PiTT - Nie 31 Sty, 2010
 straszna choojnia
reklama serwisu hanter.pl, czyli bardziej prostacki pudelek ale znalazłem tam fajne zdjęcie, chyba można wrzucić do porad dot. detailingu 
Barejka - Nie 31 Sty, 2010 ssij moj wentyl dzifko 
Janusz - Pon 01 Lut, 2010 http://www.sfora.pl/W-int...zeklinac-a16639 filomatic - Pon 01 Lut, 2010 Apropos żenad, to przypomniała mi się reklama w gazecie jednego ze snowboardshopów. No comments... 
Anonymous - Pon 01 Lut, 2010 Widzieli?  budowa saxo w 10 dni
KonradMK - Wto 02 Lut, 2010
"Przekleństwo jest częścią kultury, udowodniono też że przeklinanie zmniejsza odczuwanie bólu, widać tych co klną coś boli np. głowa"
Jacek - Wto 02 Lut, 2010 Teoria stada bizonów (uwidocznia jak konstruowane są pewne teorie n a u k o w e) Stado bizonów może poruszać się tak szybko jak najwolniejszy bizon. Kiedy myśliwi polują na bizony, to zabijają najpierw te z tyłu, czyli najsłabsze i najwolniejsze. Taka naturalna selekcja jest dobra dla stada jako całości, ponieważ ogólna prędkość i zdrowie całej grupy poprawia się poprzez regularną eliminację najsłabszych osobników. W podobny sposób ludzki mózg - może pracować tak szybko, jak jego najwolniejsze komórki. Nadmierne spożycie alkoholu, jak powszechnie wiadomo, zabija komórki mózgu. Naturalnie, najpierw atakuje najwolniejsze i najsłabsze komórki. W ten sposób regularne spożywanie alkoholu eliminuje najsłabsze komórki, sprawiając, że mózg pracuje szybciej i bardziej skutecznie. I dlatego właśnie zawsze czujesz się mądrzejszy/a po kilku drinkach. Jacek - Wto 02 Lut, 2010 Informacja prasowa TMC przedstawia rozwiązanie wykrytych w USA usterek pedałów przyspieszenia Tokio—TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC) przedstawiła sposób na rozwiązanie usterek pedałów przyspieszenia w ośmiu amerykańskich modelach pojazdów marki Toyota*, których właścicieli w USA objęto serwisową akcją przywoławczą. Szczegóły rozwiązania 1 lutego opublikowała w Stanach Zjednoczonych firma Toyota Motor Sales U.S.A., Inc. (TMS). W zespole pedału przyspieszenia określonych modeli użycie nagrzewnicy w chłodne dni może powodować kondensację wilgoci na elemencie zwanym tłumikiem tarciowym. Może to w szczególnym przypadku powodować powolne powracanie lub wręcz niepowracanie pedału do położenia neutralnego. W związku z zaistniałą sytuacją, mając na uwadze dobro Klientów, 21 stycznia bieżącego roku firma Toyota Motor Corporation zdecydowała o zaproszeniu posiadaczy tych modeli do serwisu. Naprawa będzie polegać na zamontowaniu metalowego wspornika w zespole pedału przyspieszenia. Wspornik ten zmniejszy tarcie pomiędzy elementem ciernym a ramienia pedału przyspieszenia. Rozwiązanie to zwiększy również siłę z jaką pedał przyspieszenia wraca do pozycji wyjściowej. W chwili obecnej trwają przygotowania do wprowadzenia przez amerykańskich dealerów poprawek w narażonych na usterkę pojazdach. Najwyższy priorytet ma wyeliminowanie utrudnienia w pojazdach, które już trafiły na rynek, rozważane jest też wznowienie sprzedaży i produkcji modeli objętych akcją przywoławczą. TMC planuje wprowadzenie podobnych poprawek w Europie, Chinach oraz innych krajach i regionach, gdzie szczegółowe rozwiązania są opracowywane wspólnie z miejscowymi władzami. W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt: Dział PR TMPL Tel.: +48 22 549 06 73 Tel.: +48 22 549 06 74 Tel.: +48 22 549 06 75 Tel.: +48 22 549 06 76 E-mail: pr@toyota.pl Strona prasowa Toyoty: http://pl.toyota-media.com/ *Określone modele RAV4 2009-2010, Corolla 2009-2010, Matrix 2009-2010, Avalon 2005-2010, określone modele Camry 2007-2010, określone modele Highlander 2010, Tundra 2007-2010 i Sequoia 2008-2010. 106 - Wto 02 Lut, 2010 ..idz pan w ch.. z takim autem.. auris juz 3ci raz w ciagu 2 ostatnich tyg stoi w aso.. i juz panowie nie bardzo maja pomysl co jest. odpala sie czujnik absu i auto traci abs. hamowanie w aucie ktore powinno miec abs a nie ma troche kulawe.. tym bardziej ze nawet lewa sie nie da podeprzec... 
