M - Sob 30 Sie, 2008 Policzyłem ze bedzie 190 najmniej 
Karaś - Nie 31 Sie, 2008
No nie ma co ukrywać, że ten pomysł narodził się na spocie  Kompressssor.
Pisz co wieszzzz... Karaś - Nie 31 Sie, 2008
eM, to chyba to samo, co http://www.allegro.pl/item424787284_eaton_m62.html Telefon jest ten sam - niestety wciąż milczy 
Czy ktos ogarniający temat kompresorów mógłby ze mną go obejrzeć? Brak mi wiedzy w tej dziedzinie... jeszcze
M - Nie 31 Sie, 2008 Ja moge Ci pokazac jak moj wyglada Karaś - Pon 01 Wrz, 2008 Halo, ktoś sie zna na tym szmelcu? Carlose? Anonymous - Czw 11 Wrz, 2008 na civicklubie jest niejaki maciekxxx, który handluje m.in. kompletnymi swapami do hond i często miewa ciekawe JDM owe rozbitki do rozparcelowania:) dodatkowo daje gwarancje, nie wiem czy znasz, jest takie forum http://hondatech.pl/ w dziale nasze projekty jest masa ciekawych swapowanych wlasnorecznie aut, na pewno Ci pomogą ja osobiście jeździłem civikiem 4g z tym silnikiem i chyba bym go dłubnoł jako NA wydech dolot wałek i masz przynajmniej 150km za nieporównywalnie mniejsze pieniądze, moja tego nie doczekała bo buda już nie chciała;) Pozdrawiam i zycze powodzenia! M - Czw 11 Wrz, 2008 Ja mam swoj silnik od MackaXXXX, nie moge zlego slowa powiedziec. Karaś - Czw 02 Paź, 2008 Panowie, SERDUCHO Znalazłem coś takiego B16A SIR I - 160Hp 111Trq 10.2 Compression (JDM) W zestawie - Motor - Cable Tranny (Y1, S1, J1) - ECU (PR3, PW0) - Axles with Half Shaft - Shift Linkage* - Stock Motor Mounts* - Alternator - Starter - Clutch - Flywheel - Intake Manifold - Exhaust Manifold - Fuel Rail - Injectors - Distributor - Engine Harness - Comes With All Sensors Needed - LSD Tranny (Optional +$300) Wygląda na to, że to może być plug & play. Niestety seryjnie o 10km mniej niż silnik eM'a ale nie ma jazdy z hydraulicznym sprzęgłem. eM, jak przy tym silniku jest z ECU - da rade to jakoś fajnie zmapować? HEBLE Pytanko - czy przy swapie hamulcy z CIVA 1.8VTI 5D (przód + tył) można podmienić tarcze na te z MG ZR - tak, żeby utrzymać rozstaw sróbek 4x100? Czy jarzma będa pasować do 4g? M - Czw 02 Paź, 2008 Bardzo dobry swap! Do Ciebie ideał. ECU - mistrz, moge robic na nim takie same sztuczki jak na obd1. hebel - osraj vti 5d, bierz wilwooda Karaś - Pią 03 Paź, 2008 Moja Buda powinna mieć takie same łapy jak Civic EF - w obu autach był montowany mój silnik. Dobrze mi się wydaje, że właśnie z tej budy pochodzi ten silnik? Czy czegokolwiek potrzebuje do ogarnięcia elektroniki? To jest OBD0, czyli tak, jak u mnie. Oferują do tego Hasport wiring sub-harness for EF civics that are either HF or Si models (not DX or STD) for $60. Potrzebne toto w moim przypadku?
Misiu, ja chce zrobić mocniejszy tył i przód, żeby wszystko dobrze zbalansować. Chyba mnie nie stac na taaakie zakupy u Wilwooda... M - Pią 03 Paź, 2008 Masz wielopunktowy wtrysk? Jak masz to dodajemy jeden kabelek do vteca ew. przedluzamy jakies wtyczki... co do mount kitu hasporta to ja sie nie wypowiem. Karaś - Pią 03 Paź, 2008 Dobrze, że nie pytasz czy mam gaźnik Oczywiście, że wielopunkt -> 16V
M - Pią 03 Paź, 2008 To powinno byc bajecznie, jedyne co to trzeba bedzie przedluzyc przewody do lambady i jazda. CHRZANEK - Pią 03 Paź, 2008 Karaś - dawaj - licze na Ciebie...
Kurcze to Concerto to będzie niezły sleep
carlose - Pon 06 Paź, 2008 spoko zrób swapa a później kompresor i będzie ponad 260 koni i 250 momentu i będzie już naprawde szybko..
|
||||||||||||
?? czy swap 