luki - Wto 15 Sty, 2013 u mnie np sie krzyż za plecami nei zmieści... bo jestm wysoki i fotel max do tyłu.. ty też jesteś kawał chłopa to weź to pod uwagę. Mrozu - Wto 15 Sty, 2013 u mnie idzie tylko 1 poprzeczna, auto przechodziło normalnie BK na rajdach GeKo - Śro 16 Sty, 2013
Wszystko zależy gdzie puścisz główny pałąk, jak dasz go 10cm do tyłu to wejdzie. luki - Śro 16 Sty, 2013
jak dla mnie dawanie pałaka w "szyby" mija sie z celem... wracie lekiej rolki czy cokolwiek to słopek srodkowy dostaje strzała... a jak masz główny w słupku to trzyma 
GeKo - Śro 16 Sty, 2013 nie ma to znaczenia jest przecież konstrukcja na dachu i rurka boczna między słupkiem B a dachem. jarek-malopolska - Śro 16 Sty, 2013
Przekonuje mnie to 
CHRZANEK - Czw 17 Sty, 2013
Gucio prawda.
Prawda. Geko VS luki 1:0 luki - Czw 17 Sty, 2013 nie mam wzmocnienia w dachu  więc u mnie się złoży
karoluPL - Czw 17 Sty, 2013 na moj gust kolejnym argumentem potwierdzającym to co napisał GeKo - gdyby to nie miało sensu, to w dtm nie było by tak rozbudowanych + przesuniętych razem z pozycją kierowcy klatek- bo mozna zauważyć, ze rury idą w newralgicznych miejscach ( nawet daleko od słupków) dostosowanych do umiejscowienia kierowcy , który i tak ma mocno przesuniętą pozycję do tyłu. 
Greg - Pią 18 Sty, 2013 Tam nikt tej budy raczej nie zamierza naprawiać przy rolce, więc ich to wali czy się zegnie, grunt żeby driver był cały więc skoro jest przesunięty do tyłu to i elementy klatki wraz z nim. 
GeKo - Pią 18 Sty, 2013 Greg, Rajdówki dopóki nie pognie się klatka w większości przypadków się klepie. Czy to WRC Loeba czy inne. W DTM się cofa klatki i fotel w celu wyważenia, podobnie było w pierwszym WRC w którym cofnięto Focusie 03 zaprojektowanym przez Christiana Loriaux Jaco - Pią 18 Sty, 2013
i tak jak w każdym 4 drzwiowym nadwoziu, gdzie pałąk główny z reguły jest gdzieś na wysokości tylnych drzwi 
GeKo - Pią 18 Sty, 2013 No to akurat wynika z konstrukcji tych aut
Jaco - Pią 18 Sty, 2013 Ogólnie przykład DTM jest z dupy w tym temacie ( przy aktualnej rozkminie saxo) jak każdego innego 4 drzwiowego samochodu..
W saxo masz dwie opcje , albo dajesz pałąk główny do podłogi na wysokości słupka, albo go cofasz i robisz na tym podwyższeniu podłogi pod którą znajduje się zbiornik paliwa. Bardziej nie ma go sensu cofać bo i tak fotela dalej nie posuniesz ( jesteś ograniczony przez podwyższenie podłogi)... aa jeszcze jedno mi się nasunęło, bo ktoś tam napisał, że jak się robi krzyż na głównym to nie da się kasków przełożyć itp No i co z tego ? Żaden to argument... Klatka ma być bezpieczna i moim zdaniem krzyż na głównym to bardzo bardzo dobra opcja
GeKo - Sob 19 Sty, 2013
+1
To ja napisałem wg mnie dobra Vka jest OK. Woziłem kaski rzucone na podłogę pod nogami, średnia przyjemność i wygoda. |
||||||||||||||||||||||
