Greg - Nie 07 Lis, 2010
No, wiem. Moje mają jakieś 3-4mm, ale za to same brzegi są mocno starte. Pan diagnosta powiedział że nie widać znacznika grubośc...  I to jest kpina. I o to chodzi. Nie latam na gumach z których wystają druty, litości... 
qbus - Nie 07 Lis, 2010
A co z tymi wszystkimi starymi autami ktore jezdza w slepych rajdach? Smigaja bez przegladow? iQ - Nie 07 Lis, 2010 Auta rajdowe maja calkiem inny przeglad, to inna historia. Ale z autami zarejestrowanymi przed 1991 jest mniej problemow bo nie musialy miec katalizatora wiec dolozenie turbo, kompresora, itp nie jest problemem. Auta z przed 1996 nie musza miec na wydechu homologacji europejskiej, wystarczy by spelnialy norme glosnosci. Przy nowym aucie pierwszy przeglad jest po 5ciu latach wiec ludzie robia co chca, po 2-3 latach sprzedaja samochod i problem z glowy. Bart - Nie 07 Lis, 2010 To chyba jakieś rajdy dla niewidomych. Barejka - Nie 07 Lis, 2010 Bart, startujesz? 
qbus - Nie 07 Lis, 2010 iQ mozesz przyblizyc temat przegladow rajdowek? ciekawi mnie to 
bo u nas z tym jest roznie, zawsze sie trzeba bylo dlugo wyklucac zeby przeglad dostac, jak sie na upartego trafilo to bez szans. iQ - Nie 07 Lis, 2010 qbus, nie wiem dokladnie jakie sa procedury ale poszukam w necie i napisze
Jacek - Nie 07 Lis, 2010
powiem kilka słów nt SKP. Jeszcze nie widziałem diagnosty który był by właścicielem stacji..to po pierwsze. Są to ludzie z uprawnieniami, którzy są odpowiedzialni za te przeglądy. Wbijanie na prawo i lewo przeglądów do aut które nigdy nie powinny przejechać przez bramę stacji, świadczy tylko o ich głupocie i braku wyobraźni. To czy ktoś nie ma tylnej wycieraczki to małe piwo. Przeglądy przechodzą auta których nigdy nie było nawet na stacji. W momencie jakiejś tragedii spowodowanej nie sprawnym autem, który ma przegląd, koleś idzie do pierdla a właścicielowi stacji zabierane są uprwanienia...! Dodam jeszcze że koszt wyposażeni stacji diagnostycznej do grube setki tysi...! Dzisiaj nie ma mowy o grubszych wałkach (przynajmniej u nas) wszystko kontrolujemy i oddech mają na plecach 
Anonymous - Nie 07 Lis, 2010 Jcusiu czy to prawda ze jakaś tam inspekcja potrafi sie ustawic w niewielkiej odległosci od staci i przetrzepać wszystki pojazy ? 106 - Nie 07 Lis, 2010 chyba nawet w tym roku byly artykuly ze policja szczegolowo kontroluje w jaki sposob badane sa samochody na stacjach w malopolsce. ustawiaja sie kolo wyjazu ze SKP i przeprowadzaja kontrole w samochodzie ze swiezo podbitym dowodem. z tego co pisali to kila stacji po takiej akcji stracilo uprawnienia. Gaydek - Nie 07 Lis, 2010 W moim miasteczku była taka akcja, podobno (tak mi mówili diagności) w pobliżu SKP ustawiła się Policja i trzepała na lewo i prawo to co ze SKP wyjeżdżało. Jacek - Nie 07 Lis, 2010 Czesio, 106, tak jest Panowie...do tego np sprawdzamy jeszcze kolesi alkomatami, wyrywkowo. Trochę drogo by było jak by koleś się rozbuchał. Już jeden płakał, na kolanach błagał (dosłownie) że już nigdy żadnego wała nie wykręci.. co nie Bart zgłoś się po pomuk
Jacek - Nie 07 Lis, 2010 no i raz w miesiącu sprawdzanie stacji z wydziału komunikacji..u nas wszystko trzepią..wszystko, choć kolesi dobrze znam (ziomek jeden taki street racer trochę) ale w robocie nie przymykamy oczu na nic. Jaco - Nie 07 Lis, 2010 Jacku a jam mam takie pytanko. Przyjeżdżam świeżo zbudowaną rajdówką na przegląd i jeszcze chce sobie zmienić ilość miejsc na 2. Jakie jest do tego podejście ? dzik - Nie 07 Lis, 2010 Wystarczylo pojechac 30km poza wawe i na pierwszej lepszej stacji dali bez problemu. Po namowach pozwolili wjechac na sciezke, samemu ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
W przypadku nalotow pod stacja lepiej robic przeglady zaoczne, tylko dowod na stacje wjechal i wyjechal. Ciekawostka, jak byc legalnym? Jedna z R5 kupilem w stanie ktory umozliwial jedynie lawetowanie, doprowadzenie do uzywalnosci zabralo troche czasu. Nie miala przegladu w momencie kupna, a aby przerejestrowac, musze w ciagiu 30 dni, potrzebne sa wazne badania techniczne. |
||||||||||||||||
