saxorulez - Pon 01 Lis, 2010 A gr wymaga aby przepustnice i kolektor były w jednym elemencie, a założenie tego podnosi masę minimalną ŁukaszS3 - Pią 12 Lis, 2010 Bo to już nie jest A gr lecz VK i wtedy masa z minimalnych 920 kg wzrasta do 1000 kg. saxorulez - Pią 12 Lis, 2010 no tak ale z mocą też możesz zaszaleć bardziej saxorulez - Nie 19 Gru, 2010 Hej, mam do oddania wręcz (tzn sprzedania w dobrej cenie) zestaw wałków do silnika F7B F7P i F7R siedzącego w Clio, R19 i Megance. Wałki N grupowe, wystarczy włożyć do silnika i będą działać bez przeprogramowania ECU. Cena z katalogu 2617 PLN brutto Cena na święta: 1800 PLN brutto Może ktoś zna kogoś kto chce dostać takie wałki pod choinkę 
wasq - Pon 20 Gru, 2010 a te waleczki pod turbo cos dadza czy do zaturbianego jakies inne pchac ??? mowa oczywiscie o f7p (r19 clio 1,8 16v) Cassis - Pon 20 Gru, 2010 saxorulez, a możesz mi wytłumaczyć bo w temacie za bardzo nie jestem co takie wałeczki dają (przyrost mocy itp) i czy w przypadku tych co masz do Clio trzeba coś modyfikować? Mam seryjny silnik. saxorulez - Pon 20 Gru, 2010 wasq, pod turbo to nie koniecznie.. w przypadku turbo skracamy czas w wydechowym żeby szybciej turbo wstawało i czas współotwarcia jest jak najkrótszy aby pompujące turbo nie wydmuchiwało mieszanki przez niedomknięty zawór wydechowy w momencie gdy już otwiera się zawór ssący. Jak chcesz pod turbo to mamy - napisz jakie turbo, w jakim zakresie chcesz aby pracowało, jakie doładowanie ma mieć, jaki masz stopień sprężania i albo dobierzemy coś z gotowych projektów albo zrobimy w tej samej cenie custom Cassis, to są wałki Nkowe czyli max to na co pozwala homologacja, mogą być stosowane z seryjnym ECU (wtedy przyrost to będzie kilka KM) lub po przeprogramowaniu ECU. Jako ze N grupa ma ograniczone modyfikacje mechaniczne (tzn wielkość zaworów, układ dolotowy, przeróbki głowicy i wydechu) to są one idealne do seryjnych silników wasq - Pon 20 Gru, 2010 oki dzieki za info kumpel budeje silniczek wiem juz ze bedzie brac kucizne na dol wiec podpytam sie jakie ma plany co do glowicy Cassis - Śro 22 Gru, 2010 saxorulez, a powiedz mi jeszcze ile mniej więcej KM można uzyskać po przeprogramowaniu ECU? Rozumiem że takie przeprogramowanie robi się w firmie która chipuje np. diesle? saxorulez - Śro 22 Gru, 2010 Cassis, przyznam szczerze nie mam zielonego pojęcia.. badi co nieco dłubał w tym motorze i trochę go stroił może wie coś więcej. Moim zdaniem przy seryjnym silniku mówimy o przyrostach typu parę KM pierwszy lepszy z brzegu program: http://eng.smchiptuning.c...o-i-1-8-16v-140 nie liczył bym na 15KM, raczej na połowe tego rasta - Śro 22 Gru, 2010 Przyrost mocy max. czasem jest niewielki, ale za to przebieg momentu i mocy potrafi się zmienić diametralnie. 
saxorulez - Śro 22 Gru, 2010
Piękny jak chcesz przyrost mocy max to dopasowujesz do tego resztę gratów Wałki nie są lekarstwem na wszystko..
rasta - Śro 22 Gru, 2010 Ja o tym wiem śliczny 
saxorulez - Śro 22 Gru, 2010 rasta, wiem zę wiesz.. ale wolę to napisać bo potem nieświadomi chodza i to powtarzają
Janusz - Sob 25 Gru, 2010 saxo,wałki do foki juz zamówione ?? 
|
||||||||
