CHRZANEK - Pon 07 Sty, 2008
Po pierwsze clio I ma homologacje utraconą (czyli bya ale już jest nieważna) więc PZM tak, ale RSMP nie - chyba że w klasie historycznej. A ponieważ to nie wyścigi górskie to auto musi speniać wymogi albo gr N albo gr A. Twój silnik pewnie ma wiecej wspólnego z Kit-carem więc nie mam pewności czy taka "hybryda" moglaby startować... Bad-i - Pon 07 Sty, 2008 no wlasnie tego nie rozumiem. Bo np. Lenartowicz startowal w RSMP clio I williams, dlaczego skoro nie ma homologacji. Z drugiej strony moj silnik  - szkoda ze nie mozna go wlozyc do seryjnego williego i pojechac w PZMOT lub RD - 3L bo pewnie tam tez uzali by to jako kit car.
Tak sie zastanawiam, to chyba najlepiej kupic jakiegos VTSa lub 106 i wtedy mozesz pojechac we wszytkich 4 etapach kariery. 106 - Pon 07 Sty, 2008
nie ma ale mialo. auto ma homologacje do danego roku. w rsmp moga jezdzic tez auta (jak sie nie myle) po 5 latach od uplywu homologacji. ten okres dla clio I juz minal i dlatego teraz mozna juz tylko w historycznej. Bad-i - Pon 07 Sty, 2008
do historycznej to chyba potrzebujemy nie tylko utraconej homologacji ale sporego wieku samochodu?? 106 - Pon 07 Sty, 2008 w GSMP sporego wieku w RSMP utraconej homologacji :) Bad-i - Pon 07 Sty, 2008
a to ja gdzies wyczytalem ze w RSMP historyczna to wszystkie auta przed 91 rokiem 106 - Pon 07 Sty, 2008 hmmmm CHRZANKA trzeba :) ade - Pon 07 Sty, 2008 co do auta to mozliwe, ze astra nie jest az tak dobra jak np 206, ale mimo wszytko mysle, ze jest tansza w startach... i mysle, ze jednak troche trwalsza 106 napewno cos na ten temat moze powiediec na podstawie kadetta i 106ki... 106 - Pon 07 Sty, 2008 kazdy ma swoje preferencje... jechalem rajdy w 106, 206, kadecie i astrze... o tym jakos moge sie wypowiedziec clio nie jechalem to nie mam porownania. sportem raz zowa mnie przewiozl po prostym - fajnie hamuje na pewno lepiej niz astra i kadet i tyle...za malo jechalem, ale ogolenie to +++ :) CHRZANEK - Pon 07 Sty, 2008
106 - popraw jak sie mylę.
-Na ten temat niewiele wiem. Trzeba by zajrzeć na www.pzm.pl 
Mick - Pon 07 Sty, 2008
to powiedz o różnicach pozytywnych i negatywnych pomiędzy 106 i 206 i nie chodzi mi tu o klasy 
qbus - Pon 07 Sty, 2008 Dobra a ja inne pytanko... zwlaszcza chrzanek i 106... ide w niedziele na szkolenie i egzamin, robie licencje P poniewaz bede mial z kim latac na prawym w 3 lidze a dalej chce jezdzic w kjsach. Cos sobie przed tym poczytac czy samo szkolenie wystarczy? CHRZANEK - Pon 07 Sty, 2008 Przypomnij sobie odleglości między tablicami: -początek strefy -start -koniec strefy -meta lotna -meta stop Karta drogowa w kjs wygląda teraz podobnie jak w "duzych" rajdach to chyba nie jest dla Ciebie zagadka. itp To jest chyba standardowe pytanie a ja nigdy tego nie pamiętam
Z innych pytań to nic mi szczególnie nie utkwilo w pamięci 106 - Pon 07 Sty, 2008
powiem ci po magurskim :]
jak dla mnie 206XS jest znacznie stabilniejsze, spokojniejsze (niz moje 106) ma wspomaganie, korektor sily hamowania, ladniejszy dzwiek :) mocniejsza niz 106 w n2, niz moja nie. zupelnie inaczej sie siedzi w srodku trzeba sie przyzwyczaic. z drugiej strony mocne 106 / vts to taki hymmm agresor i za to lubie 106 :] i tez jest tak jak ade napisal kadet / astra to topory - kadetem zaliczylismy juz takie otarcia gdzie pugiem nie mial bym juz polowy przodu. tamtymi pojechalismy dalej :] w 206 po szutrowym polskim rozeszla sie buda tak zwrotnice ocieraly o bude przy pelnym skrecie...
bez stresu pelen luz, nie da sie tego oblac - wspolpraca oplaca ;) w krakowie zwracali duzy nacisk na procedure wypadkowa - przeczytaj. ja zdawalem na slasku trzeba bylo znac zalacznik J, ale w kr o to nie pytali :/ Marek23 - Wto 08 Sty, 2008 3 liga nie ma sensu, jeśli kierowca chce się rozwijać... Lepiej od razu PZMot, chyba, że dany driver wcześniej jeździł tylko między słupkami, to wtedy ewentualnie 3 liga ma sens na zasadzie oswojenia z oeasmi. Mick, kupuj 206 pucharowe, patrz co tymi autami robili Pelikan i Kajto... W Swifta się nie baw, to nie jedzie... |
||||||||||||||||||||||||||||||
