Vlodarsky - Sob 24 Gru, 2011 To pewnie jest jak z wstawianiem kratki - trzeba mieć papier ale nie z ASO tylko z zakładu który ma odpowiednie PKD do takich prac. Z kratką było tak : 1. klient udawał się np do nas na demontaż siedzeń + kratkę 2. otrzymywał fakturę i zaświadczenie (w załączniku xero naszego wpisu z PKD) 3. jechał na stację diag - przedstawiał te wszystkie papiery 4. diagnosta sprawdzał czy wszystko się zgadza i wpisywał ilość miejsc 2 zamiast 4/5 Podejrzewam, że tak właśnie należy zrobić z klatką 
qbica - Nie 25 Gru, 2011 bardzo podobnie 
-Pojechałem do mechanika który może dokonywac w warsztacie zmian konstrukcyjnych (wyjecie kanapy i demontaż pasów), na co dostałem rachunek - zapłacilem 10zł (mechanik nawet nie widział tego auta) -pojechałem do stacji diagnostycznej - tu akurat jeden diagnosta chciał papiery na klatke (atesty na rury + certyfikat spawacza który spawał klatke) i rachunek za demontaż kanapy i pasów, a drugiemu wystarczył sam rachunek -Badanie techniczne podstawowe + dodatkowe (zmiany konstrukcyjne/zmiana danych w dowodzie z 5 na 2 osoby) - w sumie koszt 180zł -z papierkiem z BT udajemy sie do WK gdzie też czasami upominaja sie o rachunek za demontaz kanapy itd -dostajemy tymczasowy DR i czekamy na nowy za który oczywiście trzeba zapłacić 
rasta - Nie 25 Gru, 2011 Co za bzdura, mam pojechać do huty po atest rur, z których mam klatkę, he?  A certyfikat to trzeba potwierdzić notarialnie, czy wystarczy xero, he?
Z tymi zmianami konstrukcyjnymi to też niezła kupa, qarwa do odkręcenia 10 śrób torx potrzeba mieć specjalne papiery - co za kraj 
iQ - Nie 25 Gru, 2011 rasta, wyjedz zagranice i zobaczysz jakie to w polsce jednak jest latwe
Anonymous - Nie 25 Gru, 2011
hę? 
Vlodarsky - Nie 25 Gru, 2011
to samo chciałem napisać... Bonczek - Pon 26 Gru, 2011
+1 rasta - Pon 26 Gru, 2011 Ale jesteśmy w Polsce i chuj mnie obchodzi co jest za granicą. qbica - Pon 26 Gru, 2011 to przyjmij do wiadomości że jest tak a nie inaczej ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
kubas - Pon 26 Gru, 2011 Spokój mi tu w technicznym! 
GeKo - Pon 26 Gru, 2011 he he, nie trzeba za granicę wyjeżdzać. Trela Ci powinien dać papier na klatę z opisem jakie rury zostały użyte wraz z nr seryjnym klatki. Bonczek - Wto 27 Gru, 2011 Ale wtedy płacisz wiecej
MoRToN - Wto 27 Gru, 2011
W sumie chyba może, nie wiem czy jakąś deklarację zgodności, ze zostało to wykonane zgodnie ze sztuką itp. GeKo - Wto 27 Gru, 2011 MoRToN, To jest podsdtawowy dokument, który należy pokazać na BK przed rajdem. Nawet jak masz homologowanego mattera, sparco czy omp. To musisz mieć papier na to. MoRToN - Wto 27 Gru, 2011 Aha, myślałem, że jest nabita jakaś tabliczka czy cuś. |
||||||||||||||||||
