Loko - Czw 28 Lis, 2013 Tak np. podłoga regularnie wjeżdża do bagażnika razem z belką, przednie kolumny też pozostawiają trochę do życzenia. Janusz - Czw 28 Lis, 2013 i to nawet bez upalania 
olek - Pią 29 Lis, 2013 podloga bagaznika z nadkolami polaczona jest zgrzana, potrojna blacha. niestety, to laczenie gnije, od zewnatrz jakos sie wilgoc dostaje. to bolaczka 106/saxo, tak samo wierzch kielichow z przodu ktory sie uwypukla. to jednak male, wiotke nadwozie. wszystkie 106 z pucharu po pierwszym roku juz byly obspawane - fabrycznie nowe samochody. 
koma600 - Sob 30 Lis, 2013 true story 
Kamill - Pią 03 Sty, 2014 Dwa pytania, Czy do auta wyscigowego robić krzyże w drzwiach Czy robić poprzeczkę pod deską rozdzielczą. Gaydek - Pią 03 Sty, 2014
Czy chodzi Ci o wyścigi rajdowe? Kenet - Pią 03 Sty, 2014 Typowe rajdy wyścigowe! Bonczek - Pią 03 Sty, 2014
Rasty szkoła mówi, że zawsze 
Kenet - Pią 03 Sty, 2014 Moja to podstawa, w najbogatszej wersji jest tak: 
Anonymous - Pią 03 Sty, 2014
Masz może rozkodowany Vin tego auta ze zdjęcia ?
Siadly - Śro 29 Sty, 2014 Czy "mała" V w pałąku głównym jest zgodna z zał. J (i czy wystarcza jako jedyne wzmocnienie głównego)? Widziałem, że troche aut ma właśnie V idące od połowy wysokości słupka B do tunelu, ale w zał. na rysunku V jest narysowane od samej góry słupka. Czy X i chooy? CHRZANEK - Śro 29 Sty, 2014 Proponuję lekturę załącznika J (Art 253) - http://www.pzm.pl/pliki/z...art253_2012.pdf Kluczowy punkt to : 8.3.2.1.1 Element przekątny. Jeżeli samochód homologowany przed 2002r to masz do wyboru 3 opcje minimalne: - "V-ka" na pałąku głównym (rys 253,6) - Jedna przekątna na pałąku głównym (253,5) - Jedna przekątna na podporach tylnych (253,4) Jeżeli samochód homologowany 2002r i później to musi być krzyż na głównym pałąku + węzłówki (węzłówka punkt: 8.2.14) Siadly - Śro 29 Sty, 2014 Czytałem. Nie o to pytałem... 
Czy takie małe V na głównym jest zgodne z J? CHRZANEK - Śro 29 Sty, 2014
To o czym piszesz to nie jest obowiązkowy element przekątny. To element z rysunku 253,30 tylko z dodanym punktem mocowania (w tym przypadku do tunelu środkowego). Choć nie umiem odpowiedzieć czy kształt V jest w tym przypadku zgodny z zał "J" czy nie. Wg mnie jeżeli klatka ma homologację FIA to mogą być w niej zastoowane rozwiązania nie mieszczące się w załączniku J (np klatka Sparco do Astry OPC która w drzwiach miała wzmocnienia w kształcie Y, czy klatka OMP do Civica type R która miała krzyż na podłodze. W przypadku klatek bez homologacji FIA, a budowanych wg załącznika J wszystke wzmocnienia muszą być zgodne z rysunkami. faldzip - Śro 29 Sty, 2014 Na zdjęciu jest Saxo (czy tam 106) a w homologacji Saxo jest taka V-ka wlasnie jesli dobrze pamietam, wiec akurat w przypadku ze zdjecia, to nawet jesli nie jest zgodnie z J to pewnie jest zgodnie z homologacją. Ogolnie rzecz biorąc, to jak coś nie jest pewne, to lepiej zrobić w inny sprawdzony na 100% sposób - krzyż, węzłówki i jest git
|
||||||||||||||
