PiTT - Wto 03 Sty, 2012 a może klasy mocowe? ->100KM 101->140KM 141->200KM 201+ ? Yarko - Wto 03 Sty, 2012 nie da się wprowadzić idealnego podziału, zawsze ktoś będzie pokrzywdzony, przy pojemnościowym występują sytuacje, że w jednej klasie startuje golfuar 1.8 90KM i ITR 1.8 230KM, na jakiś oficjalnych zawodach raczej nikogo nie interesuje, to że golf nie ma najmniejszych szans, ale przy klubowo-koleżeńskich zarówno jeden jak i drugi Pan nie ma się z kim ścigać 
Yarko - Wto 03 Sty, 2012
to jest dobry pomysł, ale wg Twojego podziału ja jestem w klasie np. z EVO 500KM
PiTT - Wto 03 Sty, 2012
taki luźny pomysł, oczywiście można podzielić jeszcze 201-250 oraz 250+ nie wiem, w sumie mi wszystko jedno bo od razu można dodać klasy "na slicku" 
M - Wto 03 Sty, 2012 Mocowo też można ale to musielibyśmy określić moc na kołach np na 3 biegu i podzielić ją przez wagę. I tak czas końcowy pokazuje kto jest najszybszy, nikt tego nie zmieni. zefir - Wto 03 Sty, 2012 dokladnie jak nie moc, to pojawi sie kompleksowosc modyfikacji i opona. nigdy sie nie dogodzi jak ktos bedzie miał napinke na wygranie klasy. Ja bardziej obstawiam za stworzeniem listy generalki czasow na kazdym torze/obiekcie w Polsce, choc to i tak nie jest miarodajne, gdyz RallyLand, NMnP czy Ułęż tez pewnie maja inne konfigiracje poustawiane. A nie wydaje mi sie zeby sie udało zrobic np. 6 eliminacji HH gdzie beda wszyscy zainteresowani. kamil - Wto 03 Sty, 2012 też mi się wydaje, ze podział mocowy jest ciekawym pomysłem w naszych realiach faldzip - Wto 03 Sty, 2012 ta, i zaraz kazdy bedzie w swojej wlasnej klasie i sie bedzie scigal sam ze soba, choc i tak wszytkie klasy zgarnie kubas. Wiadomo, ze nie jezdzimy tu jakimis parowami 2.0 50KM, tylko hotheczami i podzial pojemnosciowy jest jak dla mnie spoko, choc moim 98KM Saxo raczej nie mam szans z Cifem 160KM ale wali mnie to, bo wynik wynikiem, ale nic nie poprawia umiejetnosci jak zdrowa rywalizacja, a o to tu chodzi 
M - Wto 03 Sty, 2012
Sama moc o niczym nie świadczy
W uproszczeniu można zrobić moc/waga i to jest jakieś info
anjas - Wto 03 Sty, 2012 ja bym poszedł w dwie klasy: N/A i doładowani. I oczywiście generalka. Aha, i ewentualne nagrody proponuję już na samym początku sezonu przekazać Raście i Kubasowi, żeby nie czekali kilka miesięcy. Yarko - Wto 03 Sty, 2012 można również wprowadzić podział wg. czasów z kwalifikacji, każdy z zawodników robi po 2 kółka kwalifikacyjne na czas, podsumowujemy kwalifikacje i na tej podstawie wyłaniane są 2 lub 3 klasy
faldzip - Wto 03 Sty, 2012 to moze zrobmy podzial na klasy wg Bristolskiej Skali: http://pl.wikipedia.org/w...rmowania_stolca ? M - Wto 03 Sty, 2012
Też jestem za tym, to będzie najprostsze, jest nas niewielu a chodzi o to żeby dać szanse też tym bez doładowania ponieważ mocowo jest przepaść.
To będzie zniechęcać kierowców do mocnej jazdy w kwalifikacjach
PiTT - Wto 03 Sty, 2012 a może zaczniemy jeździć i jak już będzie lista z czasami to pomyślimy jak to podzielić na klasy? 
M - Wto 03 Sty, 2012 To jest otwarta dyskusja
Kwestia klas jest mało ważna ale można by to w końcu uporządkować
|
||||||||||||||||||
