Qukie - Czw 31 Gru, 2009
To po to zakładasz wahacze regulowane z możliwością ustawiania kątów, żeby poprawić nastawy kół przy obniżeniu auta. I nic Ci nie przechodzi z negatywu w pozytyw jak dobrze ustawisz, tak? M - Czw 31 Gru, 2009 Dla mnie np morta clio pod wzgledem obnizenia i wygladu jest przemistrzem. Mi sie nie podobają takie wydumki ala vw gdzie osie są poniżej poziomu asfaltu. Vlodarsky - Czw 31 Gru, 2009 Wydzieliłem do HydeParku, a nie do technicznego bo z gadania technicznego tu znalzałem może ze dwa, trzy zdania. PiTT - Czw 31 Gru, 2009 dzięki Marku, ja też pierdziele, wklejam foty i się nie wdaję w dyskusje bo rozmowa jak z moim starym o sensie obniżonego zawieszenia 
Vlodarsky - Czw 31 Gru, 2009
nie było łatwo bo taki temat jak ten ze zdjęciami cały otwiera się jako jedna strona !! jak nie wciśniesz stop we wgrywaniu strony to komp staje niczym koński fallus. Ale do rzeczy Panowie !! Może zróbmy tak, żeby sobie nie wytykać pierdół. Jaki zawias jest najlepszy na : 1. szutry 2. równy tor 3. ulicę 4. offroad 5. w Bytomiu i Rybniku 6. na śnieg PiTT - Czw 31 Gru, 2009
odpowiem za innych na wszystkie 6 tylko i wyłącznie seryjny, ale musi być z kraju wina i bagiety 
dobra żarcik, koniec dyskusji bo nic z tego nie wyjdzie, możesz zamknąć
Nigdy nie brać udziału w dyskusji offroad vs cult bo to jak PiS vs PO M - Czw 31 Gru, 2009 Ten temat jest bez sensu. Tzn jest niemerytoryczny bo rozmawiamy nie o konkretach tylko kazdy mysli ze dyskutuje o tym o czym akurat mu sie wydaje ze dyskutuje. Proponuje wstawic 4 foty i o nich porozmawiac. 1.Offrad 2.Serie 3.Gleba sport 4.Gleba debil szuram po asfalcie 4 fotki i mozemy o tym pogadac. Vlodarsky - Czw 31 Gru, 2009
Zgadza się - jeden lubi kiełbase z cebulą a drugi jak mu nogi śmierdzą
dlatego umieściłem go tu a nie w technicznych
jeżeli ktoś się zgodzi na 4 a nie na 6 jak ja zaproponowałem to ten temat umrze... 
M - Czw 31 Gru, 2009 Proponuje komisję ślędczą w składzie 1.Vlodarsky - specjalista techniczny 2.Morton - specjalista gleby 3.Loko - specjalista performance 4.PiTT - specjalista PR 5.PP - dobrze gada, zagada każdego 6.Marek23 - specjalista praktyczny Vlodarsky - Czw 31 Gru, 2009 Proponuje komisję ślędczą w składzie zmienionym 1.Loko - specjalista techniczny - on czytał "dobrą książkę o zawieszeniach" 2.Morton - specjalista gleby 3.Loko - specjalista performance 4.PiTT - specjalista PR 5.PP - dobrze gada, zagada każdego 6.Marek23 - specjalista praktyczny Marek23 - Czw 31 Gru, 2009
dokładnie, nikt nie precyzuje co i jak. Każdy zyd swoje chwali, ta dyskusja nic nie zmieni. PiTT - Czw 31 Gru, 2009 wiem, że nie ma tutaj gleby o której dyskutujemy, ale taki prosty test pomiędzy serią a pro kitem, czyli podstawową spreżyną Eibacha, eM masz właśnie takie w BeeM 
i jeszcze coś M - Czw 31 Gru, 2009 Fajna reklama tylko w serii jak sie przyjrzysz są zużyte amory, gdyby było inaczej oba hamowania wyszłyby identycznie. A ten zawias co jest w bmw - mistrz, jest komfort ale nie strach pojsc grubiej. PiTT - Czw 31 Gru, 2009
myślisz że w tej beemce są zużyte amory? ile ona może mieć lat, wg. mnie absolutnie nie tak zachowuje się zawias po zmianie sprężyn, zobacz sobie tan ostatni filmik gdzie 3 testują ta bejca ma góra kilka lat, więc nawet jakby miała na szafie 100k przelotu to wątpię że amory by było do wymiany, chyba że po PL jeździli
Jacek - Czw 31 Gru, 2009 też ma eibacha pro kit i uważam że na ulicę do zwykłej turlaki soko ale do napinania troszeczkę za mało...choć to dobry sprzęt |
||||||||||||||||||||||||||
