Marek23 - Sob 12 Gru, 2009
CHRZANEK - Nie 13 Gru, 2009 Wg mnie zmiany wprowadzane przez FIA są może słuszne ale zbyt częste. Większość z Was pamięta kategorię WRC oraz KIT-CAR które to kategorie obowiązywały bodajże od 1997r. W miejsce KIT-CARów wprowadzano S1600 - po co ?? Nie wiem. Miało być taniej od kit-carów, było drożej. WRC było świetną kategorią ponieważ klarowne przepisy pozwoliły wielu producentom zaistnieć w tej klasie. Owszem z różnym skutkiem (jak np Skoda, Seat czy Hyundai) ale były i coś sie działo. W RSMŚ jeżdziło po 15-20 fabrycznych wurcków. S2000 - ciekawa idea ale minęło 3 lata i finito. Opracowanie samochodu rajdowego od podstaw to rok czasem dłużej. Wg mnie 1,6T 4x4 (dlaczego to się nazywa S2000 ??? Nie widze związku) można było wprowadzić bezpośrednio po WRC. Na zasadzie dobra panowie - 2 litry to za dużo, robimy 1,6 i już. Obawiam się że w ten sposób producenci zainteresowani udziałem w S2000 N/A zrezygnują wogóle i taki będzie finał. Moim zdaniem FIA wprowadziła nowa kategorię pod PSA które ma w ofercie doładowany silnik 1,6. GeKo - Nie 13 Gru, 2009 Volksvagen też ma taki silnik, Mitsubishi ma 1,5 więc powiedzmy że to to samo. Renault ma 1.2-1.4T kwestia czasu kiedy się pojawi 1.6T. Tak więc mamy już 5 producentów na start, a skoda nie musi się wycofywać bo skorzysta z VW. Czy będzie taniej wątpie, pewnie na początku tak, a potem sie zacznie wyścig zbrojeń, tego się nie da uniknąć w żadenj dyscyplinie. saxorulez - Nie 13 Gru, 2009 GeKo, myślisz że wszyscy sie rzucą na tą kategorię?? Po tylu zmianach ze strony FIA to wydaje mi sie ze ich po prostu zleją. Nie będą angażować się kapitałowo w tak niepewny business. Bart - Nie 13 Gru, 2009 nie zapominajmy o fiatowsko-abartowsko-alfowskim 1.4t ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
martin.h - Nie 13 Gru, 2009 Panowie, weźcie pod uwagę, że klasa WRC jest bardzo liberalna jeśli chodzi o regulamin w sprawie silników, chyba tylko blok musi pochodzić z auta produkcyjnego, a i to niekoniecznie z homologowanego modelu. Więc zrobienie nawet z 1.2 turbo silnik o pojemności 1.6 jest dziecinnie proste dla inżynierów. Regulamin na pewno nie jest zrobiony pod PSA, bo Citroen ma już projekt DS3 S2000 (bardzo zaawansowany) z wolnossącą dwulitrówką. GeKo, jeśli przyszłe WRC będą budowane według regulaminu S2000, tylko z innym pakietem aerodynamicznym i silnikiem 1.6 T, to nie powinno być wyścigu zbrojeń, a najważniejsze aby FIA do tego nie dopuściła, tak jak z obecnymi WRC. GeKo - Nie 13 Gru, 2009 saxorulez, W to nie wierzę zbyt często są zmiany tak jak mówisz. Myślę że zamysłem FIA było właśnie przyciągnięcie nowych producentów, między innymi VW, BMW i kilku innych. S2000 dalej będą mogły jeździć w RSMŚ i nie będzie można tylko homologować już nowych modeli wolnossących. Jak się głębiej nad tym zastanowić to jest to OK. a) Daje możliwość dalszego rozwoju obecnych wersji (oczywiście będzie to krótki okres 1-2 lata, ale da czas producentom na zbudowanie 1.6T) i nie muszą się wycofywać z RSMŚ a właściwie od razu w nich są. Fiat, Peugeot, Proton. Toyota, Skoda, VW. b) Otwiera możliwości wielu producentom którzy już mają w swojej ofercie silniki 1.6 martin.h, Wyścig będzie zawsze. Patrz puchar picanto  nie wolno nic a i tak próbują.
Anonymous - Wto 15 Gru, 2009 nie wiem czy było ale wygląda ciekawie http://www.rajdy.hoga.pl/...ia.asp?gid=1821 Anonymous - Wto 15 Gru, 2009 ogladam własnie IRC na EuroSporcie i na Rajdzie Barum zapalił się na postoju silnik po awarii Nicola Vouilloz .... gasili ręcznymi gaśnicami i wiadrami z wodą .... gdzie system gaśniczy?! GeKo - Śro 16 Gru, 2009 System sie odpala w chwili zagrozenia zycia, bo laduje środek zarowno do środka jak i pod maskę. Jaco - Pią 18 Gru, 2009
jak pech to pech.. 
Jaco - Sob 19 Gru, 2009
martin.h - Sob 19 Gru, 2009 Jeśli będzie max. 2.5 bara to według mnie będzie dużo więcej niż 280-290 KM pomimo 33 milimetrowej zwężki. Ale pożyjemy, zobaczymy. martin.h - Czw 24 Gru, 2009 Nowy gracz wśród turbodoładowanych osiek:
i krótki filmik z testów -> http://www.dailymotion.pl...3t-chris-m_auto GeKo - Czw 24 Gru, 2009 Tak trochę lancerowato gada 
|
||||||||||||||
