Marek23 - Wto 09 Mar, 2010 Diesel i od razu wirus na 280 koni. Pali nadal mało, a idzie nie gorzej niż 4.4 ... anjas - Wto 09 Mar, 2010
ile? Anonymous - Wto 09 Mar, 2010
no ok, lista była tylko na na przykład i ogólnikowo. I tak nie wiemy ile i w jakich warunkach ma zamiar użytkować to auto, a od tego bedzie pewnie uzaleznione co sie bardziej pod wzgledem ekonomicznym opłaca. polll - Wto 09 Mar, 2010 tak sie sklada ze mam sluzbowe x5 z 2005 roku 3.0 d 220 km. auto ogolnie fajne ale serwis drogi. np. jeden amorek ok 3 tys ( mowa o amorach regulowanych) czesto psuja sie klamki ok 600 zl wymiana  zawieszenie tez nie jest rewelacyjne ale ja duzo jezdze po ukrainie i raczej nie uwazam na dziurska  srednie spalanie w miescie to ok 10 - 11 litrow gdy w samochodzie nie bylo powerboxa to bylo 12 - 13 na trasie raz udalo mi sie zejsc do 7.2 ale nie bede tego powtarzal wiecej a i problem opon sa poprostu drogie szczegolnie 19 cali w jakims dziwnym rozmiarze typu 295 na 45 czy cos kolo tego wiec osobiscie wolałbym 17 cali
Marek23 - Wto 09 Mar, 2010
Tyle ile seria drogi Anjasie. Jeśli w zwykłej 5 mojego brata spalanie seria 3.0d to 9, to niech w x5 bedzie 11. Przy tym,żeby nadąźyc za nim benzyną, trzeba by te 4.4 kręcic wysoko, a to oznacza spalanie 16 i wzwyź. k-mart - Wto 09 Mar, 2010
te x5-tki prawie wszystkie podobnie sie odpychaja, roznica jest w 4.8is. ale nie mi to oceniac tylko martin.h 
k-mart - Wto 09 Mar, 2010 co jest ku.rwa? juz po temacie?
M - Wto 09 Mar, 2010 NO dobra a jak dla kogos nie ma znaczenia ile wypali bo sobie w wlasnie kupil auto za 300k i ma generalnie golców w dupie? To jaki to bedzie argument w porównaniu jakościowym o którym mowil PEPE zakladajac ten temat? k-mart - Wto 09 Mar, 2010 pp, zapytaj kolege dlaczego nie kupi crv! Anonymous - Wto 09 Mar, 2010
Np. osiągi, komfort(np. czy słychać klekot w kabinie ), awaryjność też w sumie ma znaczenie...
to ma być używka, więć liczy się też podaż ciekawych wersji wyposażenia Marek23 - Wto 09 Mar, 2010
Nie masz racji. Mój znajomy zamówił nowa e-klase z salonu, poprzedniego też tam brał. Ponad 300 klockow, pełna opcja, E350cdi. Nie chce beny w podobniej pojemnosci, bo chodzi tak samo, a subiektywnie wręcz gorzej. I pali więcej. Przy odsprzedaży za 5 lat(tyle gdzieś trzyma) za diesla dostanie też więcej. Auto do sportu to jedno, ale do życia diesel jest ok. Jadąc w trasie w niemczech zawsze mijam te wszystkie duże benzynowe suvy i limo, które jakoś nie tną 180 na autostradzie. Powód? Spalanie 20. Nawet bogatych to rusza,a nie każdy kto kupuje auto za 300 tysi od razu ma firme na giełdzie i Pitta z Anjasem w zarządzie. anjas - Wto 09 Mar, 2010
agriii... nie każdego stać 
szymlorek - Wto 09 Mar, 2010
Z postami dot. ew kosztów awaryjności kolegow powyżej moge się zgodzić ale błagam przemyśl jeszcze raz- klekot w wypadku silników z CR jest twoim zdaniem nie do przeżycia? Drąca jape 4,4 na wysokich obrotach kiedy próbujesz ten klocek napędzić jest ok? 
Pozatym to nie cinquecento, więc nie sądze żeby w kabiina Xa była na tyle słabo wyciszona żeby jakikolwiek klekot był na tyle słyszalny żeby męczył, pozatym diesle w układzie CR a tymbardziej te od BMW to już nie traktorki z przed 15lat które jak sądze masz w pamięci pisząc o klekotaniu. Już seria 5 jest na tyle dobrze wyciszona że klekot nie przeszkadza, więc nie sądze żeby w x5 miałobyć jakoś tragicznie gorzej.. PiTT - Wto 09 Mar, 2010 ja tam oszczędzam ostatnio stwierdziłem po mandacie, że będę jeździł jak pipa po mieście i sobie jeżdżę spokojnie, spalanie mam max. 11l. na baku przejechałem o jakieś 80km więcej niż jeżdżąc normalnie
ogólnie spoko mi się jeździ, szkoda tylko że nie mogę dachu położyć ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Franek - Wto 09 Mar, 2010 Z perspektywy swojej podsumowałbym to tak: Pomijając auto do sportu, zabawy i fanu - jesli kupowałbym furę po bułki to: - gnojowóz - tylko nówka na gwarancji i napierdolić nim tryulion km bez stresu - benzyna - używka Chyba, że robił bym ponad 70 tysi rocznie to już bym sie zastanowił czy nie znaleźć młodego diesla, ale tak jak ktoś wcześniej pisał - wolał bym mniejsze i świeższe auto w dobrym wypasie niż wyższy model golas i starszy. |
||||||||||||||||||||||
