GeKo - Wto 16 Mar, 2010
To nie to samo, dog gearbox to kłówka
Dokładnie, jet to określenie seryjnej wzmocnionej skrzyni, coś takiego np było w pucharowych Polówkach N1 i N2 proste zęby ale bez kłów zabierających biegi. Dla wyjaśnienia kłówka moze być na prostych zębach jak i na skośnych (helikalnych czy z zębęm śrubowym czy jak to tam zwią) martin.h - Wto 16 Mar, 2010 Ale kłówka na skośnych zębach jest praktycznie niedostępna (osobiście nie spotkałem się z ofertą jakiegokolwiek producenta), a pozatym zęby proste zniosą zdecydowanie więcej, więc kupować kłówkę na skośnych jest trochę bez sensu. GeKo - Wto 16 Mar, 2010 u Czechów jeździła u Barana jeździ i jest OK. Fakt proste są wytrzymalsze. martin.h - Śro 17 Mar, 2010
Możesz podać więcej info? Producent? Jakieś fotki? GeKo - Śro 17 Mar, 2010 Załatwisz aparaturę roentgena to zapraszam do Sosnowca na Orląt Lwowskich ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Producenta nie znam z nazwy. Koszt ok 20k ze szperą i montażem, w tej chwili już wszystkie robią na prostych zębach. Tomcat - Śro 17 Mar, 2010 Słono się cenią za tą skrzynie z hogi... To faktycznie ma taką wartość ? martin.h - Śro 17 Mar, 2010
Spoko, myślałem, że rozbieraliście już ją i macie jakąś dokumentację 
106 - Śro 17 Mar, 2010
pewnie ze tak geko wszystko fotografuje... nie inaczej bylo tym razem.. 
GeKo - Śro 17 Mar, 2010 106, A gdzie kły? 
Nie było takiej potrzeby CHRZANEK - Śro 17 Mar, 2010
Co prawda nie kończyłem politechniki ale chciałbym wyjaśnić jedna rzecz: Zęby skośne sa w stanie znieść wieksza siłę (większa jest długość zęba oraz powierzchnia zazębienia) ale w sporcie stosuje się zeby proste ponieważ: -szybciej się zazębiają -nie występują destrukcyjne siły rozpychające wałki w obudowie -śa głośniejsze i skrzynia zajebiście wyje 
Dziekuje za uwage. |
||||||||||||||||||||
