji... a Już w ogóle nie rozumiem szukania samochodu KONIECZNIE w idealnym stanie do upalania, w idealnym stanie to musi byc jeśli ma byc okazem kolekcjonerkism, bo jak bedziesz upalał to na pewno coś zepsujesz/przytrzesz itp itd.... chyba ze będziesz jeździł jak leśny dziadek... martin.h - Śro 14 Paź, 2009 Dlaczego u mi nie działa przycisk "Nasraj na ryj"?  
PS: Można zamknąć temat, to czego chciałem się dowiedzieć już wiem. Anonymous - Śro 14 Paź, 2009 niektórych aut przede wszystkim nie opłaca się przerabiać z RHD na LHD więc zacznij od tego czy jest sens .... SI sie opłaca ale H NIE skórka za wyprawkę ... jak chcesz auto na Track Day to chyba mozesz swobodnie śmigać z kiera po prawej tylko kwestia przyzwyczajenia i dowiedz się w ubezpieczalni czy dostaniesz kwit i jazda 
Bart - Śro 14 Paź, 2009
przepraszam, zapomniałem dodać, że to jeszcze najwybitniejszy współczesny znawca muzyki i kobiet! mi - Śro 14 Paź, 2009 o! saxorulez - Śro 14 Paź, 2009
Poniekąd się zgadza - jest to raczej kwestia budżetu i tego jakie są proporcje zarobków do cen części i kultury motoryzacyjnej. Ludzi poprostu stać na to zeby kupić dbobry zawias, rynek rozwinął się na tyle że same sprężyny kupują lamerzy Natomiast nadla uważam że ilośc aut na tip-top jest proporcjonalna do tego ile ich jest w UE, Tylko że ich rynek jest troszke większy od naszego wiec wydawać się moze ze każda fura w UK to rodzynek. Zapytam byłes na wyspach czy mówisz o ogłoszeniach które przeglądasz? martin.h - Śro 14 Paź, 2009
Nie byłem, mam znajomych. Mieli już kilka samochodów, kumpel przymierza się teraz do 106 i mówi, że to raj dla samochodów. saxorulez - Śro 14 Paź, 2009 ok.. spoko. martin.h - Śro 14 Paź, 2009 Chodzi mi o takie ogłoszenia, u nas nie kupisz takiego auta w tych pieniądzach -> http://www.106rallyeforum...5242#post665242 Marek23 - Śro 14 Paź, 2009 Martin, upalałem trochę autami z kierownicą po prawej stronie i jest problem jeśli chodzi o wyczucie samochodu. Lewą stroną czasem za bardzo można przyciąć, jeśli wiesz o co mi chodzi. Ja bym jednak się w to nie bawił. Jak poczekasz to Kej Ci coś znajdzie w CH w dobrych pieniądzach. Anonymous - Śro 14 Paź, 2009
Nasrałeś na ryj
nox - Śro 14 Paź, 2009 Czy ktoś przerabiał temat przekładki w 106/saxo ? może to niekoniecznie droga zabawa generalnie auta w z uk mają ten plus że jest spory wybór całkiem sensownie zbudowanych aut. i w dodatku w niezłej cenie , oczywiście koszt przekładki może być na tyle spory że całokształt nie jest juz okazją ale czy aby na pewno tak jest ? Marek23 - Śro 14 Paź, 2009 Kupowanie igły do upalania jest bez sensu. martin.h - Śro 14 Paź, 2009
Wiesz ja mam puga i jestem z niego zadowolony. Mógłbym coś na jego bazie zbudować, ale na to potrzeba miejsca i czasu. A tego brak. Chciałem coś gotowego, a w UK najłatwiej znaleźć coś takiego.
Obiło mi się kiedyś o uszy, że Rallye S2 nie był oficjalnie sprzedawany w UK. Sprowadzono 500 egzemplarzy z kontynentu, ale nie wiem czy były to od razu RHD czy przerabiano je na miejscu. Może i jest to prostrze niż się wydaje, muszę obadać temat. |
||||||||||||||||||||||||||
