martin.h - Nie 19 Lip, 2009
Ja bym nie ściskał, bedzie mniej bolało 
Loko - Nie 19 Lip, 2009
Markgum to syf, niby coś tam lepiej klei na hamowaniach i przyśpieszeniach, ale te zasrane boki się tak kładą ze na tym to się chyba nie da normalnie jeździć. Co prawda mam dośc wysoki profil bo 60 i moze na niższym będzie lepiej, ale wydaje mi sie ze to jednak się nie nadaje. Jak je założyłem i sie przejechałem po drogach wokół mnie to było mega nieprzyjemne wrażenie, coś jakby auto co chwile przechodziło po te pare centymetrów na boki, wiesz opona jest w tym samym miejscu, a buda tak jakby raz bardziej z prawej raz bardziej z lewej
bizon - Nie 19 Lip, 2009 p5000 - same zle wspomnienia. na suchym to moze jeszcze, ale na mokrym porazka. Przem_106 - Nie 19 Lip, 2009 Panowie, Pirelli podalem jako przyklad opony twardszej, ktora sie nie kladzie tak bardzo na boki (czyli efekt o jakim pisali Pit i Loko) Wiekszosc fajnych seryjnych gum: F1, S drive, czy kazda nalewka ma problem z twardym bokiem. Dobrze klaja, ale i nie rzadko plywaja. Oczywiscie wiele zalezy od profilu i swierzosci opony. A Pirelli jest robione nie dla Polakow, bo to opona przewaznie twardsza (a co za tym idzie trwalsza) i nie do konca sprawdzajaca sie w naszych warunkach, bo lubi sie odkleic. Ade: Nie wiem jakiego rozmiaru opon uzywasz, ale taki Maxsport nie musi byc tanszy od R888. Markgum bedzie kleil, ale bedzie sprawial wrazenie opony niestabilnej na tyle. Anonymous - Pon 20 Lip, 2009
mam podobne odczucia,start i hamowanie wmiare ok ale na zakrecie bezpieczniej czułem sie na zimowych kleberach przy temp.+25 
Anonymous - Pon 20 Lip, 2009 Potwierdzam, u mnie po kilku startach zaczęła się cała szczerbić. Ale czego oczekiwać po oponie za 300zł 
ade - Pon 20 Lip, 2009
maxsporta praktycznie nieuzywanego przypuszczalnie moge miec za 400zl, r888 tylko nowki i koszt 2ch sztuk to 700zl.. 195/50/15... znalazlem jeszcze malo uzywane r888 i to w lepszym rozmiarze bo 205 50 15, idealne na przod by byly, ale juz sa zarezerwowane, i kosztuja 550, markgumy za mniej niz 500 nowe by byly... Anonymous - Pon 20 Lip, 2009 Pełny slick dunlopa - jeszcze niedawno koleś sprzedawał po 250zł/szt. http://www.allegro.pl/ite...extra_cena.html - teraz za 300zł/szt http://www.allegro.pl/ite...extra_cena.html M - Pon 20 Lip, 2009 EEE super, jak sie to ma do r888? ja mam komplet drogowy wiec nie musialbym na nich jezdzic wasq - Śro 22 Lip, 2009 to ja dodam jescze jedno pytanie jak ten rozmiar 200/580/15 ma sie do np 195/50 tzn jak rozszyfrowac szerokosc kapcia oraz wysokosc ??? martin.h - Śro 22 Lip, 2009
Szerokośc kapcia to 20 cm, profil podawany jest nie procentowo, a miarowo. W tym przypadku to 58 mm licząc od krawędzi felgi, a nie od stopki opony jak w ulicznych. Opona ta będzie miało mniejszą średnicę o jakieś 20 mm, w porównaniu do 195/50. Powinno być to coś pomiędzy 195/40, a 195/45. wasq - Śro 22 Lip, 2009 oki dzieki za info leci pomuk ps. jak znajde ze gdzies u mnie pisales 
Anonymous - Śro 22 Lip, 2009 Martin nie wiem skąd to wziąłeś ,ale 580(ok 578 - 580mm) to jest średnica opony a nie jakaś wysokość od stopki czy krawędzi  W tym przypadku rozmiar odpowiada 195/50/15 (576mm), opona może być trochę szersza,nawet r888 w tym rozmiarze ma coś ok 203 mm na szerokość.
martin.h - Czw 23 Lip, 2009 Wiesz co, możliwe że jest jednak tak jak piszesz, aczkolwiek Michelin oznacza swoje opony np. 190/62 R17 i w tym przypadku jest to wysokość opony, ale od krawędzi. I wiem, że większość producentów tak oznacza opony. vitesse - Czw 23 Lip, 2009
wiesz ale jakos specjalnie szybko nie wchodzilem w zakret bylem zakoczony bo na innych jezdzilem odczuwalnie szybciej, zreszta mozliwe jest by opona po zalozeniu na felge musiala sie wjezdzic czy cos ? teraz mam na tyle fuldy pierwszy zakret i polecialy ku.wy a teraz juz nie moge na nie narzekac
|
||||||||||||||||||||||
