Koto - Śro 20 Kwi, 2011 http://www.holek.pl/index...ta_dane&auto=10 Yarko - Śro 20 Kwi, 2011
jak on zaczynał to szczytem marzeń był własny 126P i trochę kartek na wache, a co dopiero "rajdowe" 125P, czasy się zmieniają Koto - Śro 20 Kwi, 2011 Moim zdaniem pewnych etapów nie da się przeskoczyc, pierwszy z brzegu przykład: Depta który kupił od mojego kumpla Type-R'a do nauki, na początku ciął się na równi z maluchami, po całym sezonie trochę im odskoczył, niewiele... Zawada pomimo talentu, nauczyciela, doświadczenia w kartingu też ponad sezon przejeździł zanim zaczął dojeżdżac. Chyba nawet ktoś z forum, przyznał, że Kadet był dla niego za szybki na początek... pP - Śro 20 Kwi, 2011 jakoś nie widzę różnicy 
Janusz - Śro 20 Kwi, 2011
kurcze nie zrozumiałeś, cały czas wszyscy odnoszą sie do hondy, ktoś pisze ze maja kasę ale nie potrafią jeździć, i ble ble... ze ogólnie $$$$$$$$ w honde. i potem Ty napisałes po co maja jeździć sc jak ich stać na hondę temu mi sie z mitem o hondziarzach, śrubkach skarpetkach itp skojarzyło a wy odrazu psy wieszacie  jakbyście mojego jatrzenia nie znali
Marek23 tak mówil, ze dopiero gdy kupił 106 to nauczył sie jeździc... ja osobiscie tez mam wrażenie ze clio dla mnie jest trochę za szybkie, mimo ze podobno seria nie jedzie
Yarko - Śro 20 Kwi, 2011
po czym to stwierdzasz ? Janusz - Śro 20 Kwi, 2011
bo czasami się boje przed zakrętem w foce tego nie miałem.... nie no chodzi o to ze jak clio czasami wychodzę z jakiegoś winkla w połowie zakresu obrotowego i daje w palnik... to prawie wtedy jak ono sobie zapnie ostatnią fazę i zaczyna strasznie zapierdzielać to trzeba hamować do następnego zakrętu  prosto przelatuje wolno a na dochamowaniu zapierdziela wszystko szybko mija i mi sie wydaje ze nie wyda.... a potem się okazuje ze i tak za wcześnie hamowałem.... Generalnie mi w clio mocy nie brakuje... tzn od 5.5 tysi jak dla mnie idzie jak wściekle.... natomiast poniżej tego strasznie się nie chce napędzać... i jakbym coś miał modzić to po prostu dodać mocy na dole a nie szukać maksa. ale oczywiście mówię tutaj o jeździe "rajdowej" nie "wyscigowej" (słowa trochę na wyrost, ale miałem na myśli zwyczajne drogi) bo na torach nie ma problemu z hamowaniami itp... poza tym jak wpadnę na trochę szybsza drogę i prędkości robią sie po 150 km/h to dla mnie sie robi naprawdę grubo (nie mówię o prostych) choć przy takich prędkościach jak nawet lekkko rzuci dupa i się to szybko ogarnie bez zbędnego lecenia bokiem to i tak jest w płotkach...  ale ja pewnie po prostu cienias jestem ale zdarzyło mi sie kilka razy na normalnej drodze zakładac lekko kontre na dobrze rozkręconej 4 i wiem ze juz byłem wydygany... jakbym tam szybszym samochodem miał mieć więcej to ja dziękuje
Yarko - Śro 20 Kwi, 2011 powiem Ci tak, seryjny zawias w clio to kupa, fura jest nerwowa i niestabilna, szczególnie przy manewrach przy wyższych prędkościach, szybkich zakrętach, szybkich zmianach toru jazdy, samochód potrafi być nerwowy przy hamowaniach, transfer masy jest bardzo gwałtowny, dlatego dla mnie zaraz po oponach, najważniejszym upgradem w tym samochodzie jest zawieszenie, wtedy zaczynamy dopiero zauważać jego potencjał iQ - Śro 20 Kwi, 2011 Janusz, jakbym na zakrecie prawie obcieral lusterkami o asfalt tak jak ty to tez bym sie bal 
Janusz - Śro 20 Kwi, 2011
no ale to nie przeszkadza mi twierdzić ze w seri clio jest dla mnie za szybkie mysle ze w szybszych samochodach problem będzie identyczny tylko parabola sie będzie dalej przesuwała i tam będzie tak samo po zmianie zawiasów
bez nabijania sie, na torze z predkosciami do 100 to nie ma strachu... gorzej jest jak nie masz równego pobocza, tylko rów z derzewami seryjna gume lekki łuk przez szczyt na blacie 150 -160 i ci lekko dupa rzuci... wtedy się pocą jajka... a skoro tyle tam było w seryjnym clio to pewnie w tajpR ze 180kmh... dziękuje dowidzenia... żeby nie było takie sytuacje miałem ze dwa razy w życiu, a nie ze co drugi dzień tak latam po wsiach, bo się znowu jakaś ideologia dorobi, a potem dostane oklep od Toledo
Yarko - Śro 20 Kwi, 2011 jak coś to zapraszam, przewiozę Cię na GAZ'ie, zobaczysz że fura robi się potulna jak baranek 
Janusz - Śro 20 Kwi, 2011
po wawie czy po torze ?? na test zawiasu to ja zapraszam do mnie zrobimy jakąś chopę, przelecimy po kilku szczytach, a potem skoczymy do Marka na jakiś salomopl, kubalonke czy zameczek
ale zrozum Yarko nie chodzi o to czy Ty masz dobry zawias czy zły. Pytałeś dlaczego uważam ze fura jest dla mnie za szybka to Ci odpowiadam  zmiana zawiasu nie am nic do rzeczy...
Yarko - Śro 20 Kwi, 2011 Ok, pojeździmy, pogadamy 
kuwa ale sie OT zrobiło
Marek23 - Śro 20 Kwi, 2011 Wszystko zalezy gdzie się jeździ. W poniedziałek jeździłem 320 konnym Sti w Kielcach. Nuda. Ale już to Sti gdzieś na krętym,nierównym,itd by mnie pewno przeraziło... GeKo - Śro 20 Kwi, 2011
+1 Clio może jest nerwowe, ale typeR też ma do dupy tylny zawias (na rajdy) |
||||||||||||||||||||||||
