Loko - Wto 30 Paź, 2007 Czy Ty teraz próbujesz nam wmówić, ze diesel, ktory ma taka sama moc srednia jak benzyna, w używanym do sprintu przedziale obrotów, będzie szybszy? Bo nie wiem czy dobrze Cie zrozumiałem. Oczywiście nie bawimy sie w kruczki typu jedno auto lzejsze itd. M - Wto 30 Paź, 2007 Ze skrzynią kompensującą zakres obrotow powinien być taki sam. Praw fizyki pan nie oszukasz. 
Marek23 - Wto 30 Paź, 2007 Stf, konie są końmi i tyle... Reszta zależy od masy i strat na napędzie... Fizyka jest fizyką i tyle. Chyba Freeman wygrywając z Fabią w praktyce pokazał jak jest. A diesle w rajdach są śmiechu warte... A w wyścigach N/a benzyna konkuruje z biturbo dieslem inaczej Porsche RS LM 2 i np Audi R10 LM1. Tylko przez regulacje diesel czasem wygrywa... Stf - Wto 30 Paź, 2007
Racja...
z rolki ? hmm... było podobnie a Fabia jest cięższa więc to nie jest miarodajny przykład. Marek23 - Wto 30 Paź, 2007
Ale Fabia wcześniej ma dużą moc na wykresie niż Freeman... Jednak clio to tylko 2.0 N/A. Summa summarum wiadomo, że najlepiej to turbo benzyna rządzi 1.9 tdi zrobisz na może 280 koni, może ciut więcej na hardcorze. EVO 400 koni to z gwarancją z fabryki kupujesz, a jeszcze można dłubnąć. Tak samo Twoje :564: 1.8 t, można grubo nadmuchać, tylko trzeba troszkę wymienić... dzik - Wto 30 Paź, 2007
Z tymi 500Nm to chyba ktos poplynal, przy tej mocy zazwyczaj jest w okolicach 400 i to jest wartoscia rozsadna. Mysle ze dupohamownia Cie oszukala, sprawdz jakie predkosci osiagal na poszczegolnych biegach. Michał - Wto 30 Paź, 2007 sprawdze w czwartek moze moja pamięć popłyneła 
k-mart - Śro 31 Paź, 2007 ja sprawdzilem temat Dzika a fotek nadal brak
dzik - Śro 31 Paź, 2007 Kochany, niebawem, aparat mam w serwisie. Anonymous - Sob 16 Lut, 2008 A stwierdzilem ze sobie poczytam jakiegos ogromnego posta z nudow i juz na pierwszej stronie jakies ciekawostki przyrodnicze 
Ciekawe ze juz w podstawowce mowili o pochodnych. Zreszta predzej moc jest pochodna momentu niz odwrotnie  . Moment to nic innego jak sila razy ramie. A przeciez moc jest pochodna pracy po czasie: P=dW/dt.
Nic, cierpliwie bede czytal dalej i moze jeszcze czegos sie przyczepie  . Bo przeciez trzeba sie udzielac na forum.
dzik - Nie 17 Lut, 2008
To ja sie przyczepie, dlaczego wg Ciebie predzej moment jest pochodna mocy? Jak sie czepiasz to konkretnie poprosze. Anonymous - Nie 17 Lut, 2008
Przeciez pisze ze moc jest pierwsza pochodna monentu po czasie jesli juz
praca czy tez energia to W = F*S w jednostkach [W]=N*m. a moc to przeciez P=dW/dt czyli wlasnie [P]=N*m/s. Tak w ogole to dobrze piszesz i podziwiam Cie ze chcesz tyle ludziom tlumaczyc i mysle ze tymi tlumaczeniami zrobiles wiele dobrego dla uswiadomienia co poniektorych .
anjas - Pią 21 Mar, 2008 ok, mam pytanie do znawców, co sądzicie o tym: http://www.allpar.com/eek/hp-vs-torque.html czy jest tam Waszym zdaniem dobrze wytłumaczona relacja KMvsNM? Anonymous - Wto 08 Kwi, 2008
Moim zdaniem (przy pierwszym dosc szybkim przeczytaniu) dosc dobrze , ale przeciez dzik juz dawno zrobil kawal dobrej roboty probujac to wlasnie podobnie tlumaczyc.
PS. CarTest o ktorym na koncu artykulu mowa to tez bardzo dobry program, a starsza wersja w dodatku darmowa. |
||||||||||||||||||||||||
