Vlodarsky - Sob 31 Gru, 2011
jeśli biorąc pod uwagę inny silnik niż 2,2 to czemu nie polecasz tych po 2006 ? Anonymous - Sob 31 Gru, 2011 za 8h się kończy Marke: MERCEDES-BENZ Typ: V 220 CDI Fashion Chassis: VSA63829413368668 1. Inv.-Setzung: 03.2001 Farbe: grau-met. Zustand: Durchschnittlich Bereifung: 2 - Bereifung; 195/70 R15 97 T M+S (  m)
Bauart / Aufbau / Türen: PW / Limousine / 4 Typenschein: 1MC644 MFK: 06.02.2009 Tacho-Stand (km): 252462 
za 26h kończy się Marke: TOYOTA Typ: HIACE 2.7 VAN Chassis: JT121UK1300004775 1. Inv.-Setzung: 02.2004 Farbe: Weiss Zustand: Dem Alter und der Kilometerleistung entsprechend Bereifung: ANZAHL POS. BREITE DURCHM. H_B G_B PROF. 4 195 15 70 S 9.0 Bauart / Aufbau / Türen: Lieferwagen / / 4 Typenschein: 3TA372 MFK: 01.03.2009 Tacho-Stand (km): 140999 
za 47h kończy się Marke: MERCEDES-BENZ Typ: 313 CDi Kontrollschild: SO 126 408 Chassis: WDB9036631R635574 1. Inv.-Setzung: 04.2004 Farbe: weiss Zustand: Gepflegt Bereifung: vorne 8 mm hinten 3 mm 225/70R15 Bauart / Aufbau / Türen: Lieferwagen / / Typenschein: 3MF794 MFK: 27.05.2008 Tacho-Stand (km): 454968 
jozekrj - Sob 31 Gru, 2011 Vlodarsky, bo mam takiego 3.0 hdi silnik jest ok oprócz tego ze standardowo jak to w iveco cieknie przy rozrządzie gorzej z jego osprzętem: -czujnik położenia wału ( wymieniony na gwarancji 63tys km) -przepustnica ( wymieniona na gwarancji 69tys km) -egr 88tys km -rozrusznik (już trzeci) do tego skrzynia biegów z plasteliny nie wytrzymująca 400Nm dokładniej mechanizm różnicowy synchronizatory tez nie wytrzymywały ale wprowadzili zmiany notorycznie siadają tez silniczki regulacji w lampach przednich ( oczywiscie kupić trzeba cała lampę) oczywiscie dochodzą pękające drzwi tylne i urywające się koła zapasowe ( teraz wymieniają podnośnik zapasu za darmo w aso ) dobry jest zawias i komfort jazdy wszystko to z własnego doświadczenia przez zaledwie 107 tys km nawet biorąc pod uwagę ciężkie warunki w jakich pracuje przebieg jest jak na tyle napraw lekko śmieszny możne przy transporcie międzymiastowym albo międzynarodowym lepiej by się spisywał niz w budowlance i kręcenia się w większości po mieście i krótkich trasach Bart - Sob 31 Gru, 2011 z drugiej strony patrząc - tłuczesz się grubo przeładowanym samochodem po mieście, więc nie dziwota, że się sypie. Ja mam ducato '07 (z ivekowskim silnikiem 2.3), w tej chwili 370 tysięcy km i nic się nie dzieje. jozekrj - Sob 31 Gru, 2011 Bart, no tak ja to rozumie ale mam porównanie ze starszym jumperem z 2004r miał tak samo przejebane a nawet gorzej bo nie było to maxi wiec zawias mniej odporny no i silnik miał całe 86KM, małe kołka a pod nimi małe tarczki hamulcowe i dawał rade i nie trzeba było w niego ładować tyle kasy fakt nie był taki wygodny bo całe jego wyposażenie dod. sprowadzało sie do wspomagania, el.szyb i radia miał tez wady ale czym jest rozwalona klamka w tylnych drzwiach do zmielonej skrzyni biegów 
Vlodarsky - Sob 31 Gru, 2011
jest modyfikacja w ASO która usuwa ten problem - chodzi o spływającą wodę do lamp wg mnie to są jego bolączki :
Ale z drugiej strony mam klientów którzy w 2,2 robią do 200 000 bez niczego poza EGRem. Bart - Sob 31 Gru, 2011 a no właśnie - u mnie EGR jakieś błędy zaczął generować, jak się dowiedziałem ile kosztuje nowy z wymianą - przestał 
jozekrj - Nie 01 Sty, 2012 ja zaślepiłem egr tak jak to robiło się w iveco Daily ale niestety wywala błąd ciśnienia w kolektorze dolotowym czego w daily nie było jedzie normalnie pali tez tyle samo Bart - Czw 05 Sty, 2012 Kuner, jakieś newsy? KarQ - Czw 05 Sty, 2012 Bart, scudo/jumpy do 2005r 1.9td jest coś warte? Muszę znaleźć jakieś dwa tanie auta dla 4-osobowych ekip z gratami głownie do turlania się po mieście. Bart - Czw 05 Sty, 2012 pod maską siedzi 1.9 XUD - silnik, który przejeżdża 500 tysięcy km bez wymiany oleju, napędzany wodą z kałuż
Sam motor trochę słabawy do takiego samochodu, ale do powolnej jazdy bez dużych obciążeń da radę. Buda trochę rdzewieje, wielkością ładowni nie zabija. Ergonomia bardzo dobra (jak w osobówce/vanie, a nie dostawczaku). Dużo części mechanicznych jest wspólnych z eurovanem (806/evasion/ulysse/zeta), czyli są dostępne i w dużym wyborze, ale niekoniecznie bardzo tanie. Zawieszenie jest jak w osobowym samochodzie - z tyłu belka ze sprężynami śrubowymi - niezbyt dobrze znosi przeładowanie i jest miękkie (w sensie - wkładasz 800kg i dupa leży na ziemi). edit - myślałem, że pytasz o 1.9d
TD ma 92KM, czyli jeździ dość żwawo, ale nie pali jakoś mało, szczególnie jak na diesla w niedużym dość furgonie. To raczej prosty i trwały silnik bez fuckupów. KarQ - Czw 05 Sty, 2012 To dla ekipy hydraulikow, którzy bedą się przemieszczać z punktu a do b. 4 ludzi + sprzęt ~ 450 - 500 kg to max. Biorę je pod uwagę, bo są znacznie wieksże od choćby berlingo. Masz jakiś pomysł na innego mini dostawczaka? Bart - Pią 06 Sty, 2012 pomyślę, nic mi w tej chwili do głowy nie przychodzi oprócz oczywistych typów jak np. T4. KarQ - Pią 06 Sty, 2012 Ale sensowne T4 to wydatek x2, poza tym mamy 3szt 1.9TD 70KM  i teraz nie wziąłbym innego pod uwagę jak 2.5 102KM.
Jeszcze mnie ciekawi jak wygląda sprawa z małymi dostawczakami w przedziale 15.000-18.000. Combo CDTI Brelingo/Partner HDi Doblo JTD Nie wiem czy coś jeszcze jest sensownego i konkurencyjnego. Kuner - Pią 06 Sty, 2012
Dołożyłem i kupiłem sprzęt do wulkanizacji do warsztatu
Obejrzałem kilka busów i poniżej 20 koła to nie ma sensu nic kupować. Same gówna. A 20 koła to po pierwsze nie mam, a po drugie gdybym miał to i tak by mi było szkoda na auto które nie zarobi u mnei na siebie. Nadal zatem będę brał od sponsora Toyote Dyna '05 tylko muszę zamontować w niej hak
|
||||||||||||||
