Stf - Pon 29 Paź, 2007 Tak jak wcześniej napisałem Dziku masz rację - jednak czym wytłumacz- dlaczego 1,9tdi 225km w nowej ibizie leje imprezę STI z rolki ? dlaczego audi a5 3,0 tdi 230 km jest szybsze od wersji 3,2l 265km ? Dlaczego nowa S klasa w benzynie musi mieć prawie 4,7 litra w benzynie żeby dorównać 4l dieslu ? Nie mam wykresów ale z tego co pamiętam to np. silnik z golfa r32 władał mocą co najmniej w zakresie 5,5-6,5 tyś obr. Rozumiem że w audi poniekąd powinien być podobny. Niemy - Pon 29 Paź, 2007
nie zapominajmy ze diesel jest z turbina a benzyna NA Stf - Pon 29 Paź, 2007
Umawiamy się na km. dzik - Pon 29 Paź, 2007
moc/masa + straty 4x4
Tak jak Niemy napisal, NA vs turbo, w turbo przebieg mocy jest bardziej korzystny tzn moc srednia jest wieksza przy tej samej mocy max. Michał - Pon 29 Paź, 2007 Ja jechałem w sobote "dysoc" mocnym dyszlem 1.9 tdi, 180 kuca, prawie 500 NM. Fajnie sie zbiera od 90 do 150 a pozniej to juz jakaś porażka. Saxo bym klepł 
Dizle nie przemawiają do mnie wogóle po sobocie, ok , nie trzeba go trzymać w wysokich obrotach aby cos wyprzedzić ale to nie to samo. A teraz pytanie do dzika, czy to jest normalne ze taki samochód nie idzie juz od 150 do 200 dobrze ? wydawało mi sie ze będzie szał a tu dupa 
Michał - Pon 29 Paź, 2007 moze pojemność juz mała i dlatego dupa ? M - Pon 29 Paź, 2007 Nie jestem Dzikiem ale odpowiem, to jest własnie cały trik z dieslami, fajny dół brak góry, powyżej pewnych predkości ginie cała magia momentu ponieważ jego maksymalna wartosc juz jest za nami. k-mart - Pon 29 Paź, 2007 A ja uwielbiam dyszle, chetnie bym jakiegos przygarnal. Tankujesz i masz wszystko w dupie. Mozna pociagnac lawete, szybko przejechac dlugi kawalek, to mnie w nich jara. Bad-i - Pon 29 Paź, 2007 powiem tyle w tym temacie..... osobiscie chce miec rodzinnego diesla. Marzy mi sie 7ka 740 d (chyba 248 kM). Niestety jezdzac po miescie 140 lub 170 konnym dieslem nie widze przyjemnosci bo biegami miatam dwa razy wiecej. Takze do jazdy rodzinnej to duzy diesel tylko w automacie a do upalania to tylko benzyna i to N/A k-mart - Pon 29 Paź, 2007 Zgadzam sie z Toba w 100% Bad-i 
Bad-i - Pon 29 Paź, 2007
dodam jeszcze jedno  - wala mnie NM i KM, wali mnie tez waga i inne duperele. Jak jade laguna i wale MLa to nie patrze ile co i jak on ma (wiem wiem myslalem o jego 4x4) a jak wygram to sprawdzam jaki byl tego powod
M - Pon 29 Paź, 2007 Sympatie pozostawmy dla siebie - to jest temat KM vs NM Stf - Pon 29 Paź, 2007
dziwi 180km i prawie 500Nm ?? Co to za silnik. Może miał hardcorowy program który powodował szybki wzrost temp. i przy wyższych prędkościach dmuchane powietrze było już tak gorące że nie jechał. Ja widziałem jak jeździ toledo R5 tdi Daniela z TTC też chyba ponad 500Nm i nie słabnie w zakresie 100-230. http://www.youtube.com/watch?v=guYw-rp0wKg tdi 285km vs evo 377km Marek23 - Wto 30 Paź, 2007
Jechalem jako pasazer tym wynalazkiem, na 3 miał problemy z trakcja... STF, nie chodzi wlasnie o moc maksymalna, tylko jak ona sie ksztaltuje w uzytecznym zakresie obrotow.
Misiek, co Ty, a co z naszymi planami EVO... Stf - Wto 30 Paź, 2007
zgadzam się - to jest jasne dlatego przytoczyłem porównanie aut których wykresy wyglądają podobnie ( kształtowanie się mocy w przedziale). Zarówno tdi ttc posiada moc max w przedziale ok 1 tyś obr jak i evo dmucha w zakresie ponad 1 tyś obrotów mocą max. przykładowe: http://mail.strefa.pl/mar...krestoledo2.jpg http://www.evasivemotorsp...compareDyno.jpg Już pomijam fakt co by to tdi zrobiło z lancera o mocy 280km... |
||||||||||||||||||||||||||
