Przem_106 - Nie 16 Sty, 2011 BMW SAAB AUDI. Ja mam grube wkłady z takich aut. Mam 2 komplety P36 i z oznaczeń wynika, ze są z ww. aut. Moze ktoś chce kupic gotową grubą rure na gwincie pod asfat? MAM UZYWKE I MOGE ZAŁATWIC NOWE. Jaco - Nie 16 Sty, 2011
Tak się właśnie zastanawiałem , czy czasem Przemek nie będzie znał tych oznaczeń ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
qbus - Nie 16 Sty, 2011 Druga sprawa ze jest albo B6 albo B6 motosport... ten drugi niby na grubej ladze ale z moich doswiadczen z seryjna sprezyna lepiej sprawdza sie zwykle B6 zwlaszcza w 106/saxo. grzech - Nie 16 Sty, 2011
ile za uzywke a ile za nowe ? poprosze PW 
Anonymous - Nie 16 Sty, 2011 Teoretycznie , Dziś widziałem aukcję na której poszedł komplet b8 ze sprężynami eibach za 800zł. Pasowały fabrycznie do a3 golfa 4 itd. Zakładamy za kupiliśmy te amorki , i co teraz? Załóżmy ze potrzebuje je do Colta , wiec biore kupione amory i stare wylane z Colta i oni są w stanie cos porządnego z tego ulepic ? za kase mniejszą niż customowe amory ? zawodnik - Pon 17 Sty, 2011 panowie a czy amor z tego foto to PS? i co to za springi? da sie to sprawdzic co tam siedzi bez wyjmowania?   
jarek-malopolska - Czw 10 Lut, 2011 Wracajac do tematu customowego zawiasu Bilsteina ponoć sa dwa rodzaje grubości amorków na tył? Grubsze na pewno wchodza do 106 - zapewne u przema takie sa.. pytanie brzmi czy wejda tez do saxo VTS, teoretycznie tak, ale czy na pewno..wszystko to jest tak na szybko na dwa razy ale byc moze ktoś juz drazył temat.. Jaco - Czw 10 Lut, 2011
Wchodzą, ale może zajść potrzeba delikatnej ingerencji w wahacz 
Meehow - Czw 10 Lut, 2011
U mnie weszły do saxo bez problemu
Jaco - Czw 10 Lut, 2011 Właśnie ciężko stwierdzić od czego to zależy.. ( moim zdaniem od odlewu wahacza).. u Łukasza w saxo amor opierał się dosyć mocno o wahacz, u mnie w 106 tylko delikatnie, ale i tak musiałem go ( wahacz) lekko przeszlifować.. EDIT: Oczywiście mowa o tych grubych amorkach. jarek-malopolska - Czw 10 Lut, 2011 no własnie bo dowiedzialem się ze moze być takowy problem, i w zalezonosci własnie od tego amor jest albo troche cienzy albo troche grubszy.. wobec tego bede musiał to jakos pomierzyc.. A jeszcze rwacajac do teamtu tylnego zawieszenia mam zamiar na wiosne szybko leci komplesowo cała zawieche, zaczne od tyłu, wiem na pewno, ze wjada customowe Bille i tuleje belki poliuretan, czy jest tam jeszcze cos do wymiany/sprawdzenia/zrobienia? Co z regeneracja beki, bo u mnie sie nic w sumie z nia nie dzieje niepokojacego, czy w niej tez cos sie wymienia ? Przem_106 - Czw 10 Lut, 2011
Gdybys wsadził grubsze drązki poczuł bys się jak w bajce
Niewiele osob ma pojęcie jak bardzo zmienia się pewnosc prowadzenia auta z grubszymi drązkami! Oczywiscie zmianiłbym tez stabilizator na 24mm 
udanych modow
jarek-malopolska - Czw 10 Lut, 2011
Ooo to widze, ze w temacie samego tylnego zawieszenia jest wiele do modzenia.. A coś blizej odnosnie tych drażkow i stabi? mozna to podpasowac z innego modelu czy kupuje sie dedykowane tylko grubsze..? jelsi jest to juz gdzies przerabiane to poprosze o link bo ja osobcie nie znalazłem, a jesli nie to moze komus tez sie przyda
Anonymous - Czw 10 Lut, 2011 może ktos wie co to za model bila to jes b4 b6 czy b8 ? http://www.raceinspired.c...ront-right.aspx iQ - Czw 10 Lut, 2011 Czesio, popraw link. B4 jest czarny, B6 i B8 jest zolty. |
||||||||||||||||||
