mi - Czw 15 Maj, 2008 może nie piszmy równocześnie, a przynajmniej nie to +- samo 
Marek23 - Czw 15 Maj, 2008 dobra, sorry, już sobie idę... mi - Czw 15 Maj, 2008 
Stf - Czw 15 Maj, 2008
mam mechaniczną przepustnicę więc można go dohamowywać. jednak z włączonym abs jest gorzej. mi - Czw 15 Maj, 2008 odcinanie przy hamowaniu było realizowane przepustnicą? Nie wiedziałem 
Moim zdaniem albo rybki, albo akwarium - albo fur codzienny - z abs i klimą, albo bezelektroniczna wyścigówka... ...choć możesz jeszcze popróbować dowiedzieć się co zrobi abs jak założysz normalny korektor z tyłu... Marek23 - Czw 15 Maj, 2008 Generalnie ziom to albo wywalasz abs i idziesz w mechaniczny korektor, albo zostajesz przy obecnym setupie. Ja bym szedł w mechaniczny, bo inaczej bedziesz miał ciężko być na górze tabelki... Stf - Czw 15 Maj, 2008
nie jestem tego pewien, jednak skoro u mnie nie odcina to być może. wiem że w oplu elektroniczna przepustnica odcinała wachę, dlatego myślę że nowszych vagach może być podobnie... mi - Czw 15 Maj, 2008
stańmy więc murem przeciw złej elektronice, yeah! CHRZANEK - Czw 15 Maj, 2008 Ja w swoim śp saxo miałem ABS ale nie działał i dupa hamowała bardzo mocno. W 106 fabrycznie nie mam ABS i jest zupełnie inaczej (LEPIEJ). Więc albo ABS, albo FWD drift 
DeeS - Czw 15 Maj, 2008
Lewa duzo nie pomoze jesli nie umie sie z niej korzystac, z tego co zauwazylem to bardzo duzo "rajdowcow" uzywa lewej nogi za duzo i nie umiejetnie co moze skonczyc sie tragicznie. Nie mowie ze nie pomaga bo pomaga duzo.. sam sie ucze jezdzic teraz z lewa. Bez lewej tez mozna szybko pojechac. Anonymous - Pią 16 Maj, 2008
Jeździłem kiedyś na torze poślizgowym Clio w którym można było włączać/wyłączać ABS i poczuć różnicę. Super zabawa 
Sft: ponieważ sporo ponad 90% czasu jednak nie jeżdżę autem po trorze, to pogodziłem się z tym, że mi ABS czasem przeszkadza. Trudno się mówi. DeeS: z tym że używanie lewej na afaltowym torze nie ma większego sensu. Dużo ważniejsza jest umiejętność redukcji z międzygazem podczas hamowania. Co też łatwe nie jest bo kończyny mamy dwie a pedały do równoczesnego naciśnięcia 3 
CHRZANEK - Pon 19 Maj, 2008
Opisz jak Ty to robisz... Poczytam a może się też czegoś naucze...
W pełni się zgadzam, ale jak przód płuży to jakoś trzeba auto nastawić, a wolę lewa niż ujeciem gazu. saxorulez - Pon 19 Maj, 2008 można dokręcać kierownicą trzymając gaz i wyhamowywać samymi skręconymi kołami... polll - Pon 19 Maj, 2008
ja uwazam ze to jest zupelnie niepotrzebne... uwazam ze albo jedziesz albo hamujesz. mi - Pon 19 Maj, 2008 redukcje z międzygazem - dobra rzecz, się przydaje czasem, ale na pewno nie jest ważniejsza niż umiejętność prowadzenia furaczi lewą nogą... |
||||||||||||||||||||||||
