Anonymous - Śro 15 Kwi, 2009  smacznego
nox - Śro 15 Kwi, 2009 jedne są do jazdy w przód a drugie w tył ?? 
KonradMK - Śro 15 Kwi, 2009 czy w tym przypadku siła hamowania nie jest podzielona na oba zaciski równomiernie czyli oba hamują w sumie tak samo jak by hamował jeden? powierzchnia tarcia jest większa jedynie Anonymous - Śro 15 Kwi, 2009 a lansfaktor?? KonradMK - Śro 15 Kwi, 2009 lansfaktor jest wprost proporcjonalny do liczby dziurek w tarczy i odwrotnie proporcjonalny do siły hamowania Jakarti - Śro 15 Kwi, 2009 czy z pkt widzenia drogi hamowania ma to sens? 
Anonymous - Śro 15 Kwi, 2009 
Anonymous - Śro 15 Kwi, 2009 A propos GTR'a (ostatni post) http://exoticcars.pl/foru...p=175146#175146 
strick - Śro 15 Kwi, 2009 http://motoryzacja.interi...cyjnych,1291036 Anonymous - Czw 16 Kwi, 2009 Jak to MI w Pandzie nagrywał nic innego się nie zbiera . Widać ze panowie gówniarze próbują uciekać przed gniewam naszego kolegi z niebieskiej pandy:D mi - Czw 16 Kwi, 2009 1. widziałeś kiedyś pandę? 2. kiedyś miałem okazję na torze poznańskim z pucharowymi ceedami jechać, ale lipa troszkę wyszła - panda jeszcze na zimówkach stała i dublowałem dopiero na 3 okrążeniu 
Anonymous - Czw 16 Kwi, 2009 
Janusz - Czw 16 Kwi, 2009
mi - Czw 16 Kwi, 2009 nie napinaj się tak, bo Ci się szpachel pokruszy... (może nie jest za mądry, ale i tak bym miętosił jego chłopięce ciałko!) Anonymous - Czw 16 Kwi, 2009 Widziałem kiedyś jak Panda sie wspina pod górkę , ale Twoja jest chyba inna 
|
||||||||