"wymienilismy juz wszystko" i wymieniaja jeszcze raz wszystko
poprzendnia corolla e12 byla zazynana na zapoznaniach, treningach i zlego slowa o niej sie nie da napisac... tylko klocki hamulcowe w niej szybko znikaly.. to to jakis wynalazek Jacek - Wto 02 Lut, 2010 jeszcze to: Toyota Motor Europe zapowiada w całej Europie akcję serwisową dla potencjalnie wadliwie działającego pedału gazu. Dzisiaj, 29.01.2010 roku Toyota Motor Europe ogłosiła, że rozpoczyna we wszystkich krajach europejskich serwisową akcję przywoławczą, dotyczącą poprawy działania pedału gazu. Akcja obejmie 8 modeli Toyoty wyprodukowanych w następujących okresach czasu: Aygo (luty 2005 – sierpień 2009) iQ (listopad 2008 – listopad 2009) Yaris (listopad 2005 – wrzesień 2009) Auris (październik 2006 – 5 styczeń 2010) Corolla (październik 2006 – grudzień 2009) Verso (luty 2009 – 5 styczeń 2010) Avensis (listopad 2008 – grudzień 2009) RAV4 (listopad 2005 – listopad 2009) Dokładna liczba samochodów objętych przeglądem jest nadal sprawdzana, ale może dotyczyć około 1,8 mln samochodów. Żadne modele Lexusa ani inne modele Toyoty wyprodukowane poza wyżej wymienionymi okresami nie są zagrożone tym problemem. „Polityka Toyoty jest zwrócona w kierunku wszystkich Klientów niezależnie od sytuacji” - powiedział Tadashi Arashima, Prezes Toyota Motor Europe. „Rozumiemy, że obecna sytuacja nie jest komfortowa i głęboko ubolewamy nad tym faktem. Chcemy uspokoić naszych Klientów, że potencjalny problem z pedałem gazu może zdarzyć się tylko w bardzo wyjątkowej sytuacji. Celem zapowiedzianej akcji jest zagwarantowanie najwyższego standardu bezpieczeństwa wszystkim naszym Klientom.” W samochodach zagrożonych wystąpieniem problemu może się zdarzyć, że pedał gazu pozostanie częściowo wciśnięty i będzie powoli wracał do pozycji spoczynkowej. Problem może wystąpić w miarę zużywania się mechanizmów pedału gazu. Stopniowe zużycie w połączeniu z pewnymi warunkami pracy i otoczenia, może powodować zwiększone tarcie w mechanizmie i prowadzić do konieczności użycia większej siły przy naciskaniu, wolniejszego powrotu, a w najgorszym przypadku do pozostania pedału w pozycji częściowo wciśniętej. Toyota znalazła sposób na rozwiązanie przedstawionego problemu i obecnie pracuje nad ostateczną i potwierdzoną procedurą postępowania. W chwili jej zatwierdzenia Toyota bezzwłocznie powiadomi Klientów o szczegółach dalszego postępowania. Zmiany w bieżącej produkcji polegające na użyciu innych podzespołów zostały już wprowadzone we wszystkich modelach sprzedawanych w Europie jako element polityki stałego podnoszenia jakości. Z tego względu nie ma powodów do wstrzymania produkcji w Europie. Na Starym Kontynencie odnotowano jedynie niewielką liczbę takich przypadków i Toyota Motor Europe nie wie o żadnym wypadku drogowym, którego powodem byłby opisany problem. Toyota dokłada wszelkich starań, aby informacja o tym problemie dotarła do wszystkich zainteresowanych tak szybko, jak to możliwe. Mimo, że występujący problem jest bardzo rzadki, Toyota zachęca wszystkich zaniepokojonych Klientów, aby skontaktowali się z najbliższym autoryzowanym serwisem Toyoty, nawet jeśli nie otrzymali jeszcze informacji o dokładnej procedurze związanej z usunięciem usterki. Michał - Wto 02 Lut, 2010 U nas w rodzinie było tojek od groma z 5 generacji corolli, camra, carina, starleta . Nigdy nam sie te furaki nie psuły. Najlepszym przykładem była carina E 2.0 w kombi. Myśliwy w kapeluszy 
zrobił 250 tyś przez 4 lata i żarówka postojowa 2 razy sie przepaliła ... szkoda ze jest coraz gorzej, bo to zacna marka 106 - Wto 02 Lut, 2010 heheh zalapalem sie na akcje serwisowa 
nox - Wto 02 Lut, 2010 Prawda jest taka co oczywiście nie jest wyjątkiem że dzisiejsza toyota poza nazwa nie ma już wiele wspólnego z "tamtą" toyota , choć na półce z innymi Japończykami chyba najwięcej straciła . Michał - Wto 02 Lut, 2010
chyba nissan jeszcze bardziej leci w dół... KonradMK - Wto 02 Lut, 2010
ziom, oni piszą o autach po 2005 roku a nie o starych parchach którymi twoja stara woziła kury na bazar |
||||||||||||||
