misiek86electro - Wto 15 Cze, 2010 Aż przepale saxo i sprawdzę bo przy pytaniach zadawanych przez Ciebie to już niczego pewny nie jestem  a co do dolotu to już chyba kwestia gustu czy lepsza jest tabliczka z napisem simota czy wypukłe VTS a na poważnie jeżdziłeś i na tym i na tym ?? lepiej dopłacić do simoty??
jarek-malopolska - Wto 15 Cze, 2010
Obecnie Racelandy nie mają wytłoczonego logo VTS, tylko badziewną naklejke..
taką dokładnie.. 
Tomcat - Wto 15 Cze, 2010
Muszę wysłać zapytanie do sklepu w którym załatwiałem te doloty, także od razu Ci nie odpowiem. misiek86electro - Wto 15 Cze, 2010 Tomcat, nie ma pośpiechu wszystko w swoim czasie ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Ryba, a do czego zmierzasz z tym odcięciem?? jest 8k i tytyty (przeczytaj szybko będzie efekt )
saxorulez - Wto 15 Cze, 2010
na hydraulice?? brawo 
Anonymous - Śro 16 Cze, 2010 Mam jeszcze kumpla który pewnie też by łyknął taki dolot więc jeszcze 2 ludzia potrzeba
Ryba - Śro 16 Cze, 2010
Efekt przyrostu mocy (o ile w ogole cos takiego jest, bo mnie osobiscie sie wydaje ze saxiak lepiej jezdzil na mojej wkladce OMP i seryjnym ukladzie) nie mozna mowic, pewnie i simota i raceland dzialaja podobnie, mowilem o kwesti stricte estetycznej.
Czyli obroty dochodza do 8000 rpm. Kej, nie mam wiecej pytan
Bonczek - Śro 16 Cze, 2010
Dobrze, źle, czy o co chodzi?
jarek-malopolska - Śro 16 Cze, 2010 Dobrze to pewnie jest dla kierownika, dla WOZU juz nie 
saxorulez - Śro 16 Cze, 2010 Bonczek, no akurat jest zasada (rekomendowana) ze na popychaczach hydraulicznych nie kręcimy w okolice 8000rpm bo po prostu nie trzymają swoich parametrów. Wszystkie wyczynowe silniki kręcone wysoko (np. Honda) lecą na mechanice nie dlatego żeby dołożyć pracy mechanikom tylko ze względów bezpieczeństwa
Oczywiście można kręcić do 8500 na hydraulice bo i takich widziałem, tylko pytanie co sie dzieje z zaworem, czy jego praca odpowiada temu co rysuje krzywka.. nie sądzę. Poza tym dochodzi kwestia sprężynek -- akurat w saxo są dosyć odporne na wysokie RPM ale już w tym samym silniku ale o mocy 110KM jest z nimi dużo gorzej, nie są w stanie znosić tak wysokich RPM Trzecia rzecz to sam profil wałków rozrzadu, który w saxo generuje moc max przy obrotach 6600, wiec poweidzmy ze power band mamy od 3500 do 6600, nawet przy ruszeniu walkami uda się to przesunąć max o jakeiś 400-500rpm w górę jeśli zajdzie taka potrzeba wieć nadal nie widze sensu robienia odcinki tam, gdzie wałki seryjnie nie sa w stanie zapewnić odpowiedniego napełniania Bonczek - Śro 16 Cze, 2010 Dzięki  szczerze mówiąc nigdy nie rozkminiałem tego tematu bo nie miałem większej styczności z autami z hydrauliką przy rozrządzie 
misiek86electro - Śro 16 Cze, 2010 saxorulez, wyjaśniając nie kręcę do odcięcia bo raz faktycznie nie ma to sensu bo moc spada a dwa naprawdę szkoda silnika aż się serce kraje. Raz w życiu przeciągnąłem mocniej i nie skończyło się to dobrze. Stąd moje pytanie wcześniejsze do Ryba, do czego zmierzał pytając mnie kiedy odcina...? Simek, Ja mam juz 2 chętnych (niestety nie moi znajomi a ludzie z innych forum) + ja czyli jest 5 myślę ze spokojnie dojdziemy pod 10 bo zainteresowanie jest dość spore. Jak Tomcat, dostanie odpowiedź będziemy potwierdzać ustalać kasę i zamawiać
Ryba - Śro 16 Cze, 2010
Czysta ciekawosc, po prostu lubie wysokie obroty. Nie lubie turbin, kompresorow i nawet innych typow silnikow o wiekszych pojemnosciach, lubie charakterystyke rzedowek (szczegolnie VTAKOW) w przeciwienstwie do np. V, lub silnikow doladowanych oplaca sie je krecic do konca. Dlatego w Hondzie CRX ktora planuje zbudowac za ~2 lata, bede mial silnik B16B, zamiast np innego VTECA o wiekszym litrazu ktore sie tez dosc wysoko kreca (generuja wieksza moc przy nieznacznie wiekszej masie bloku). Jakos jaraja mnie male pojemnosciowo silniki o wysokiej mocy. Dla mnie motoryzacyjnym marzeniem do zrealizowania w najblizszych latach jest B16B ktory po kilku modach kreci na ponad 10k rpm przy wykresie mocy ktory obrazuje maksymalna wartosc w KM WLASNIE przy 10k rpm. Po prostu silnik rzedowy ktory kreci sie jak wiertarka. misiek86electro - Śro 16 Cze, 2010 I wszystko jasne  Nic tylko życzyć spełnienia marzeń motoryzacyjnych. Ja mam zupełnie inne nie robiąc OT marze o evo IX MR (białym) i jego modach a jak narazie poskładanie saxo zgodnie z planami
grzech - Śro 16 Cze, 2010 a wracając do tematu dolotów to sprawdzcie przede wszystkich czy puszka w simocie jest wykonana z takiego samego materialu jak w racelandzie, bo ta w racelandzie to istna tragedia i jesli dostaniecie cos lepszego to moim zdaniem warto dolozyc nawet te 150-200 pln |
||||||||||||||||||||||
