kosmita - Nie 24 Sty, 2010
czym się różnią te jednostki jeśli chodzi o wkładanie ich do budy 106 ? Co oprócz wałków, trzeba podmienić?
Pewnie lepiej, ale trzeba go mieć najpierw, a tych od 206(albo czegoś innego) powinno być więcej i taniej. Barejka - Nie 24 Sty, 2010 ŁukaszS3, na chlopski rozum to myslalem ze takie saxo 8v roznic sie od rally czy xsi moze nie wiele, ale widocznie sie mylilem, pasuje silnik z 206 ale zakladaja kolektor ssacy 16v z saxo/106 i prawdopodobnie listwa i wtryski nigdy tego tematu az tak nie drazylem bo mnie interesoawal vitesse - Nie 24 Sty, 2010
mam ten temat za soba wprawdzie tylko gore zmienilem  trzeba dorabiac mocowania pod kolektor dolotowy
kubas - Nie 24 Sty, 2010
tylko że większość z nich ma przepustnice elektroniczna co stanowi pewien problem
kosmita - Nie 24 Sty, 2010 Czyli jeżeli mam osprzęt z gti to nie powinno być problemu? ŁukaszS3 - Pon 25 Sty, 2010
Po Twoim opisie wywnioskowałem że właśnie taki siedzi u Ciebie w pugu?! 
kosmita - Pon 25 Sty, 2010 A kto powiedział, że chodzi o tego puga? ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Pytanie jest: jakie 1.6 można wrzucić do 106, żeby było jak najtaniej, najdostępniej i osiągi najbardziej zbliżone/lepsze do 1.6 16v gti. ŁukaszS3 - Pon 25 Sty, 2010 TU5J4
kaco_d - Sob 27 Mar, 2010 pochwalić się chciałem jak że nie mogę uczynić tego w pimpie zakładając nowy temat...samochód odebrany po swapie chodzi jak wściekły samo zło:) jeszcze kilka modów przy okazji i ogólnie dziś nie będe spał trza chyćić za mięso
iQ - Sob 27 Mar, 2010 gratuluje to jak dlugo w sumie trwal swap?
kaco_d - Sob 27 Mar, 2010 około miesiąca trochę ponad 3tyg. pewnie byłoby szybciej gdyby nie kilka niespodzianek po drodze:) |
||||||||||||||||||||
