Jakarti - Sob 19 Lut, 2011
no wlasnie to o czym mowi Vlodek. w moim C2 tez tykalo, teraz podobno tyka bardziej. wczoraj cos tam gadalem Vlodarsky - Sob 19 Lut, 2011 
tak w C2 tak jest - w moim też stukały popychacze delikatnie. Są one głośne... Janusz - Sob 19 Lut, 2011 a u mnie w clio popychacze wręcz nap.ierdalaja  ze chodzi jak stary dizel... tyle ze u mnie tak stukają sobie cały czas.... ale np u brat w sunny gti stukały tylko na zimny, z tym ze jak stukały u niego na zimnym to dźwięk był tak przerażający jakby tłoki klepały o głowice...
ale ja mam jakieś szczęście do zaworów, w foce tez mi klepotały caaały czas, tyle ze tam były płytki zaworowe 
Greg - Nie 20 Lut, 2011
No, prawda jest taka, że czasem lubię je popchnąć trochę bardziej 
qbica - Nie 20 Lut, 2011 Vlodku, jaki olej lepiej wlać do 20letniego silnika z reno (F3N), z przebiegiem ~200k km, jeżdżonego na jakimś 10W40? Program dobrał mi XFS 5w40, ale z racji tego ze byl jezdzony na 10w40 myslalem tez o XSS 10w40. Do tego obowiązkowo plukanka przed wymiana bo silnik stal ponad rok nie odpalany a ze skrzyni wylalem jakiś muł a nie olej 
Vlodarsky - Nie 20 Lut, 2011 na pewu sobie dobierzemy a później napiszę co wspólnie wybraliśmy
edit: ustaliliśmy, że qbica wybrał XSS 10W40 CHARAKTERYSTYKA: · API SL/CF · ACEA A3, B3 · Daimler-Chrysler (Mercedes) 229.1, BMW · VW 500.00/502.00/505.00 · Spełnia wymagania skrzyni biegów manualnej MTF-94 (Manual Transmission Fluid) SAE klasa lepkości: 10W40 Ciężar właściwy przy 150C…0,874 Lepkość kinematyczna przy 1000C…14,2 cSt Lepkość kinematycza przy 400C…94 cSt Indeks lepkości…156 Temperatura krzepnięcia…-36oC Temperatura zapłonu…220oC Lepkość na zimno przy -300C…6,570 cP Vlodarsky - Pon 21 Lut, 2011 http://www.facebook.com/?...1013487?sk=wall Lubcie to
anjas - Pon 21 Lut, 2011 polubiłem od pierwszego wejrzenia iQ - Pon 21 Lut, 2011 Niestety nie ma Facebook´a ale moge dac tutaj
bizon - Pon 21 Lut, 2011 pojszlo ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Vlodarsky - Pon 21 Lut, 2011 będę się starał dawać newsa raz na jakiś czas bo wiem jak denerwujące jest zasypywanie byle czym co chwilę tablic bizon - Pon 21 Lut, 2011 etam, zawsze mozna oznaczyc jako spam 
qbica - Pon 21 Lut, 2011 Vlodarsky, dzięki za pomoc w doborze oleju 
pP - Pon 21 Lut, 2011 kurcze jest nawet fiesta rs1800 do wyboru LUBIE TO!
Vlodarsky - Pią 25 Lut, 2011 No to dzisiaj zaprezentuje wam olej do docierania silnika na ulicy (lub wg procedury na hamowni - zalecane właśnie wg procedury na hamowni raczej) Jest to CRO 10W40 - co ciekawe mineralny !!! zazwyczaj minerał to 15W i to z taką charakterystyką, żeby utrzymywać kompresję w starych Ładach tu jest trochę inaczej olej. Generalnie 10W jest dlatego, żeby było mniejsze obciążenie części silnika na zimnym motorze. Sam olej zrobiony jest tylko z myślą o docieraniu (maks 800 km przy lajtowym traktowaniu motoru) ma dodatki które mają pomagać w "ułożeniu się części", idealnie miesza się z Competition Assembly Lube (olej używany do składania silnika) no i co najważniejsze zrobiony jest aby po docieraniu nie zostawiał w silniku osadów i szlamu.
http://www.racing-oils.pl...p?id_product=70 
|
||||||||||
