Bad-i - Nie 20 Sty, 2008
nic nie musi 
saxorulez - Nie 20 Sty, 2008
ja nie mówię ale po co przepłacać. Lepiej mieć topowe 8v niz niedoinwestowane 16v. Anonymous - Nie 20 Sty, 2008 Darek a auto ma byc z seryjnym srodkiem, czy jak cos sie trafi jak moj to tez bedzie miło ??
a ty walczysz o wolne poniedziałki 
nie pisz tu wiecej 
Dariano - Pon 21 Sty, 2008
Marcel jak sie trafi taki jak twój to plakal nie bede , srodek bedzie taki jak na fotkach strone wszesniej co lukasz wstawil 2 kubly pasy kiera 
nox - Pon 21 Sty, 2008
Co masz na myśli jaki związek ma stożkowy tłok do spręzania ?? opowiadaj
Bad-i - Pon 21 Sty, 2008
no jak to jak, wchodzi ci wyzej w komore spalania i przez to dopreza motor dlatego kazdy kuty tlok do n/a jest zazwyczaj doprezajacy chodzi mniej wiecej o taki ksztalt 
oczywiscie w przypadku seryjnego nie zrobisz takiego stozka ale zawsze cos dodasz nox - Pon 21 Sty, 2008 ja wiem ... ale oco chodzi z stożkowym szlifem przez to przecież nie wciśnie się głębiej... kute tłoki są dopręzające bo są wyższe (większe) i w ten sposob wciskają więcej w mniej
nox - Pon 21 Sty, 2008 ja na tym foto nie widze stożka ?? Bad-i - Pon 21 Sty, 2008 nie mam lepszej foty, postaram sie cos wyszukac w necie edit: 
Special piston, made with the bottom details the same as standard but with the Works kit car piston crown which raises the compression ratio to between 11.5 and 12.5 to one depending on other factors like gasket used and head work ten akurat to droga przerobka (560 funtow) ale mysle ze Lukaszowi chodzilo wlasnie o takiego typu mody nox - Pon 21 Sty, 2008 czy ja dobrze was rozumiem .. tłok powinien mieć wg was taki kształt? 
mi - Pon 21 Sty, 2008 na górze powinien być wypukły miast płaski / wklęsły - głębiej wejdzie w komorę spalania nie atakując zaworów Bad-i - Pon 21 Sty, 2008
absolutnie nie, powieniem miec taki kszatl jak ten powyzej. Okreslenie stozkowy najczesciej uzywane jest w przypadku wlasnie tlokow doprezajacych. Ja nigdy nie widzialem seryjnego tloka w ktorym robisz podciecia lub doprezenie ale domyslam sie ze chodzi wlasnie o to zeby tanim kosztem doprezyc motor. nox - Pon 21 Sty, 2008 ok to juz kumam tego typu tłoki znam ale jako wyprodukowane od początku z tym stożkowym wypukleniem ale jak się robi coś takiego z seryjnego tłoka ?? saxorulez - Pon 21 Sty, 2008
tajemnica handlowa
Bad-i, Nox ma racje i nie chodzi mi o kute tłoki. Nigdzie tak nie napisałem. Chodzi o przerobienie seryjnych, i ogólnie poprawienie komory spalania. nox - Pon 21 Sty, 2008 Tak na logikę biorąc to trzeba coś napawać na seryjny tłok ?? bo gdyby obrobić seryjny tłok do takiego kształtu (pod warunkiem że starczy mięsa) to był by raczej tłokiem odprężającym . |
||||||||||||||||||||||||||
No ale skoro Łukasz mówi, że tak musi być no to trudno.