Vlodarsky - Sob 10 Kwi, 2010 mam pytanie do tych co majÄ te okazyjne ferodo racing z aledrogo. Jak to siÄ sprawuje? Anonymous - Sob 10 Kwi, 2010 całkiem nieźle, na zimnych hamulcach jest praktycznie jak seria, po rozgrzaniu łapią mocno, ale bardzo dobrze dozuje się siłę hamowania. Co do odporności na przegrzanie - nie wiem, jeszcze nie testowalem. qbica - Nie 11 Kwi, 2010
Potwierdzam!  testowalem ostatnio hamulce na okolicznych oesach i dają rade jak sie rozgrzeją 
Anonymous - Pią 16 Kwi, 2010 Czy ktoś wie czy były jakieś różnice w serwach hamulcowych do 106/saxo? wszystkie mozna stosować zamiennie czy to jest uzależnione od czegoś? Bart - Pią 16 Kwi, 2010 
Jacek - Sob 17 Kwi, 2010 
Ryba - Sob 17 Kwi, 2010
0.6l wystarczy luźno, zalałem ostatnio mojego Motulem RBF 660 i spisuje się na medal jak na razie.
Jestem praktycznie pewny że masz zgniłe kanały prowadzące linki od ręcznego. Nowe linki wypadałoby kupić jarek-malopolska - Sob 17 Kwi, 2010 Dzięki, ogarnięte przez mechanika, nie ja odbierałem samochód ale przy najbliższej okazji wpadnę do niego i dowiem się co to było 
Czy ATE PowerDisc to tarcza sportowa.. ?? czy jak ją można nazwać.. ?? Odpuściłem Ferodo PREMIER i kupię tarcze Ate + klocki Ate, tylko nie wiem czy gładkie Ate czy Power Disc ?? Bardzo to zjada klocki ?? Ma to ktoś oprócz Grega ??
Leże... 
rasta - Sob 17 Kwi, 2010 Taka z niej sportowa tarcza jak zemnie baletnica 
jarek-malopolska - Sob 17 Kwi, 2010 No właśnie dlatego pytam..
kamil - Sob 17 Kwi, 2010 Ja w Saabie 9-3 2.0t takie miałem, są oki... myślę, że to alternatywa do Brembo Max. Ale czy to nacinanie w jakiś diametralny sposób poprawia hamowanie ? Nie wiem. Wydaje mi się , że zwykłe ATE są wystarczające. Saab jest bardzo ciężkim samochodem i w jego przypadku bardziej od nacinanych przydałby się hamulec z Aero niż zabawy w nacinane tarcze czy nie... Anonymous - Nie 18 Kwi, 2010 nacinana tarcza troszkę poprawia hamowanie, przez to ze ściera klocki bardziej nie dpuszcza do zeszklenia i odprowadza gazu czyli zapobiega robieniu poduszki, ja tam kupuje gładkie brembo kolega matematyk ładnie mi rozrysowuje symetrycznie nacięcia a ja na ok 1mm gómówką sam nacinam 
PiTT - Nie 18 Kwi, 2010 a czy nacinanie/nawiercanie samemu tarcz nie jest nieco nieodpowiedzialne? co innego tarcza nawiercana fabrycznie, zakładam że nadal ma tą samą wytrzymałość ale wiercąc w gładkiej tarczy ingeruje się w strukturę i osłabia martin.h - Nie 18 Kwi, 2010
Każda tarcza powstaje jako jednolity gładki odlew, dopiero później robi się nacięcia i nawiercenia. Aczkolwiek nacinanie tarczy samemu pachnie drutem 
Anonymous - Nie 18 Kwi, 2010
|
||||||||||||||||||
