Anonymous - Pią 24 Lip, 2009 Np taka - http://www.allegro.pl/ite...06_1_8_16v.html kubas - Pią 24 Lip, 2009 dokładnie 
pomógł dla mnie i p106rallye ! Anonymous - Pią 24 Lip, 2009 Problem w tym że ja mam 3 wyjscia na przewody, bo to wersja z abs (odłączonym rzecz jasna) pytanie: wypierdzielić pompę absu i układ zrobic na 4. przewodach, czy zostawic tak jak jest i dac wieksza pompe na 3 przewody(jesli takowa istnieje) pit - Pią 24 Lip, 2009 Czy ktoś jeszcze może się wypowiedzieć odnośnie mojego pytania 
Anonymous - Pią 24 Lip, 2009 jest sens. na zimę zostaw sobie 266 gdzies w garażu bizon - Pią 24 Lip, 2009
masz 262 czy 282? czy moze cos jeszcze inszego? pit - Pią 24 Lip, 2009
to już dupy się wcale nie trzyma 266 felga 14 , 283 felga 15 Anonymous - Pią 24 Lip, 2009
)
Teraz mam taki zestaw z 266mm.Zdjęcie felgi z vts'a ET16, z Lucasem 266mm.Musiałem inaczej dać ciężarki na felgach ,bo haczyły o zacisk.Pomiędzy nim, a felgą jest ok 1,5mm i nie wiem tak czy siak czy wejdą mi koła 14 z zimówkami,bo mam stalówki z ET24.Muszę to kiedyś sprawdzić Anonymous - Pią 24 Lip, 2009
właśnie. teraz masz 266, tak? czy serię? 283 wkładasz na lato pod 15, 266 lub serię zmieniasz na zimę razem z kołami pit - Pią 24 Lip, 2009 Mam serię, chce zmienić na lepsze. Więc zastanawiam sie czy włożyć 283 i jeździć tylko na 15. Ale chciałebym mieć 14 na zime o wyższym profilu. Więc czy jak założe 266 to zrobie wow przy pierwszym hamowaniu i mi to wystarczy, czy powiem łeee z dupy trzeba było inwestować w 283.
martin.h - Pią 24 Lip, 2009 pit, jeśli jeździsz jakieś supersprinty, pojeżdżawki itp. to zakładasz 266 + DS2500/DS3000/Carbonne Loraine RC6. Jeśli jeździsz w rajdach odcinki po 15 km i masz 150-160 KM zakładasz hamulec z 306 GTI-6. Weź pod uwagę, że 106'tka jest stosunkowo lekkim samochodem i już seryjny zacisk plus dobry klocek dają radę, chyba że nadużywasz lewej nogi. A jeśli tok to zmień technikę jazdy. Lewa noga tylko w ostateczności. pit - Pią 24 Lip, 2009 No właśnie! 
Seryjnie mi auto staje dęba, wieć 266 poprawi spoko i zadowalająco. Tak tez jestem zdania że lewa noga to ostateczność, no ale to teraz w modzie 
Loko - Pią 24 Lip, 2009
w 406 są pompy z wyjściami na 4 przewody, albo na dwa przewody, w saxo z ABS'em są dwa przewody. Tylko jest pytanie czy to ma sens, w takim hamulcu który łapie maks przy górze ciężko się dozuje siłe hamowania i hamuje na granicy utraty przyczepności. No ale jak kto woli. 
Loko - Pią 24 Lip, 2009
Większa tarcza poprawi Ci odporność na ciepło, na poprawe typu "ooo auto teraz to staje dęba" nie ma co liczyć Czy wystarczy 266 mm, jeżdżę na takiej tarczy i mi się nie udało przegrzać hamulców. Jedyne co to założył bym do tego ferodo ds performance, bo premiery które mam nie wytrzymują tego ciepła i się tak dziwnie kruszą.
Anonymous - Pią 24 Lip, 2009 ja wole czuc hamulec chyba ta pompe odpuszcze
|
||||||||||||||||||
