pit - Śro 10 Paź, 2012 Nie to zebym twierdzil ze to zla inicjatywa, ale kiedys byly w toruniu imprezy typu FOLKRACE i to byla tania impreza czemu nie mozna do tego wrocic ? Dwa ze przestalem oplacac licencje na koniec kariery , jakies 10 lat temu i teraz jak chce wznowic to kaza w pzm mi zaplacic wszystkie lata wstecz ,. To jest banda zyebow ten pzpn, pqrzepraszam pzm 
Przem_106 - Śro 10 Paź, 2012
Jesli kupisz wszystko nowe, to wyjdzie 12tys, ale jesli trochę pogłowkujesz i kupisz sporo rzeczy uzywanych wyjdzie te 7-8 tys. Z resztą za ile i czym wy byscie się chcieli scigac zeby w koncu było dobrze. Wiem, ze w trojmiescie są organizowane wyscigi typu destraction derby zwane Wrak race. I wielu tez marudzi, ze trogo, bo paliwo, auto doszczętnie zniszczone po wyscigu itp. Chrzanek, bardzo fajna inicjatywa i bardzo pilnie będę obserwował jak dalej się potoczy. Gdybym mieszkał blizej was, toru, klubu napewno działał bym aktywnie w tym kierunku. Jesli pomysł wypali, to moze po roku dołączyłbym do cyklu 
Kuner - Śro 10 Paź, 2012
ale ale ja nie narzekam - jest to nadal mega mega tanio według mnie.
EmerytRs2 - Śro 10 Paź, 2012 trzeba płacić za barierki? Janusz - Śro 10 Paź, 2012 szkoda ze tak w cholerę daleko do tego Słomczyna, można by było bardziej realnie pomarzyć 
ale tak serio to fajnie ze coś sie dzieje, chetnie bym postartował w czymś takim. Ale fajnie by było gdybyw rajdach tez doszło do tego ze N to N a nie tak ze większość N bliżej do A niż do N 
GeKo - Śro 10 Paź, 2012 Najlepsze N mają w górach w czechach, jakaś taka odmiana Nki. w aucie jest tylko kubeł i klata nic więcej nie można zmienić.
Każą Ci zapłacić składki w klubie. Było pamiętać żeby się wypisać ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
A pomysł super. Pełno używanych fur, które można szybko przystosować do tego można spokojnie ogarnąć poniżej 10K. Jak ktoś chce na bogato nowo to tak i 20 może braknąć. Osobiście rallycross nigdy mnie nie jarał, może sama jazda jest OK, ale oglądara to nuda jak nie wiem dla mnie. A byłem oglądać ME w szczycie jak jeździł Eklund, Hansen, Ptaszek i młody Stec. Greg - Śro 10 Paź, 2012
No co Ty? 
MEGA się to ogląda
Janusz - Śro 10 Paź, 2012
i to jest super sprawa. Ale jeśli moge ponarzek to cały regulamin rajdowy jest z tyłka.... nie można wyrzucić tylnej wycieraczki bo trafisz do A, ale można mieć zawias za 20kpln i dalej jesteś w N itp itd. Albo korektor siły hamowania nie może być z wajchą tylko z pokrętłem, bo faktycznie niesamowicie może się to przełożyć na czasy O akcjach typu karanie za zbyt długą skrzynie na rajdzie na którym dawała ona tylko strate juz nie wspomnę
musiałem kiedyś trochę na to ponarzekać GeKo - Śro 10 Paź, 2012 Greg, serio po N obejrzanych rajdów gdzie rajdówka przejeżdza obok Ciebie obrzucając cie kamieniami gdzie czujesz zapach rajdowego paliwa i palonych klocków Rallycross nie wyzwala we mnie żadnych emocji. Janusz, Jak chcesz ponarzekać to dawno dawno temu rajd można było wygrać nawet maluchem w generalce Bo istniało coś takiego jak przelicznik czasowy do mocy/ pojemności czy uj wi czego jeszcze. Tym sposobem mini coopery czy Steyer puchy wygrywały rajdy w generalce
Greg - Śro 10 Paź, 2012 Patrzyłem na ogłoszenia. Za 5k można już kupić CC nawet z klatą, ale nie zawsze 1.1 więc trzeba szukać jakiegoś swapa, ale i tak koszt klatki odchodzi. One wszystkie miały klatki skręcane? To jest norma? I z jednym pałąkiem w drzwiach? Ile było połamanych nóg?
GeKo - Śro 10 Paź, 2012 95% CC i SC ścigających się w czasach kiedy miały ważną homologację miało skręcane klatki od Kałuży lub sparco. Dopiero od 2001r Sparco wprowadziło CrMo klatę z trójkątem w drzwiach. CHRZANEK - Śro 10 Paź, 2012 Klatka wystarczy skręcana. Prędkości w rallycrossie to max 120kmh i wszyscy jada w tym samym kierunku. Drzew nie ma sa tylko bariery obłożone oponami więc ryzyko dzwona jest dość niskie. Z budową samochodu za 6-7K to raczej nieco przesada, ale za 10K to spokojnie sie da. Widzę że inicjatywa spotkała się z zainteresowaniem. Bardzo mnie to cieszy, i żal jedynie że torów do Rallycrossu w Polsce jak na lekarstwo... Ktoś tam pytał o skrzynie: skrzynia seryjna taka jak w CC Sporting lub SC Sporting bo tylko takie miały homologację. Generalnie samochód do tej dyscypliny przygotowuje się wg: - homologacja grupy N - załącznik J 252 wyposażenie bezp. - załącznik J 259 Rallycross i Autocross. Czytać i wszystko będzie jasne.
GeKo - Śro 10 Paź, 2012 Jest chyba jeszcze sprawa krótkiej skrzyni która była w pakiecie ospojlerowania Abarth pit - Czw 11 Paź, 2012 GeKo, jak skladki? Nie mówię o automobilklubie tylko o PZM, klub do licencji nic nie ma. GeKo - Czw 11 Paź, 2012 pit, Ktoś Cię w pręta pociął. Ja w 2009 nie opłacałem licencji a w 2010 dopiero drugą połowę i płaciłem tylko za drugą część sezonu. Uzupełnić trzeba tylko składki w Automobilklubie. |
||||||||||||||||||
