jacentym - Wto 03 Sty, 2012 Panowie Ekspertowie, pozwólcie że i ja zasięgnę rady ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]") . Wiem że z ori korektorem vts'a zamontowanym wewnątrz nie puszczą mnie na bk, ale czy tyczy się to też amatorskich pojeżdżawek (kjs, sprinty)?. I najważniejsza sprawa, jak takie przeniesienie korektora będzie się miało do tych naszych cudnych polskich przepisów? bo z tego co wiem to układu nie można przerabiać, ale to w sumie przeróbka nie jest, bo układ nadal pozostaje krzyżowy. Z góry dzięki
Mrozu - Sob 07 Sty, 2012 Powiedzcie czy korektor siły hamowania założyć z dźwignią czy z pokrętłem? Słyszałem, że z dźwignią wystarczy tylko zerknąć i od razu widać w jakim jest ustawieniu, ale można go trącić i łatwo przestawić za to z pokrętłem trudniej niechcący przestawić, ale nie widać na szybko jak jest ustawiony. kubas - Sob 07 Sty, 2012
Z dźwignią - lepszy na oesy Z pokrętłem - na tor Mrozu - Sob 07 Sty, 2012 Jako, że bardziej interesuje mnie jakiś track day niż kjs wybiorę z pokrętłem. Dzięki za pomoc. Pozdro Mrozu - Nie 08 Sty, 2012 Jest jakaś różnica między korektorem RRS a Wilwood? qbica - Nie 08 Sty, 2012
tak, logo 
Mrozu - Nie 08 Sty, 2012 spox Janusz - Pią 13 Sty, 2012 jak to jest z ta łapą, ma być przed, czy za korektorem ?? radzio - Pią 13 Sty, 2012 zawsze za Janusz - Pią 13 Sty, 2012
poczytałem trochę i moge potwierdzic +cały internet no ale:
hmmm czyżby cały internet sie mylił  
radzio - Pią 13 Sty, 2012 NIGDY RECZNEGO NIE MONTUJE SIE PRZED KOREKTOREM!!!!!! Bart - Pią 13 Sty, 2012 WYSTRASZYŁEM SIĘ!!!!!!!!!!!!! Anonymous - Pią 13 Sty, 2012 Ej Koleś weź nie krzycz , cooo ! Janusz - Pią 13 Sty, 2012 
kubas - Sob 14 Sty, 2012
widocznie źle pamiętam
|
||||||||||||||||
