spokojnie, ja chyba też powoli będę przechodził na ciemną stronę mocy japońskiej
Cytat:
EDIT: A i tak btw, jeszcze nie widziałem forum o tematyce moto gdzie by przybywało tyle postów dziennie
kalybra tim i gof clab pewnie mają ze 2 wiency Bonczek - Śro 03 Lut, 2010 Odpukać w niemalowane, tam nie trafiłem Misiek_lbn - Śro 03 Lut, 2010 a jak przenosisz ten milion koni na koła civica
bo to o niego chyba chodzi, crx in progres więc pewnie będzie ponad bańka koni...Anonymous - Śro 03 Lut, 2010
Bonczek napisał/a:
I tak polece za niemiłość do francuzów
Czymże spowodowana jest ta niemiłość?
Czyżby wyprzedzały Cię na zakrętach?
Bonczek - Śro 03 Lut, 2010 Ta niemiłość? Xantią mojej mamy, 206 którym miałem okazję sporo pojeździć i na końcu Saxo VTSem
Civic to qpe, totalny sracz do toczenia, 1.5 100 koni chyba. A CRX się robi pod zakręty, z resztą chłopaki coś tam czasem w wątku 08PSS wspominali o nim M - Śro 03 Lut, 2010
AndreXSi napisał/a:
Bonczek napisał/a:
I tak polece za niemiłość do francuzów
Czymże spowodowana jest ta niemiłość?
Czyżby wyprzedzały Cię na zakrętach?
pierwsza 11stka na Lbn to głównie France, a w czołówce Mini S, VW Golf później 11. Pralka anjasa i mikana i później znowu 10 miejsc francuzów +mini i dopiero honda
Dopiero Honda eMa na Radomiu i Wyrazowie pokazała, że jeździ (poza pralką anjasa i mikana)
Dane oczywiście tylko na podstawie hh.org - ale mam nadzieje, że to zmienisz bonczku Bo już wielu ludzi jest zmęczonych gadaniem
Ja w tym roku odpowiadam tylko za to co pokaże na torze/kjsie i może pod koniec sezonu już jakiś czas będę robił.
Zawsze możesz potraktować to jak zabawę jak ten biały w 21 sekundzie
kubas - Śro 03 Lut, 2010 hehehe marek em się wkurzy M - Śro 03 Lut, 2010 nie ma co sie wkurzac,
tak naprawde wszystko rozbija sie o setup auta, niektore maja dobry w standardzie - inne trzeba odpowiednio ubrać zeby "skręcały"mi - Śro 03 Lut, 2010 a dupa - ja się będę trzymał opinii, że stary wielowahaczowy cif skręca. O.Jaco - Śro 03 Lut, 2010 ostatnio wygrzebałem trochę o chrukpu
saxorulez napisał/a:
Troszke mconiejszy jest Saxo VTS 16v, samochód ten został zaprezentowany jako pokaz możliwości działu Citroen Sport, jest to departament sportu w Citroenie Silnik ten oficjalnie posiadał 120KM, miał tą sama karoserje co VTR. Silnik natomiast ma zupelnie inna charakterystyke - w przeciwieństwie do VTRa, samochód ten zaczyna jechac powyżej 5000rpm tam gdzie VTR już dostaje zadyszki.
Za kwotę ok 60000PLN Citroen proponował nowy samochód który jest autem zarówno na tor jak i do codziennej jazdy gwarantujący dobre przyśpieszenie i hamulce na poziome Porsche.