GeKo - Sob 14 Sty, 2012 Czyli że tak jest źle? 
radzio - Sob 14 Sty, 2012 Wyglada na to ze jest git GeKo - Sob 14 Sty, 2012 W sumie nie ogarniam jak to można założyć inaczej, w sensie inaczej sie przecież nie da. radzio - Sob 14 Sty, 2012 Niektorzy zakladaja korektor Za lapa, Vlodarsky - Nie 15 Sty, 2012 No bo po co ograniczać siłę ręcznego ? 
GeKo - Nie 15 Sty, 2012 Jak dla mnie to nie ma znaczenia czy przed czy za. Bo albo już z korektora pójdzie mniejsza siła na łapę, albo korektor i tak przytnie moc na tylne koła. Tak to rozumiem, może źle. ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]") Nie skupiałem się nad tym.
Janusz - Nie 15 Sty, 2012
no właśnie nie, bo przecież łapa ma swoja pompkę, wiec jak będzie za korektorem to wtedy robi ciśnienie takie jak może. a jak jest przed to wtedy pompka robi swoje Cieśninie ale jeszcze korektor je weryfikuje
przynajmniej tak ja to prostolinijnie rozumiem. Vlodarsky - Nie 15 Sty, 2012
+1 Kenet - Czw 19 Sty, 2012 Jest jakaś alternatywa dla wilwooda z dźwignią? Ewentualnie gdzie dostanę taniej niż w re5pekcie? 
kubas - Czw 19 Sty, 2012
jak chciałem pół roku temu wilwooda z dźwignią to nigdzie nie było... Mrozu - Sob 21 Sty, 2012 Jak odpowietrzyć pompę hamulcową w clio 3, bo chyba zapowietrzyliśmy przy wymianie przewodów hamulcowych na stalowy oplot, bo od momentu wymiany przewodów auto lekko mi ściąga i pedał twardnieje dopiero przy 2 zapompowaniu GeKo - Sob 21 Sty, 2012 Mrozu, Uuuu to CLIP się może przydać. Mrozu - Sob 21 Sty, 2012 No właśnie też mi się gdzieś o uszy obiło, że bez Clipa nie odpowietrzę tylko zastanawiam się dlaczego? Zawory w pompie nie puszczą? Vlodarsky - Sob 21 Sty, 2012 W C2 VTS swoim tak miałem... cała procedura była. Otwierał kolejne zawory i mówił kiedy wciskać hebel a kiedy puszczać. Mrozu - Sob 21 Sty, 2012 No dobra to muszę podbić do reno, ciekawe ile mnie skasują |
||||||||||||||
