M - Pią 23 Mar, 2012
Alternatywne to znaczy alternatywne Grzegorzu  Gaz jest zasilaniem alternatywnym do benzyny, podobnie jak etanol. To nie jest temat tylko o paliwach ze zrodel odnawialnych.
GeKo - Pią 23 Mar, 2012
Tak pod warunkiem że mamy ogród  i mieszkamy w miejscu gdzie wieje na tyle żeby wiatraki chodziły.
Temat jest mega złożony. Powiedzmy M że masz rację, ale choćby głupia definicja z wiki mówi inaczej 
http://pl.wikipedia.org/wiki/Alternatywne_źródło_energii Przyjmuję jednak Twoją argumentację
Michał - Pią 23 Mar, 2012
zdjo ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
no name - Pią 23 Mar, 2012
A nie leciał wczoraj około 20:10 Solidarności na wysokości Jana Pawła ? BNU - Pią 23 Mar, 2012
a co dziadku?:P jak Wy świrujecie pawiana to jest git, młodszego to się od razu o wiek pyta.....hipokryzja. BNU - Pią 23 Mar, 2012
gdyby to było takie proste to każdy miałby wiatraczek na podwórku. Co do małych przydomowych elektrowni wiatrowych to....zakład energetyczny każdemu z WAS załozy plombowany licznik energi elektrycznej! kosmita - Pią 23 Mar, 2012
Kojarzona z premium chyba głównie na bilboardach z nowym avensisem zresztą większość popularnych producentów w podobny sposób reklamuje swoje samochody klasy średniej. Premium to jest Lexus
nie zrozumiałeś, dla mnie prius czy insight, to takie bezsensu samochody trochę, bo nie są zwykłymi samochodami z napędem hybrydowym, które są rzeczywistą alternatywą dla normalnie napędzanych samochodów, tylko pokrakami, których nadrzędnym celem jest to, żeby każdy z daleka widział, że to hybryda. Do tej pory jedynie marki premium oferowały wersje hybrydowe zwykłych modeli, to się teraz troszkę zmieni, bo wejdą hybrydowe yaris, jazz i prius v.
Tylko, że wodór, to nie taka prosta sprawa. Póki co otrzymywanie wcale nie jest takie tanie i też potrzeba do tego energii elektrycznej (zdaje się, że całkiem sporo). No i jest problem z jego przechowaniem i bezpieczeństwem w przypadku zderzenia czy nawet tankowania M - Pią 23 Mar, 2012 Jedyna wada wodoru to przechowanie, reszta kwestii to pikus przy jego zaletach Ale ten brak mozliwosci utrzymania go powoduje reszte bezsensem.
GeKo - Pią 23 Mar, 2012 Z przechowywaniem akurat idzie mocno do przodu. Do tej pory były to stalowe zbiorniki bardzo ciężkie, ze względu na grubość ścianek jakie musiały mieć aby wytrzymać panujące ciśnienienie wewnątrz. Na ostatnich targach kompozytów w Krk. Uniwersytet Drezneński przedstawił takie zbiorniki wykonane z włókna węglowego. Masa a właściwie jej brak powalał. Pozostaje kwestia kosztów wytworzenia takiego zbiornika, bo w chwili obecnej to przynajmniej kilka tys Ojrosów. M - Pią 23 Mar, 2012 Grzesiu a to są zbiorniki do sprężonego gazowego wodoru czy formy ciekłej? BNU - Pią 23 Mar, 2012 moze lepiej iść w kierunku rozszczepiania wody na wodór i tlen.. M - Pią 23 Mar, 2012
Rozumiem że chciałeś coś mądrego napisać tutaj? GeKo - Pią 23 Mar, 2012 Dobre pytanie. Nie pamiętam. Pogrzebałem jednak trochę i wygląda dokładnie tak jak ten który widzieliśmy na targach Ten u góry to na formę ciekłą, ten na dole z włókna forma gazowa. 
Amerykanie już przerobili jakiegoś priusa na wodór ciekły, problem jest tylko z rozmiarem takiego zbiornika w aucie. kosmita - Pią 23 Mar, 2012
W formie ciekłej raczej nie ma problemu z ciśnieniem. Zresztą to chyba nie ciśnienie jest problemem, tylko to, że wodór ciężko utrzymać w zbiorniku, bo przenika przez ścianki. GeKo - Pią 23 Mar, 2012 Problemem jest ciśnienie i temp. Aby zachował stan ciekły musi być tankowany w temp poniżej -250oC. Jeśli jest dobrze izolowany to do 6 dni sie utrzyma zanim odparuje. Z tego co zrozumiałem aby przeszedl do fazy ciekłej musi też być odpowiednio mocno ściśniety. (Ale z fizyki słaby byłem więc mogłem coś pokręcić) |
||||||||||||||||||||||||||||||
