106 - Pon 15 Cze, 2009 na hodze jest teraz do sprzedania po batonowe xsi. wygrywalo kiedys klase n1 w ppzm. z tego co widac to poznie bylo jezdzone w kjsach, ale i tak 4k to cena dosc atrakcyjna. kilka przygod auto mialo... ale jak jedzie prosto to do upalania idealne. Greg - Pon 15 Cze, 2009 OK, ale na zakupie takiego AX'a się nie skończy  Co tam można zrobić i ile to kosztuje? Jak wygląda prowadzenie się tego auta, hamowanie itd. w stosunku do nowszysch konstrukcji - np. C2. Wiadomo, nie można bezpośrednio porównywać, ale czy można ze starego rupiecia zrobić rakietę? 
kubas - Pon 15 Cze, 2009 poszukaj sobie na forum przejrzyj temat vlodzia. da sie zrobic niewielkimi nakladami. nox - Pon 15 Cze, 2009 Szukasz takiego ax'a oby silnik i buda była zdrowa inwestujesz w zawias i hamulec wywalasz bebechy wstawiasz kubeł i pacyfikujesz ...;) jak się nauczysz i ogarniesz dobrze auto to wkładasz 16 z vts'a i nie ma chuja we wśi michool_vt - Pon 15 Cze, 2009 ejj to miał być temat jak przyspieszyć C2! nie wciskajcie Gregowi ax czy xsi które są sporo wolniejsze od C2 
qbus - Pon 15 Cze, 2009 sporo wolniejsze ale pewnie od 3 biegu... mysle ze do 100 km/h ida łeb w łeb z niewielkim wskazaniem na ax'a i xsi 
michool_vt - Pon 15 Cze, 2009
sprawdziłem osiągi C2 vts, myślałem ,że to jeździ jak saxo vts ale +200kg wagi w stosunku do saxo robi swoje
Michał - Pon 15 Cze, 2009 pamiętam jak seryjnymi saxolotami, ja i łukasz zamiataliśmy c2'ką kuby hehehehh
anjas - Pon 15 Cze, 2009
a ja y t s'em
no ale to chyba nikogo nie dziwi 
nox - Pon 15 Cze, 2009 To tak jak byś napisał że zondą wyprzedziłeś łade na gazie . Greg - Pon 15 Cze, 2009
Aż takiej różnicy w masie nie ma - ok. 100kg jest. Ale to fakt, na prostej C2 jest wolniejsze, za to w zakrętach idzie jak złe. Oj tak. I właśnie tego oczekuję. Tematy o AX przejrzę, bo wydaje się to ciekawą opcją. Natomiast pytanie - jak wygląda temat gratów do AX? Amory, sprężyny, inne el. zawieszenia - jest coś do kupienia? Jakie są ceny? Co warto rozważyć? (zanim zagłębię się w temat na tyle bym sam sobie odpowiedział na te pytania to troche czasu upłynie). 
dzik - Pon 15 Cze, 2009
Kiedys tez chcial poprawic sobie humor na clio "1.2" 
C2 nie jedzie wcale, lepiej dlubac cos innego. kubas - Pon 15 Cze, 2009
wszystko prawie pasuje ze 106/saxo wiec jest tego bardzoooooooooooooo duzo
GeKo - Pon 15 Cze, 2009
Stawiam flache że mój AX zniszczy C2
Greg, nasz AX po wywaleniu kanapy i boczków oraz tylnych pasów wazy 735kg, a liczę ze zejdę do 690kg. Jeśli kupisz tego na wtrysku to masz 95-100KM w zależności od wersji, do tego jest bardzo fajny kolektor ssący z S1 rallye z większą przepustnicą oraz wydechowy rurowy i myśle ze masz 115KM, z tego co eM mówil jeśli komp jest Motronic to również daje się przyjemnie dłubać. Dobrze żeby piasty były na 4 śruby i cały zawias podchodzi ze 106/saxo jeśli się nie mylę. Hamulec z S16 można założyć i na seryjnym klocku jest go baaaardzo ciężko zmęczyć. Zawias na ktorym jeździmy to KONI regulowane plus sprężyna Sparco i bardzo ładnie wybiera. 4 rok jest ten zawias w użyciu i wszystko śmiga. Wadą są przegrzewające sie silniki więc trzeba bardzo uważać, P106Rallye powiedział mi że można zapodać chłodnice od diesla która jest grubsza i powinno pomóc. Vlodarsky - Pon 15 Cze, 2009
|
||||||||||||||||||||||||
