Anonymous - Wto 24 Lut, 2009
Właśnie o to mi chodziło Marku Ogólnie bez sensu jest to rozwiązanie kiedy konkurencyjne IRC opiera się na takich samych pojazdach i o niebo lepszym przekazie tv. martin.h - Wto 24 Lut, 2009
Od kiedy zacząłem się interesować rajdami (połowa lat 90'tych) seria WRC zawsze kojarzyła mi się z dużą widowiskowością. Klasa A8, później WRC. Każdy rajd to dużo boków (obecnie jest tego coraz mniej), pojedynki wielkich mistrzów, bączki na mecie itp. Widząc to na twarzy zawsze rysował się uśmiech. A teraz jak widzę jak S2000 próbuje objechać beczkę lub wykręcić bączka to aż żal się robi i nie chce się tego oglądać. saxorulez - Wto 24 Lut, 2009 martin.h, życie Vlodarsky - Śro 25 Lut, 2009 Citroen C3 ? nie eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee 
martin.h - Śro 25 Lut, 2009
Panowie, S2000 będzie homologowane na nowej budzie, podobnej do tej w prototypowym DS3. W Genewie zostanie zaprezentowany prototyp, a testy powinny ruszyć najwcześniej w 2010 roku. Vlodarsky - Śro 25 Lut, 2009
dziękuje martin... już byłem w sklepie po sznur i miałem się wieszać... martin.h - Pią 27 Lut, 2009 Marek możesz spać spokojnie (zdjęcie DS3 S2000): http://www.autoklub.pl/23580,news.html GeKo - Pią 27 Lut, 2009 No to Mitsu i Subaru udupili na cacy, to kres turbodoładowanych 4napędówek. A patrząc na to do czego chcą dążyć 1.6turbo, to również kres wolnossących hatchy. CHRZANEK - Pią 27 Lut, 2009
Mitsu już dawno temu wyłożyło prącie na WRC Subarru też więc nie ma czego załować.
A więc właśnie - żeby nie było że zamienił stryjek siekierke na kijek (i dostał w ryjek) Marek23 - Sob 28 Lut, 2009
Mitsu i Subaru zostana w N4. poza tym niech dalej robia te fajne potoworki na droge... Mi sie generalnie podoba, ze turbo wraca w wielkim stylu. Ale ze w rajdach bedzie to 1.6 turbo to bezsens. martin.h - Sob 28 Lut, 2009 Ja uważam, że planując WRC z silnikami 1.6 Turbo FIA wie co robi. Jest to jedna z nielicznych decyzji, którą uważam za słuszną. Coraz więcej producentów ma takie motory w ofercie. Jeśli FIA wprowadzi trochę większe zwężki niż 34 mm to spokojnie pęknie granica 300-350 KM, a moment na poziomie 500-550 Nm też nie powinien być problemem. A co do Mitsubishi i Subaru to raczej mało prawdopodobne by wróciły do WRC. GeKo - Sob 28 Lut, 2009
WRC - owszem. Dla mnie to jednak oznacza również kres Nek. Myślę że X to ostatnie EVO. Potem Mitsu przestanie widzieć sens produkowania auta, które nie będzie miało przyszłości w sporcie. Prawda taka, że to auto wykreował sport. CHRZANEK - Pon 02 Mar, 2009 A ja mysle ze się tego za duzo w USA sprzedaje żeby mieli zakończyć produkcje... Poza tym śniło mi się ostatnio jak badi w 2013 roku scigał się w RSMP EVO XII wiec pewnie tak będzie... ade - Wto 03 Mar, 2009
ale mitsu i subaru juz przestali produkowac rajdowki na droge... nowe modele ewidentnie uderzaja w segment wypasionych kompaktow:d jak s3 itp... i dopiero teraz te auta zaczna sie sprzedawac:d wiecej chetnych bedzie na wmiare wygodne, dobrze wyposazone auto z wmiare mocnym silnikiem Bad-i - Wto 03 Mar, 2009
a dzisiaj pewien specjalista powiedzial mi ze zycie polega na przyciaganiu i wydalaniu pozytywnych fal (i ze jak sie czesto o czyms pozytywnie mysli to tak wlasnie będzie). Takze od dzis tylko o tym mysle (no moze czasami wrzuce jakis teleexpress z Dodą  )
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
