k-mart - Wto 20 Maj, 2008
Jawohl, verstanden! Wiem ze Ty generalnie nie maltretujesz samochodu przy sportowej jezdzie 
Heil Narcyz! Anonymous - Wto 20 Maj, 2008
Główny powód to żywotność skrzyni, oczywiście. Ale jednak wydaje mi się, że ludzie stosujący h&t szybciej pokonują ostre zakręty. Może to jest psychologiczne- bo nie stosując h&t boisz się o skrzynię i zapinasz biegi wolniej. W każdym razie to widać na ostrych zakrętach z szybkimi dojazdami. Stf - Czw 17 Lip, 2008 wiem że forma błaga o słownik ale w gruncie rzeczy może się przydać. tekst wycięty z : http://pl.lfsmanual.net/w...Cno.C5.9B.C4.87 
Loko - Czw 17 Lip, 2008 Taak i znów najdoskonalszy symulator na świecie się pojawia u nas na forum 
Ostatnio częściej daje sobie chwile na pośmiganie, może zorganizujemy znów jakiś hothatchowy wyścig? anjas - Czw 17 Lip, 2008
jestem za! Michał - Sob 19 Lip, 2008 mi to ja dodatkowo proponuje czasy w rysku porównać
dawno nie grałem loko, daasz mi swoj setup , andrzejek tak samo
anjas - Sob 19 Lip, 2008 Ja w LFS już dawno nie grałem. W międzyczasie był upgrade i niestety nie mam żadnego sensownego setupu na tor po zmianach. Ale pojeździłbym chętnie. Loko - Sob 19 Lip, 2008 Przenieśmy się tutaj do starego tematu, żeby nie bałaganić
http://forum.hothatch.org...speed&start=270 Anonymous - Pon 21 Lip, 2008 Nie chce mi się czytać całego tematu, więc może już to ktoś pisał, ale prosty sposób zmniejszenia podsterowności to ewentualna korekta geometrii zawieszenia. Sprawność wchodzenia w zakręty można łatwo zwiększyć poprzez zwiększenie toe-out z przodu, przynajmniej w moim aucie. Max toe-out zalecane przez Hondę to +1,2 mm. Znam ludzi mających nawet 1,5 i sobie chwalą. Najgorsze co można mieć, to toe-in z przodu czyli wartość negatywną. To proszenie się o podsterowność. Anonymous - Pon 21 Lip, 2008
Chodzi Ci o takie coś http://driftjapan.com/blo...-vs-toe-out.jpg obraskowo łatwiej zrozumieć 
Stf - Wto 22 Lip, 2008 to są wartości podawane w mm czy w stopniach ? ustawiałem ostatnio na 0,25st - ile to w mm przy 18"?, w którym miejscu mierzy się tą odległość ? czy to jest różnica w odległości czy odchylenie na 1 kole ? Anonymous - Wto 22 Lip, 2008 Podziel obwód koła przez 360 stopni, wtedy wyjdzie ci ile mm ma jeden stopień. Podane przeze mnie wartości są w mm i na każdym kole. Stf - Wto 22 Lip, 2008 to jak przeliczyć to wiem  chodziło mi o to w którym miejscu czy na każde z osobna odnosić to do 1,2mm - teraz ok.
|
||||||||||||||
