Anonymous - Nie 09 Lis, 2008
To znaczy co widziales? Moze jakies linki. Zdjecia sa wylacznie moja wlasnoscia, wykonane i podpisane przeze mnie.
Faktycznie w niektorych miejscach sa "niedokladnosci". Czasami moglem gdzies wybrac troche wiecej, wygladzajac przejscie gniazdo-kanal, m.in. dlatego, ze fabryczne pasowanie tych elementow nie jest dokladnie. Najwazniejsze jednak jest aby sama przylgnia byla rowna i tak wlasnie jest w tym przypadku. Gdzieniegdzie wydaje sie, ze jest niedokladnie, ale to wina nie prostopadle zrobionego zdjecia.
Tak, obie strony "wygladzam" tak samo! Gdyz poprzednio wydech zrobilem na lustro a i tak momentalnie pokryla to sadza. Wiec doszedlem do wniosku, ze nie bede sobie zawracal tym glowy. Co do polerowania na lustro: Po pierwsze nie ma to wplywu na moc. W niektorych przypadkach polerka na "lustro" moze prowadzic (tak jak pisali poprzednicy) do skraplania sie paliwa na sciankach kanalu ssacego, a co za tym idzie mieszanka paliwo-powietrzna nie spala sie odpowiednio. To nie tylko powoduje wzrost spalania ale takze spadek mocy. W komorach i na zaworach powstaje wiecej nagaru. Nie jest to wtrysk bezposredni, a ta tzw. mgielka nie jest wcale taka piekna. Wtryskiwacz leje rowniez wtedy gdy zawor jest zamkniety i wtedy przeplyw powietrza nie porywa wytryskiwanego paliwa ktore bedzie sie skraplalo na wypolerowanej na lustro powierzchni. Podsumowujac zysku nie bedzie a ewentualne straty moga byc zauwazalne i nieporzadane. saxorulez - Śro 12 Lis, 2008
to chyba zalezy od samochodu - bo z tego co wiem w serii TU leje tylko wtedy gdy zawory są otwarte Anonymous - Pią 14 Lis, 2008
na pewno nie saxorulez - Pią 14 Lis, 2008
to sprawdzone info? 106 - Pią 14 Lis, 2008
podobno tak ale nie zaczynaj przez to calego swojego projektu na nowo 
Niemy - Wto 02 Gru, 2008 o ile planować głowicę w saxo? KonradMK - Wto 02 Gru, 2008 ze 2 dni naprzód! czuwaj! Niemy - Wto 02 Gru, 2008 Kondziu serio pytam 
i czy muszę wymieniać szpilki od głowicy? anyone? saxorulez - Wto 02 Gru, 2008
spokojnie można splanować do znacznika. Każda głowica jest inna wiec nie ma reguły. Oczywiście można więcej ale to warto poprostu zmierzyć. Kiedyś możesz chcieć wkładać wałki i może być klops przy zbyt ostrym splanowaniu Niemy - Czw 04 Gru, 2008 dzięki Lukasz, ze jako jedyny w ogóle podejmujesz temat i odpowiadasz, bo pozostali to porostu olewają...pomagacz 4 U się należy a nie wiesz ile to będzie do znacznika? 106 - Czw 04 Gru, 2008 w poprzednim pugu 8v mialem chyba ponad 2.5 mm zdjete. kompresja byla 13.5 Niemy - Czw 04 Gru, 2008 a nie ma różnicy 8v i 16v ? nie chciałbym aby graty mi się spotkały, no i jak Lukasz pisze, żeby jeszcze kiedys można było ewentualnie walki włożyć a jak w końcu z kanałami dolotowymi-na lustro czy nie? saxorulez - Czw 04 Gru, 2008
kompresja czy stopień sprężania? Niemy, każda głowica jest inna - dlatego ejst znacznik. Nie da się powiedzieć ile mozna nie widzac głowicy. Jak oddasz do warsztatu to poprostu powiedz żeby zdjeli do znacznika i już. Tak będzie bezpiecznie. Ja bym walił na lustro obie strony. 106 - Czw 04 Gru, 2008
nie wiem dlatego na wszelki wypadek zaznaczylem ze to 8mka byla, ale zebarane bylo grubo.
hmm chyba kompresja, kto by tam liczyl stopien sprezania... saxorulez - Czw 04 Gru, 2008 8v a 16v to dwie inne glowice tak inne ze wogóle jakie kolwiek porównanie nie ma sensu |
||||||||||||||||||||||||||||||
