TomsoN - Nie 24 Sie, 2008 YEAH! Siema, dobra fura 
Coraz szybciej musze tego hh kupic... fydi - Nie 24 Sie, 2008 Witam wszystkich, a w szczególności przedstawicieli "French Power"! 
Gaydek - Nie 24 Sie, 2008 Do wszystkich nowych: cześć i czołem ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]") .
Vlodarsky - Pon 25 Sie, 2008 to 406 2,0T to XU10J2TE ?? czy jakaś własna robota ? Anonymous - Pon 25 Sie, 2008 Siemano łyse kolano! Anonymous - Pon 25 Sie, 2008
Tak silniczek to XU10J2TE zacny motor 
mi - Pon 25 Sie, 2008 Hejka!
hmmm - do mojej się przymierzasz? Ile dajesz? 
Vlodarsky - Pon 25 Sie, 2008
bardzo zacny - sprzedaj samochód i zostaw sobie silnik to wsadzisz do 205 CHRZANEK - Pon 25 Sie, 2008
Ile jesteś w stanie zapłacic za 106 ?? A poza tym to witam 
strick - Pon 25 Sie, 2008
A swoja chcesz sprzedac ? Witam
Anonymous - Pon 25 Sie, 2008
do 205 planuję lepszy silniczek 2.2 16V po małych modach 180 KM
mi - Pon 25 Sie, 2008 hę? Anonymous - Pon 25 Sie, 2008 witam witam
Vlodarsky - Pon 25 Sie, 2008 EW12J4 ?? bogato... wg mnie silniki z gamy EW to pomyłka. Ewentualnie może założysz temat w technicznych i opowiesz nam jakie delikatne mody dają w tym silniku 180KM ?? Anonymous - Pon 25 Sie, 2008
2.2 16V czyli EW12J4 2.2 16V to lekka konstrukcja aluminiowa, silnik jest ponad 30 KG lzejszy od 2.0 T i duuuzo nowoczesniejszy, ma zmienne fazy rozrzadu i mało pali, lekkie tłoki slip-on z powłoką teflonową, lekki wał korbowy i korbowody + 2 wałki wyrównowazające daja w efekcie bardzo sprawną lekką i ekonomiczną jednostke. Po odpowowiednich modyfikacjach mozna wejsc na poziom 180-190 KM |
||||||||||||||||||||||
