PiTT - Czw 09 Mar, 2006 zgadza się, ale to w lecie ale chodziło mi raczej o to czy lepiej krótki czy długi dolot przy krótkim raczej niezbędna jest dobra obudowa/ścianka oddzielająca od silnika saxorulez - Czw 09 Mar, 2006 to że odzyskałeś dół to zasługa dlugości dolotu im dłuższy układ tym leiej na dole a gorzej na górze.. i na odwrót. PiTT - Czw 09 Mar, 2006 no i dobrze częściej jednak korzysta się z dolnych zakresów niż górnych chyba że ktoś non-stop daje po oporach 
KonradMK - Czw 09 Mar, 2006
co? jaki syf? na pewno to ja mam lepsze sprężanie bo pierścienie są nowe. a jeśli chodzi o osiągi to już to sprawdziliśmy chyba. jakoś ogromnej różnicy nie ma a w planie mam izolację od chłodnicy, poza tym ja mam już założony dolot z giętej rury który łapie powietrze spod zderzaka więc zastanów się o czym mówisz. PiTT - Czw 09 Mar, 2006 chodziło pewnie o syf wizualny a Tobie już piana z pyska tryska 
Michał - Czw 09 Mar, 2006
Syf = brud - nieporządek . Sram na twoje pierscienie, osiagi itd. Mówie ze masz brudno albo PiTT ma porządek. kończe ps.juz sie nie wysilaj z tekstami, jest 1:1 i koniec
saxorulez - Czw 09 Mar, 2006 panowie inaf... zamykam i nie zaczynac nigdzie wiecej takich dyskusji. Konrad unosisz sie troszke za szybko.. Michał tez staraj się panować nad emocjami. |
||||||||||||||
